Khi Toyota GR Yaris vẫn chưa đủ, đây sẽ là bản bạn cần cân nhắc: Chỉ 200 chiếc, dát nhiều carbon, tinh chỉnh đặc biệt dành cho đường đua

Toyota vừa giới thiệu GR Yaris Morizo RR tại Tokyo Auto Salon 2026, phiên bản đặc biệt của GR Yaris được phát triển dựa trên trải nghiệm đua 24 giờ Nurburgring của Chủ tịch Akio Toyoda, người còn được biết đến với biệt danh “Morizo”.

Toyota định vị GR Yaris Morizo RR như một biến thể giới hạn phục vụ những người yêu cảm giác lái. Xe được tinh chỉnh lại hệ thống treo theo dữ liệu thu thập từ trải nghiệm trên đường đua Nurburgring, với mục tiêu giữ lốp bám đường ngay cả trên những bề mặt không bằng phẳng, điều vốn đặc trưng trên đường đua dài và gồ ghề như "Green Hell" (tạm dịch "Địa ngục xanh", là biệt danh của trường đua Nurburgring). Thiết lập này Toyota mô tả là cân bằng giữa khả năng vận hành mạnh mẽ và cảm giác lái thoải mái trong sử dụng hàng ngày.

Về hệ dẫn động, Toyota GR Yaris Morizo RR có một chế độ điều khiển 4WD riêng mang tên “Morizo”, thay thế cho chế độ “Gravel” trên GR Yaris tiêu chuẩn. Ở chế độ này, lực kéo được giữ ở mức phân phối 50:50 giữa trục trước và sau, với khả năng mang lại cảm giác cân bằng hơn khi chạy nhanh trên nhiều dạng mặt đường khác nhau. Toyota cũng tinh chỉnh hệ thống trợ lực lái điện để phù hợp với những thay đổi mới.

Ngoại thất của Toyota GR Yaris Morizo RR có nhiều điểm khác biệt so với GR Yaris tiêu chuẩn như cánh gió sau, cản trước, bệ hông và nắp ca-pô bằng carbon. Màu sơn đặc trưng có tên gọi Gravel Khaki, la-zăng màu đồng nhám và cùm phanh màu vàng làm nổi bật phong cách thể thao hơn so với GR Yaris thông thường.

Toyota không công bố thay đổi về động cơ cho bản Morizo RR. Nhiều nguồn vẫn cho rằng xe dùng động cơ 1.6L 3 xi-lanh tăng áp giống bản tiêu chuẩn, với công suất khoảng 276 mã lực, đi kèm hộp số tự động 8 cấp Gazoo Racing Direct Automatic. Sự khác biệt chính vẫn nằm ở cảm giác lái, hệ thống treo và sự phản hồi khi vận hành hơn là con số về sức mạnh động cơ.

Bên trong cabin, phiên bản này cũng được làm mới với vô-lăng bọc da lộn, ghế có đường chỉ khâu màu vàng, có các mảng chi tiết sơn nhám và màn hình TFT, cùng với bảng số thứ tự cho mỗi chiếc. Những trang bị này nhắm vào yếu tố cá nhân hóa và giá trị sưu tầm hơn là nâng cao hiệu năng thuần túy.

Toyota dự kiến sản xuất tổng cộng 200 chiếc. Trong đó 100 chiếc cho thị trường Nhật Bản và 100 chiếc cho châu Âu, với thời điểm bán bắt đầu từ mùa xuân 2026, thông qua hình thức đăng ký và bốc thăm trên ứng dụng GR app. Đây rõ ràng là mẫu xe hiếm, nhắm tới những người hâm mộ thương hiệu và những ai đánh giá cao trải nghiệm lái mang phong cách đường đua nhiều hơn là một phiên bản đại trà.

Hình ảnh chi tiết của Toyota GR Yaris Morizo RR: