Dù đã hơn một thập kỷ tuổi đời, Mazda2 và CX-3 vẫn tiếp tục được duy trì ít nhất 2 năm tới, trong khi hãng xe Nhật đang âm thầm nghiên cứu thế hệ xe cỡ nhỏ hoàn toàn mới.
Dù đã bước sang năm thứ 12 trên thị trường, bộ đôi Mazda2 và CX-3 vẫn chưa có dấu hiệu bị khai tử, ít nhất là ở Úc. Lãnh đạo Mazda tại Úc khẳng định hai mẫu xe này vẫn sẽ tiếp tục được bán ra ít nhất trong vòng 2 năm tới, bất chấp nhiều tin đồn cho rằng chúng sắp bị thay thế.
Mazda2 và CX-3 đã 12 năm tuổi vẫn an toàn ở nhiều thị trường. Ảnh: Mazda
Chia sẻ với truyền thông, ông Vinesh Bhindi - CEO Mazda Úc - nhấn mạnh rằng Mazda2 và CX-3 vẫn giữ vai trò quan trọng trong danh mục sản phẩm. Theo ông, cả hai mẫu xe không chỉ đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn thiết kế tại Úc mà còn tiếp tục được sản xuất tại Thái Lan, qua đó đảm bảo nguồn cung ổn định trong thời gian tới.
Ở góc độ toàn cầu, Mazda cũng không đứng yên. Hãng xác nhận đang nghiên cứu một thế hệ xe cỡ nhỏ hoàn toàn mới, thể hiện phần nào qua mẫu concept Vision X-Compact từng ra mắt tại Tokyo Motor Show. Tuy nhiên, đại diện hãng thừa nhận đây mới chỉ là bước thử nghiệm về thiết kế, chưa phải lời khẳng định chắc chắn cho một "Mazda2 thế hệ mới".
Ông Manabu Osuga - phụ trách marketing và bán hàng toàn cầu - cho biết Mazda đang tiếp cận vấn đề theo hướng rộng hơn, thay vì chỉ đơn thuần phát triển một mẫu xe kế nhiệm. Hãng tập trung phân tích nhu cầu khách hàng toàn cầu, đặc biệt là nhóm người trẻ và những gia đình đã qua giai đoạn nuôi con, nhằm xác định hướng đi phù hợp cho dòng xe nhập môn.
Sự xuất hiện của Vision X-Compact cho thấy Mazda đang phát triển xe cỡ nhỏ, nhưng mới chỉ là "mẫu xe mang tính định hướng thiết kế". Ảnh: Mazda
Theo đó, Mazda đang cân nhắc nhiều yếu tố, từ kích thước xe - nên giữ ở mức như Mazda2 hay nâng lên tương đương Mazda3 - cho tới bài toán giá bán nhằm duy trì tính dễ tiếp cận. Điều này đồng nghĩa việc có hay không một mẫu xe mang tên Mazda2 thế hệ mới vẫn còn là dấu hỏi.
Dù đã "có tuổi", Mazda2 và CX-3 vẫn duy trì sức hút đáng kể tại Úc. Trong năm 2025, CX-3 đạt doanh số hơn 15.000 xe, trong khi Mazda2 cũng ghi nhận hơn 4.000 xe bán ra. CX-3 thậm chí vẫn là mẫu xe bán chạy thứ hai của Mazda tại thị trường này, chỉ xếp sau CX-5.
Bước sang năm 2026, cả hai mẫu xe vẫn giữ được vị thế trên thị trường khi Mazda2 chiếm gần 20% thị phần phân khúc, còn CX-3 vượt mốc 30%. Kết quả này càng đáng chú ý trong bối cảnh các phiên bản giá rẻ nhất của cả hai đã bị loại bỏ từ năm trước.
Trong bối cảnh thị trường ô tô toàn cầu đang dịch chuyển mạnh mẽ, Mazda rõ ràng chưa vội từ bỏ phân khúc xe nhỏ giá phải chăng. Thay vào đó, hãng đang thận trọng đánh giá để đưa ra bước đi tiếp theo, vừa giữ được tập khách hàng truyền thống, vừa thích nghi với nhu cầu mới.
