Hyundai Elantra đời mới ra mắt: Thiết kế dễ gây tranh cãi, nội thất gây ‘wow’ với màn khủng, tích hợp AI, nâng cấp ADAS cạnh tranh Civic, Mazda3

Ngày hôm nay (26/6/2026), Hyundai đã chính thức công bố mẫu xe Avante thế hệ thứ 8 tại Triển lãm Di động Busan (Busan Mobility Show 2026). Tại một số thị trường khác ngoài Hàn Quốc, xe có tên là Hyundai Elantra.

Đây là thế hệ cải tiến toàn diện được phát triển sau 6 năm kể từ thời điểm ra mắt thế hệ thứ 7 vào tháng 4/2020, đánh dấu bước chuyển đổi của dòng sedan hạng C này sang kỷ nguyên xe định nghĩa bằng phần mềm (SDV).

Ngoại thất của phương tiện áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới mang tên "Art of Steel", hướng đến tỷ lệ hình khối mạnh mẽ và tăng tính thể thao. Ở phía trước, hệ thống đèn định vị ban ngày "H-Edge Lighting" tạo hình chữ H kết hợp với cụm đèn LED thanh mảnh, giúp hạ thấp trọng tâm thị giác và mở rộng chiều rộng của đầu xe. Thân xe duy trì cấu trúc sedan ba hộp truyền thống với phần nắp ca-pô kéo dài, tích hợp tay nắm cửa ẩn dạng cơ chế lật và trang bị mâm xe kích thước 18 inch.

Phần đuôi xe đồng bộ thiết kế thông qua cụm đèn hậu ứng dụng công nghệ chiếu sáng góc cạnh, kết hợp đèn phanh phụ đặt dọc và mép trên của nắp cốp vuốt cao đóng vai trò như cánh gió khí động học. Gương chiếu hậu ngoài cũng được tối giản phần khớp nối với thân xe theo ngôn ngữ "slim-neck" nhằm mang lại tổng thể liền mạch.

Kích thước tổng thể của xe đạt chiều dài 4.765 mm, chiều rộng 1.855 mm và chiều cao 1.425 mm. So với phiên bản tiền nhiệm, chiều dài xe tăng thêm 55 mm, chiều rộng tăng 30 mm và chiều dài cơ sở đạt 2.750 mm (tăng 30 mm), mở rộng không gian khoang hành khách tương đương các dòng xe phân khúc trung bình cao.

Khoang lái được thiết kế theo cấu trúc đối xứng ôm lấy người điều khiển nhờ phần tựa tay trên cửa và bệ tỳ tay trung tâm liên kết liền khối. Khu vực bảng táp-lô được trang bị một cụm hiển thị thông tin mỏng nối liền với màn hình cảm ứng trung tâm tỷ lệ 16:9, cung cấp hai tùy chọn kích thước 12,9 inch hoặc 14,6 inch tùy thuộc vào cấu hình phiên bản.

Hệ thống thông tin giải trí của xe vận hành trên nền tảng Pleos Connect thế hệ mới, chạy hệ điều hành Android Automotive (AAOS). Nền tảng này tích hợp kho ứng dụng Pleos App Market cho phép người dùng tải các dịch vụ bên ngoài trực tiếp về xe, hiển thị thông tin vận hành và tương tác qua trợ lý ảo Gleo AI dựa trên mô hình ngôn ngữ lớn (LLM). Phương tiện cũng bổ sung chế độ Stay Mode, cho phép duy trì hoạt động của hệ thống điều hòa và giải trí ngay cả khi động cơ đã tắt.

Về khả năng vận hành, mẫu xe mới cung cấp hai tùy chọn hệ truyền động bao gồm động cơ xăng 2.0L và động cơ 1.6L Hybrid. Phiên bản động cơ xăng 2.0L sản sinh công suất tối đa 149 mã lực. Phiên bản động cơ lai 1.6L Hybrid đạt công suất tổng hợp hệ thống là 157 mã lực, được tối ưu hóa hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu thông qua Hệ thống kiểm soát dự đoán phân tầng Hybrid và Hệ thống phanh tái tạo thông minh 3.0 tự động điều chỉnh lực giữ dựa trên dữ liệu định vị bản đồ.

Hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) được nâng cấp với tính năng Kiểm soát hành trình thông minh dựa trên định vị bản đồ thế hệ 2 (NSCC 2), hỗ trợ tự động giảm tốc khi đi qua các nút giao hay đoạn đường đặc thù trên cả hệ thống cao tốc lẫn đường thông thường. Xe cũng được trang bị chức năng phanh khẩn cấp cấp độ P của hệ thống số điện tử SBW giúp giới hạn gia tốc để dừng hẳn xe trong tình huống khẩn cấp, công nghệ Hỗ trợ lái xe trên cao tốc thế hệ 2 (HDA 2), Hỗ trợ an toàn do đạp nhầm bàn đạp (PMSA) và hệ thống 10 túi khí tiêu chuẩn. Đáng chú ý, đây là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc tích hợp tính năng Hỗ trợ lùi ghi nhớ quỹ đạo (MRA), có khả năng tự động điều khiển vô lăng lùi lại theo đúng vệt bánh xe di chuyển trước đó.

Hãng xe Hàn Quốc dự kiến sẽ công bố thông số kỹ thuật chi tiết, mức tiêu hao nhiên liệu định mức cùng biểu giá cụ thể cho từng phiên bản trang bị trước khi chính thức mở bán và nhận đơn đặt hàng trong quý III năm nay.