Nhiều người đi xe xăng đã phải xếp hàng chờ mua xăng, nhưng nay đến lượt người đi xe điện.
zMột tình huống éo le đã xảy ra mới đây tại Mỹ trong bối cảnh giá xăng dầu tăng cao. Sự việc bắt đầu khi nhiều người đã tìm tới xe điện như một giải pháp cho tình thế "căng thẳng" xảy ra mỗi khi tới trạm xăng dầu. Tuy nhiên, xe điện chưa chắc đã là liều "thuốc tiên" chữa bách bệnh, trừ phi cơ sở vật chất của xe điện có thể đáp ứng được.
Theo thông tin từ AAA Gas Prices, giá trung bình cho 1 gallon (khoảng 3,8 lít) xăng tại Mỹ là 4,252 USD (tương đương khoảng 97.000 đồng), trong khi đó thì giá tại bang California còn lên tới 5,855 USD (tương đương khoảng 134.000 đồng). Nhiều người đang xếp hàng để mua xăng như một khoản tiết kiệm nho nhỏ trước khi xăng tiếp tục tăng giá theo đà tăng của thế giới.
Rivian R1T (trong ảnh) đang là một trong những mẫu bán tải điện được quan tâm nhất hiện nay.
Dạo quanh thị trường, không khó để tìm thấy xe điện thuộc đủ chủng loại đến từ đủ các hãng xe trên thế giới. Theo dự tính, VinFast cũng sẽ góp mặt vào thị trường xe điện toàn cầu trong năm nay. Thế nhưng vấn đề không nằm ở việc có nhiều hãng, nhiều xe, nhiều chủng loại, vấn đề là có đủ chỗ để cắm sạc hay không.
Một nhà báo của tờ Business Insider đã đăng tải một video lên Twitter cá nhân ghi lại cảnh xếp hàng dài tại một trạm sạc công cộng của Tesla. Ông viết: "Là một chủ xe Tesla, đây là lần hiếm hoi tôi ước tôi có thể trả 6 USD/gallon và tiếp tục di chuyển." Tiếp đó, ông gắn thẻ tài khoản Elon Musk và nói rằng "Chúng ta cần thêm trạm sạc".
Video đăng tải trên Twitter cá nhân của một nhà báo của Business Insider
Trên thực tế, nhiều người dùng mạng xã hội tại Mỹ trước đó cũng đã nhiều lần trêu chọc người đi xe xăng phải dừng chờ cả hàng dài để mua xăng, nhưng rõ ràng là giờ xe điện cũng có khả năng phải xếp hàng chờ, thậm chí là phải chờ tới cả vài tiếng đồng hồ, tùy theo nhu cầu sạc của từng xe và chủ sở hữu.
Một video được lan truyền trên Facebook ghi lại cảnh hàng dài phương tiện nối đuôi nhau tại một trạm xăng tại Mỹ.
Vấn đề có thể thấy ở đây là số lượng trạm sạc hiện nay chưa sẵn sàng để đáp ứng số lượng lớn người dùng như có thể thấy vào những lúc này. Ngay cả với một trụ sạc nhanh thì vẫn phải cần ít nhất 30 phút để sạc tới mức khoảng 80% dung lượng pin. Một vấn đề khác cũng có thể xảy ra là khi mạng lưới điện bỗng dưng phải chịu áp lực lớn thì có thể còn khiến cho thời gian sạc kéo dài thêm.
Theo kế hoạch, Mỹ sẽ đầu tư để lắp đặt khoảng 500.000 trạm sạc công cộng khắp nước Mỹ trong vòng 5 năm nữa. Tuy nhiên, các trạm sạc mà Nhà Trắng xây dựng sẽ chỉ là loại trụ sạc cấp 2, có thể sạc khoảng 40km mỗi giờ sạc.
Đây là một vấn đề cấp bách với nhiều quốc gia và khu vực trên thế giới nếu như đã quyết định định hướng chuyển sang sử dụng xe điện. Vấn đề đó không chỉ dành riêng cho người đứng đầu, nhiều hãng xe đã đặt kế hoạch loại bỏ hoàn toàn xe sử dụng động cơ đốt trong, thường là tới 2030. Khi xe điện được bán ra rộng rãi, cơ sở vật chất nhất thiết phải đáp ứng được thì mới có thể đạt được các lợi ích khác.
Theo Carscoops