Mercedes-Benz Việt Nam thay ‘tướng’, hé lộ loạt xe mới: CLA 2026 là xe điện, đầy bình dư chạy Hà Nội - Đà Nẵng, G-Class thêm bản ‘dễ chơi’ hơn

Ông René Neumann chính thức đảm nhiệm vị trí Tổng Giám đốc Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) từ tháng 1/2026, thay thế người tiền nhiệm là ông Gerd Bitterlich đã nghỉ hưu vào tháng 12/2025 sau 35 năm gắn bó với tập đoàn. Bước chuyển giao này diễn ra ngay thời điểm thương hiệu chuẩn bị hướng tới cột mốc 140 năm lịch sử hình thành trên toàn cầu.

Tân lãnh đạo của MBV, ông René Neumann, gia nhập Mercedes-Benz từ năm 2002 và đã kinh qua nhiều vị trí quản trị tại Đức, Nga, Romania, Malaysia và Canada. Trước khi tới Việt Nam, ông từng giữ chức vụ CFO tại Mercedes-Benz Canada và CFO khu vực SEA2. Với bề dày kinh nghiệm trong việc điều hành hệ thống phân phối và quản trị tài chính tại nhiều thị trường đa dạng, ông Neumann được kỳ vọng sẽ dẫn dắt thương hiệu trong giai đoạn phát triển tiếp theo tại Việt Nam.

Về danh mục sản phẩm sau MBV có lãnh đạo mới, hãng xe Đức dự kiến đưa về hàng loạt mẫu xe mới trong năm 2026 bao gồm G 500, AMG GT 63 4MATIC+ Coupé, Mercedes-AMG G 63 mới và phiên bản giới hạn Mercedes-Maybach SL 680.

Trong định hướng phát triển xe điện, MBV đang cân nhắc khả năng giới thiệu mẫu CLA thuần điện hoàn toàn mới tại thị trường Việt Nam. Cơ hội cho CLA về Việt Nam là khá cao, khi mẫu xe này cũng đã lên lịch ra mắt Malaysia đầu năm nay.

CLA thế hệ mới có gì đặc biệt?

Điểm nhấn mang tính đột phá trong kế hoạch của MBV là khả năng giới thiệu mẫu CLA thuần điện hoàn toàn mới (mã C178). Mẫu xe này đánh dấu bước lột xác toàn diện về thiết kế với đèn chiếu sáng đồ họa ngôi sao ba cánh và thân xe coupe khí động học. Nội thất xe được số hóa tối đa với hệ thống MBUX Superscreen gồm ba màn hình trải dài táp-lô, tích hợp trí tuệ nhân tạo.

Tại thị trường quốc tế, CLA điện có hai phiên bản: CLA 250+ (272 PS) và CLA 350 (354 PS), sử dụng hệ truyền động EDU 2.0 thế hệ thứ hai giúp tối ưu hiệu suất. Với bộ pin 85 kWh, xe đạt tầm hoạt động ấn tượng từ 672 km đến 792 km (chuẩn WLTP), cho phép di chuyển quãng đường dài từ Hà Nội đến Đà Nẵng chỉ với một lần sạc. Công nghệ sạc nhanh DC 320 kW cho phép nạp thêm 325 km tầm hoạt động trong 10 phút, giúp xóa bỏ rào cản về thời gian sạc cho người dùng xe điện tại Việt Nam.

G 500 là bản G-Class dễ tiếp cận hơn

Có thể thấy Mercedes-Benz vẫn chú trọng vào dòng G-Class tại Việt Nam khi có kế hoạch ra mắt cả G 63 và G 500. Trong đó, G 500 sẽ là phiên bản có giá dễ tiếp cận hơn. Trước đó, phiên bản G 500 đã được nhận đặt cọc với giá dự kiến khoảng hơn 9 tỷ đồng, có thể về nước vào quý II năm nay.

Mercedes-Benz G 500 được định vị là phiên bản tập trung vào khả năng vận hành off-road với thiết kế trung tính hơn so với biến thể AMG G 63. Ngoại thất xe sở hữu cản trước hiền hòa, lưới tản nhiệt nan ngang và bộ vành kích thước nhỏ đi kèm lốp dày để tối ưu hóa việc di chuyển trên địa hình xấu.

Không gian nội thất vẫn duy trì sự sang trọng đặc trưng với màn hình đôi 12,3 inch, loa Burmester và hệ thống đèn viền 64 màu. Tuy nhiên, các chi tiết sợi carbon và vô lăng vát đáy trên bản AMG sẽ được thay thế bằng ốp gỗ hoặc kim loại cùng vô lăng tròn để phù hợp với phong cách tiêu chuẩn.

Về vận hành, G 500 sử dụng động cơ xăng tăng áp 3.0L I6 kết hợp công nghệ Mild-hybrid 48V, sản sinh công suất 443 mã lực và mô-men xoắn 560 Nm. Các thông số này thấp hơn so với động cơ V8 trên bản G 63, nhưng đi kèm hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, đảm bảo hiệu suất ổn định cho mục đích sử dụng hỗn hợp.