Maserati Grecale 2027 được nâng cấp nhẹ về thiết kế nhưng thay đổi lớn ở hệ truyền động khi loại bỏ hoàn toàn động cơ 4 xy-lanh, chỉ còn các phiên bản V6 tăng áp và thuần điện.
Maserati vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của Grecale. Đáng chú ý, mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ này đã nói lời chia tay hoàn toàn với động cơ 4 xy-lanh, chuyển sang đội hình chỉ gồm động cơ V6 tăng áp và biến thể thuần điện Folgore.
Maserati Grecale 2027 được tinh chỉnh thiết kế đầu xe. Ảnh: Maserati
Ở lần nâng cấp này, Maserati Grecale 2027 không thay đổi quá nhiều về tổng thể nhưng phần đầu xe đã được tinh chỉnh theo phong cách mới tương tự GranTurismo và siêu xe MC20. Cản trước được thiết kế lại với các khe hút gió lớn hơn, lưới tản nhiệt mới cùng một số chi tiết khí động học được làm sắc sảo hơn.
Bên trong khoang lái, Maserati bổ sung vô-lăng mới, cần số điện tử thiết kế lại cùng một số vật liệu trang trí mới. Hãng xe Ý cũng mở rộng danh mục màu sơn ngoại thất, bộ mâm và các tùy chọn cá nhân hóa nhằm tăng khả năng tùy biến cho khách hàng.
Thay đổi đáng chú ý nhất nằm dưới nắp ca-pô. Kể từ đời 2027, Grecale không còn sử dụng động cơ tăng áp 4 xy-lanh như trước. Thay vào đó, phiên bản tiêu chuẩn mới được trang bị động cơ V6 tăng áp kép Nettuno dung tích 3.0L, công suất 385 mã lực. Đây cũng là cỗ máy đang xuất hiện trên bản Modena.
Cản trước mới mang phong cách của GranTurismo và MC20. Ảnh: Maserati
Như vậy, dải sản phẩm Grecale chạy xăng hiện gồm ba phiên bản: Grecale tiêu chuẩn, Modena và Trofeo. Trong đó, hai bản tiêu chuẩn và Modena cùng sử dụng động cơ V6 3.0L công suất 385 mã lực, còn Trofeo tiếp tục giữ vị trí đầu bảng với sức mạnh lên tới 523 mã lực.
Ở chiều ngược lại, Maserati vẫn duy trì phiên bản thuần điện Grecale Folgore. Mẫu SUV điện này được cải thiện khả năng vận hành nhờ bộ lốp mới và thuật toán quản lý năng lượng tối ưu hơn. Nhờ đó, phạm vi hoạt động tăng từ khoảng 245 dặm (394 km) lên tối đa 274 dặm (441 km) theo chuẩn EPA.
Phiên bản Trofeo tiếp tục là lựa chọn mạnh mẽ nhất dòng xe. Ảnh: Maserati
Động thái loại bỏ hoàn toàn động cơ 4 xy-lanh cho thấy Maserati đang muốn định vị Grecale theo hướng cao cấp hơn, đồng thời tạo khác biệt rõ nét so với nhiều đối thủ sử dụng động cơ dung tích nhỏ trong phân khúc SUV hạng sang cỡ nhỏ. Trong bối cảnh doanh số toàn cầu của Maserati đang gặp nhiều khó khăn, Grecale tiếp tục được xem là một trong những sản phẩm chiến lược của thương hiệu Ý trong giai đoạn chuyển dịch sang xe điện.
