Lynk & Co 02 tại Việt Nam cho thấy hướng tiếp cận thực dụng của một mẫu SUV điện giá dưới 1 tỷ đồng, tập trung vào không gian, công nghệ hiển thị và cách bố trí đơn giản thay vì chạy theo các yếu tố thiết kế phô trương.
Những hình ảnh thực tế của Lynk & Co 02 tại Việt Nam tiếp tục rò rỉ, cho thấy mẫu xe này đã được đăng kiểm trước trong giai đoạn chuẩn bị mở bán.
Theo thông tin từ đại lý, xe dự kiến ra mắt trong năm 2026 với giá dự kiến cao nhất khoảng hơn 900 triệu đồng và có thể có từ một đến hai phiên bản. Đây cũng là mẫu xe thuần điện đầu tiên của Lynk & Co được phân phối tại Việt Nam.
Lynk & Co 02 tai trung tâm đăng kiểm. Ảnh: Hoàng Dũng
Lynk & Co 02 thuộc nhóm SUV cỡ B+, có kích thước tổng thể dài 4.460 mm, rộng 1.845 mm, cao 1.573 mm và trục cơ sở đạt 2.755 mm. Xe được phát triển trên nền tảng khung gầm CMA chung với Volvo. Với trục cơ sở dài, xe hướng đến việc tối ưu không gian nội thất cũng như bố trí cụm pin dưới sàn.
Quan sát từ ảnh thực tế, Lynk & Co 02 mang đặc trưng của một mẫu xe điện với phần đầu kín hoàn toàn, không có lưới tản nhiệt. Cụm đèn chiếu sáng được tách rời, đặt cao trên nắp capo. Thân xe có kiểu dáng coupe với phần mui vuốt thấp về phía sau, đi kèm tay nắm cửa dạng ẩn và các chi tiết sơn tương phản ở phần nóc và gương. Bộ mâm thiết kế dạng kín nhằm cải thiện tính khí động học. Phía sau xe là dải đèn LED kéo dài toàn chiều ngang, kết hợp với cản sau ốp nhựa đen.
Xe theo kiểu dáng coupe thể thao. Ảnh: Hoàng Dũng
Bên trong, khoang nội thất của Lynk & Co 02 tại Việt Nam cho thấy cách bố trí tương tự bản quốc tế. Trung tâm bảng táp-lô là màn hình cảm ứng kích thước khoảng 15,4 inch dạng nổi, đảm nhiệm hầu hết các chức năng điều khiển. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ kỹ thuật số khoảng 10,2 inch hiển thị các thông tin vận hành cơ bản. Giao diện điều hòa được tích hợp hoàn toàn vào màn hình trung tâm, với thiết lập hai vùng nhiệt độ độc lập.
Nội thất xe theo phong cách đơn giản và hiện đại. Ảnh: Hoàng Dũng
Vô-lăng có thiết kế hai chấu dạng oval, tích hợp các phím điều khiển đa chức năng dạng cảm ứng. Các phím này cho phép người lái điều chỉnh âm lượng, chuyển giao diện, kích hoạt trợ lý giọng nói và truy cập nhanh các chức năng của xe. Phía sau vô-lăng vẫn là các cần gạt truyền thống cho đèn và gạt mưa.
Táp-lô xe hạn chế sự xuất hiện của các phím bấm vật lý. Ảnh: Facebook
Khu vực điều khiển trung tâm được thiết kế gọn gàng, không có cần số cơ học. Bệ trung tâm bố trí hộc chứa đồ lớn, phía dưới có thêm không gian trống để đồ, phù hợp với cấu trúc xe điện. Một số cổng kết nối và khu vực sạc được đặt ở đây.
Ghế ngồi trên xe bọc vật liệu sáng màu, thiết kế ôm người. Hàng ghế trước có chỉnh điện, trong khi hàng ghế sau có sàn phẳng hoàn toàn, giúp tăng không gian để chân cho hành khách.
Ghế xe thiết kế công thái học. Ảnh: Facebook
Hệ thống âm thanh trên xe mang thương hiệu Harman Kardon, với các loa được bố trí tại nhiều vị trí trong khoang cabin, bao gồm khu vực cột A. Ngoài ra, xe còn có gương chiếu hậu tích hợp cảnh báo điểm mù và nhiều cảm biến xung quanh thân xe phục vụ hỗ trợ đỗ xe và các tính năng an toàn.
Trang bị âm thanh giống với bản quốc tế. Ảnh: Facebook
Về vận hành, dù cấu hình tại Việt Nam chưa được công bố chính thức, phiên bản tại thị trường Trung Quốc sử dụng một mô-tơ điện đặt ở cầu sau, công suất khoảng 250 kW (tương đương 335 mã lực) và mô-men xoắn 373 Nm. Xe sử dụng pin LFP dung lượng khoảng 62 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 530 km theo tiêu chuẩn CLTC.
Phạm vi hoạt động của xe tương đối ấn tượng. Ảnh: Hoàng Dũng
Từ những hình ảnh thực tế, có thể thấy Lynk & Co 02 tại Việt Nam đã có cấu hình nội thất và trang bị tương đối rõ ràng, với cách bố trí tập trung vào màn hình trung tâm, điều khiển số hóa và không gian tối giản, phù hợp với xu hướng chung của các mẫu xe điện hiện nay.
