Tháo tung nội thất VinFast Minio Green: Đơn giản, dễ độ hơn nhiều mẫu xe khác
- Hoàng Dũng
Trong nước
Thêm AutoPro trên Google
Chọn AutoPro làm nguồn ưu tiên
trên Google Search. Xem hướng dẫn.
Sau khi tháo nhiều chi tiết trên VinFast Minio Green, một xưởng độ cho biết mẫu xe điện này có thiết kế nội thất theo hướng tối giản, giúp rút ngắn thời gian thi công và thuận lợi hơn khi nâng cấp màn hình giải trí.
Xưởng độ Setcar tại Hà Nội đã tháo nhiều chi tiết của nội thất chiếc VinFast Minio Green nhằm mục đích nghiên cứu và phát triển phụ kiện.
Theo phía xưởng độ, việc tháo lắp các chi tiết nội thất trên Minio Green/VF 2 được thực hiện thuận tiện hơn đáng kể so với VF 3.
Nguyên nhân là phần lớn táp-lô và táp-pi cửa đều được thiết kế dưới dạng các mảng liền khối kích thước lớn. Chẳng hạn, táp-pi cửa chỉ gồm một tấm nhựa đúc nguyên khối thay vì ghép từ nhiều chi tiết ốp trang trí như trên VF 3. Theo đơn vị này, thiết kế trên không chỉ giúp rút ngắn thời gian tháo lắp khi thi công mà còn hạn chế nguy cơ phát sinh tiếng kêu hoặc tình trạng lỏng lẻo của các chi tiết sau nhiều lần tháo ráp.
Sau khi tháo táp-lô, trước mặt người ngồi ghế phụ là khu vực đặt hộp cầu chì.
Ẩn phía sau hộp cầu chì là đường lấy gió của hệ thống HVAC (Heating, Ventilation, and Air Conditioning), có nhiệm vụ phân phối luồng gió, chứa lọc gió điều hòa và các cánh đảo gió bên trong.
Khu vực chính giữa của táp-lô là mô-tơ của quạt gió, thuộc hệ thống điều hòa. Nó có nhiệm vụ thổi không khí qua giàn lạnh để đưa hơi mát vào trong khoang cabin qua các cửa gió.
Toàn cảnh khu vực cầu chì, đường lấy gió và hộp gió điều hoà thuộc hệ thống HVAC.
Cụm điều chỉnh hệ thống điều hoà, khá đơn giản. Tuy nhiên do để có giá bán dễ tiếp cận nhất, VinFast loại bỏ chức năng thổi gió chân, nên người dùng chỉ có thể lựa chọn thổi vào người hoặc thổi lên kính (sấy kính).
Trong ảnh là bộ điều khiển BCM (Body Control Modular) đặt ở ngay bên dưới cụm vô-lăng, có tác dụng như một trạm trung chuyển, nhận tín hiệu từ các nút bấm chức năng trong xe như bật/tắt đèn, gạt mựa, sau đó ra lệnh cho các rơ-le hoặc linh kiện bán dẫn cấp nguồn đến thiết bị hoạt động.
Bên dưới là cụm trợ lực lái bằng điện. Dựa vào thông tin trên tem có thể nhận ra bộ trợ lực này được cung cấp bởi hãng Mando của Hàn Quốc.
Hệ thống dây dẫn điện tử trong xe được VinFast bọc khá gọn gàng và cẩn thận.
Màn hình tốc độ của xe đồng thời có tác dụng để chỉnh hệ thống radio giải trí. Màn hình này cũng được kết nối với hộp BCM để lấy được dữ liệu vận hành của xe. Tuy nhiên, xe không có khả năng kết nối bluetooth để nghe nhạc.
Theo xưởng độ, tiềm năng độ màn hình giải trí dạng Android cho VinFast VF 2/Minio Green đơn giản hơn rất nhiều so với VF 3. Lý do bởi VF 3 tích hợp chung các thông số tốc độ, odo vào chung màn giải trí nên khi độ màn Android sẽ phải CANBUS hệ thống dữ liệu để có thể hiển thị được sang màn mới. Điều này đồng nghĩa khi chủ xe VF 3 cập nhật bản phần mềm mới có thể dẫn tới bị lỗi và không hoạt động được. Trong khi với VF 2/Minio Green do màn tốc độ riêng biệt, nên các xưởng độ chỉ cần trích hệ thống dây của media "zin" của xe sang màn Android lắp thêm là đã có thể hoạt động như 1 chiếc xe có hai màn hình thông thường.
Cửa xe chỉ gắn loa, không có phím kéo cửa sổ nên có thể thấy, hệ thống dây dẫn nguồn cũng rất đơn giản.
VinFast VF 2 và Minio Green đang là mẫu xe đô thị thu hút được nhiều sự chú ý của thị trường trong ít ngày vừa qua. Cụ thể, sau khi VF 2 được công bố giá niêm yết 188 triệu đồng, phiên bản Minio Green cũng được giảm giá niêm yết từ 269 triệu còn 188 triệu, tức mức điều chỉnh là 81 triệu đồng. Dù có kiểu dáng tương đồng với VF 2, khách hàng mua Minio Green cần lưu ý để một vài điểm khác biệt. Đáng chú ý nhất là Minio Green có thể cắm sạc tại trụ sạc chậm (AC) lẫn sạc nhanh (DC), còn VF 2 chỉ dùng được trụ sạc nhanh (DC).
Về sức mạnh, cả 2 mẫu xe đều dùng chung động cơ điện đặt ở trục sau, sản sinh công suất 27 mã lực và mô-men xoắn cực đại 65 Nm. Năng lượng được cung cấp bởi bộ pin 18,5 kWh, cho phép xe di chuyển tối đa 210 km sau mỗi lần sạc đầy.
Video tháo tung nội thất VinFast Minio Green
