Bản nâng cấp giữa vòng đời của Suzuki XL7 dường như tập trung chính vào thay đổi diện mạo phần đầu xe, trong khi động cơ hybrid vẫn giữ nguyên.
Phiên bản nâng cấp mới của dòng Suzuki XL7 đã xuất hiện trong một sự kiện của hãng tại Indonesia. Theo giới truyền thông của Indonesia, mẫu xe này sẽ ra mắt đầu tiên tại quốc gia này vào cuối tháng 7, trước khi cập bến các thị trường khác như Việt Nam hay Thái Lan vào dịp cuối năm.
Suzuki XL7 2026 đã xuất hiện tại Indonesia. Ảnh: Goodcar
Trước đó, hồi đầu tháng 6 vừa qua, hai chiếc Suzuki XL7 với diện mạo mới tương tự đã xuất hiện tại trung tâm thử nghiệm khí thải ở Việt Nam. Điều đó càng thêm khẳng định mẫu xe mới được giới thiệu tại Indonesia sẽ được bán tại Việt Nam trong thời gian tới.
Mẫu XL7 mới từng được kiểm tra khí thải tại Việt Nam. Ảnh: Bí Mật Xe Biz
Suzuki XL7 mới là bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift). Dù hãng chưa công bố thông tin chi tiết hơn về xe, có thể thấy được những thay đổi rõ nét từ phía ngoài. Hiện chưa rõ nội thất xe có được nâng cấp hay không.
Theo hình ảnh thực tế XL7 facelift, hay đổi lớn nhất tập trung ở phần đầu xe khi mặt ca-lăng được làm lớn hơn và nối liền xuống cản dưới, đi cùng cụm đèn chiếu sáng và đèn sương mù LED được thiết kế lại vuông vắn, hiện đại hơn.
Phần đầu xe là điểm khác biệt lớn nhất trên XL7 mới. Ảnh: Goodcar, Kompas
Suzuki dùng chính các chi tiết ngoại thất để phân biệt đặc trưng của từng phiên bản, giúp người mua dễ dàng lựa chọn theo sở thích. Tại Indonesia, xe được chia thành 3 phiên bản. Trong khi đó, những chiếc xe từng xuất hiện tại Việt Nam cũng có 2 cách tạo hình ngoại thất khác nhau, nên dễ có ít nhất 2 phiên bản được bán ra trong thời gian tới.
Tại Indonesia, phiên bản tiêu chuẩn Zeta hướng tới sự tối giản, thực dụng. Ngoại thất của bản này sử dụng tay nắm cửa đồng màu thân xe, mâm hợp kim phay xước và thanh giá nóc màu bạc. Các chi tiết quanh xe như ốp lườn, cản sau cũng sơn màu bạc kết hợp cùng thanh nẹp cốp mạ crom và ăng-ten vây cá mập tiêu chuẩn. Phiên bản tầm trung Beta Hybrid được nhấn nhá thêm tay nắm cửa mạ chrom.
Phiên bản cao cấp nhất Alpha Hybrid được định hình theo phong cách thể thao và nam tính khi chuyển hầu hết các chi tiết sang tông màu tối, tương tự như cụm đèn hậu tối màu được bắt gặp trên đường chạy thử. Xe sở hữu tay nắm cửa, mâm xe, giá nóc, nẹp cốp và ăng-ten vây cá mập đều sơn đen. Phần ốp lườn và cản sau đổi sang màu xám nòng súng. Đây cũng là bản duy nhất có sẵn cánh lướt gió phía sau lớn.
Phiên bản XL7 cao cấp nhất có ngoại hình thể thao hơn hẳn. Ảnh: Kendara
Không gian bên trong khoang cabin vẫn giữ nguyên cấu hình 7 chỗ ngồi tiện dụng. Ghế xe được bọc nỉ kết hợp viền da, trong đó ghế lái chỉnh cơ 6 hướng và ghế phụ chỉnh cơ 4 hướng. Hàng ghế thứ hai có thể trượt lên xuống, ngả lưng linh hoạt hoặc gập 60:40, còn hàng ghế thứ ba hỗ trợ gập phẳng hoàn toàn theo tỷ lệ 50:50 để tăng diện tích chứa đồ khi đi xa.
Hệ truyền động của xe không thay đổi khi tiếp tục duy trì khối động cơ xăng hybrid nhẹ 1.5L, sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 4 cấp, hệ dẫn động cầu trước và một mô-tơ bổ trợ ISG đi kèm pin Lithium-ion nhỏ. Nhờ hệ thống này, xe đạt mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khá tiết kiệm theo công bố là 19,2 km/lít (khoảng 5,2 lít/100 km).
XL7 mới sẽ không thay đổi về hệ truyền động. Ảnh: Kendara
Nhìn chung, đợt nâng cấp này giúp Suzuki XL7 làm mới ngoại hình để bắt kịp xu hướng hiện đại mà không làm mất đi tính thực dụng vốn có. Những thông tin cụ thể hơn về trang bị an toàn, tiện nghi nội thất và giá bán chính thức sẽ được hãng công bố chi tiết tại sự kiện ra mắt sắp tới.
Tại Việt Nam, đối thủ của Suzuki XL7 là Mitsubishi Xpander, Hyundai Stargazer hay Honda BR-V... Khi mà doanh số XL7 đang dần tụt dốc, bản nâng cấp mới lần này có thể giúp mẫu xe này phần nào vực dậy sức bán trong thời gian tới. Trong phân khúc MPV động cơ đốt trong, Xpander vẫn luôn dẫn đầu về doanh số.
