Cuối cùng thì siêu xe 599 GTO cũng chính thức được giới thiệu với thông tin chi tiết.
Đây là chiếc xe đánh dấu sự trở lại của dòng xe GTO danh tiếng, đây là từ viết tắt của cụm từ “Gran Turismo Omologata”. 599 GTO sẽ là một phiên bản giới hạn và được tạo ra từ cảm hứng là siêu xe 599XX.
Siêu xe 599 GTO sẽ chính thức được Ferrari giới thiệu với công chúng tại Triển lãm xe hơi Bắc Kinh, và đúng như tên gọi, sẽ chỉ có 599 chiếc xe được xuất xưởng.
Ferrari cho biết, 599 GTO là siêu xe mạnh nhất và nhanh nhất hiện nay của hãng siêu xe danh tiếng tới từ Ý. Chiếc xe sử dụng động cơ V12 6.0 lít, loại động cơ có cùng nguồn gốc với chiếc Enzo Ferrari huyền thoại, và cũng là loại đang được trang bị cho chiếc 599XX. Công suất tối đa của 599 GTO là 670 mã lực – tại 8.250 vòng/phút, momen xoắn cực đại 620 Nm – tại 6.500 vòng/phút.
Chiếc Ferrari 599XX có công suất cao hơn 599 GTO với 700 mã lực, nhưng siêu xe này đã không còn xuất xưởng và cũng chỉ được sử dụng trong những điều kiện đặc biệt. Trong khi đó, một người anh em khác của 599 GTO là chiếc 599 GTB chỉ có công suất 620 mã lực.
Mặc dù có sức mạnh lớn hơn so với 599 GTB Fiorano, nhưng lượng nhiên liệu tiêu thụ và lượng khí thải trung bình của 599 GTO lại thấp hơn. Siêu xe này cần 17.5 lít xăng để đi được 100 km và lượng khí thải trung bình là 411 g/km.
Sức mạnh 670 mã lực trên 599 GTO được truyền tới các bánh xe phía sau thông qua hộp số tuần tự sáu cấp, thời gian sang số của siêu xe này là chưa tới 60 ms. Hiện tại, thời gian sang số của 599 GTO chỉ thua siêu xe triệu đô 599XX.
Ferrari cũng đã công bố tốc độ tối đa cùng thời gian tăng tốc từ 0 tới 100 km/h của 599 GTO, hai con số tương ứng với hai thông số này là tốc độ 335 km/h và 3.35 giây.
Tại đường thử Maranello, 599 GTO hoàn thành một vòng thử nhanh hơn 599 GTB Fiorano 1.24 giây, nhanh hơn cả kỷ lục trước đó của Enzo Ferrari và trở thành siêu xe đường phố hoàn thành một vòng đua tại Maranello nhanh nhất của Ferrari.
599 GTO được thừa hưởng nhiều thiết bị và công nghệ từ siêu xe đua 599XX, trong đó có việc sử dụng rộng rãi vật liệu composite làm. Nhờ đó mà trọng lượng xe giảm đáng kể so với 599 GTB, trọng lượng khô của 599 GTO là 1.495 kg, giảm khoảng 84 kg so với 599 GTB. Tỷ số trọng lượng/công suất của siêu xe này là 2.23 kg/mã lực.
Khả năng xử lý của 599 GTO là rất ấn tượng, Ferrari đã cải tiến hệ thống treo và giảm xóc của siêu xe này để chiếc xe có khả năng hoạt động hoàn hảo hơn.
Còn một trang bị khác cũng rất cao cấp, đó là những đĩa phanh bằng cacbon-ceramic cùng kiểu 599XX. Nhờ những đĩa phanh cao cấp này, siêu xe 599 GTO có thể dừng chết từ tốc độ 100 km/h với quãng đường chỉ 32.5 mét.
Một thay đổi khác giúp cải thiện tính khí động lực học của 599 GTO đó là việc Ferrari đã bổ xung cho chiếc xe thêm một tấm cản trước kết hợp với một tấm khuếch tán gió phía sau, một kiểu thiết kế với những đường nét cứng cáp hơn. Phần đuôi xe còn được thiết kế giống như chiếc xe có thêm một cánh gió nhỏ ép sát thân, giúp tăng lực ép xuống mặt đường khi xe chạy ở tốc độ cao.
599 GTO cùng có một nắp ca-pô mới với những khe thoáng giúp chiếc xe tăng cường khả năng làm mát động cơ, ngoài ra chiếc xe còn tạo được vẻ khác biệt nhờ nóc xe màu xám đen, bộ lazăng 20 inch với kích thước lốp 285/30 ZR20 ở bánh trước và 315/35 ZR20 ở bánh sau.
Chiếc xe còn có một hệ thống giám sát hoạt động mang tên “Virtual Race Engineer”, giám sát tình trạng hoạt động của xe có thể cung cấp cho lái xe những thông số quan trọng nhất khi chiếc xe đang hoạt động.
