Mang kích thước đồ sộ với vẻ ngoài cơ bắp đậm chất Mỹ cùng cỗ máy Hemi V8 nhưng những gì mà Ram 1500 Longhorn mang lại là sự êm ái và thư giãn trên suốt hành trình dài.
Mỹ nổi tiếng với những dòng bán tải cơ bắp. Nhắc đến bán tải Mỹ cỡ lớn ở Việt Nam, cái tên Ford F-150 thường xuất hiện đầu tiên. Có thể thương hiệu Ford đã quá quen thuộc với người Việt, hay F-150 hưởng phần nào danh tiếng của đàn em Ranger - mẫu bán tải bán chạy nhất trên thị trường. Trong khi đó, Ram 1500 như một “làn gió mới” trong phân khúc “bán tải xa xỉ” này. Đây là mẫu bán tải cỡ lớn duy nhất được phân phối chính hãng trong nước.
Ram 1500 có kích thước khá đồ sộ, với chiều dài 5.916 mm và chiều rộng 2.084 mm. Chiều dài của mẫu bán tải này lớn hơn khoảng 500 mm so với Mercedes-Maybach S-Class, hay dài hơn tới khoảng 800 mm so với Lexus LX 600. Trục cơ sở 3.672 mm của Ram 1500 lớn hơn khoảng 500 mm so với trục của một số dòng SUV cỡ lớn như Mercedes-Benz GLS hay BMW X7.
Longhorn là phiên bản Ram 1500 được thiết kế theo hướng sang trọng. Có thể nhận thấy khá nhiều chi tiết chrome xung quanh xe, từ lưới tản nhiệt, bộ cản, ốp gương chiếu hậu, ống xả hay thậm chí bộ vành 20 inch cũng được làm bóng gần soi gương được. Hệ thống chiếu sáng trước của bản Longhorn là LED projector, khác biệt so với các bản còn lại dùng choá LED. Bộ lốp đi cùng bản Longhorn là loại đa địa hình, kích thước 275/55R20.
Thiết kế Ram 1500 khá thực dụng và tiện lợi với hộp đồ (Rambox) ở hai bên thùng xe, trong đó có cả cổng sạc điện, bệ bước lên xuống được gập gọn bằng điện và chỉ mở ra tự động khi mở cửa xe, hay bậc bước chân thò/thụt đặt gọn dưới cản sau.
Bước vào bên trong, nếu chỉ nhìn vào hàng ghế đầu, khó tin đây lại là bán tải. Bản Longhorn sử dụng rất nhiều vật liệu cao cấp, từ ghế da, bọc da ở tapi cửa, đến các chi tiết chrome và đặc biệt là nhiều chi tiết được ốp gỗ như vô-lăng, bảng điều khiển phía trước, thành cửa hay nắp hộc đựng đồ trung tâm.
Trang bị tiện nghi trên Ram 1500 Longhorn có thể so sánh với SUV hạng sang. Ở trung tâm là màn hình 12 inch đặt dọc, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây. Cụm đồng hồ trước người lái không phải điện tử hoàn toàn nhưng bù lại có HUD lớn hiển thị rõ nét cả bản đồ. Gương chiếu hậu giữa cũng là một màn hình hiển thị hình ảnh từ camera sau. m thanh 19 loa (gồm cả sub) Harman Kardon có công suất 900 W. Điều hoà tự động 2 vùng điều khiển được bằng cả nút bấm cứng cạnh màn hình hoặc cảm ứng. Núm xoay chuyển số và nút phanh đỗ điện tử đặt gọn ở bảng điều khiển trước. Trên trần là cửa sổ trời toàn cảnh.
Với kích thước lớn như vậy, không ngạc nhiên khi không gian nội thất Ram 1500 rộng thênh thang cho 5 người lớn. Bệ tỳ tay rộng, 2 người ngồi trước cùng tựa tay mà không chạm nhau. Hàng ghế sau có trượt ngả với độ ngả lưng tới 8 độ như SUV, tạo sự thoải mái khi đi đường dài. Ghế xe tích hợp hệ thống sưởi và làm mát với quạt gió êm như trên xe sang. Ghế trước chỉnh điện 8 hướng kèm 4 hướng đỡ cột sống. Ngồi trên Ram 1500 Longhorn suốt khoảng 100 km cao tốc có cảm giác như ngồi SUV chứ không giống bán tải thông thường. Hệ thống cách âm tốt đến nỗi không có một tiếng gió rít nào ở vận tốc 120 km/h.
Ram 1500 là mẫu xe hiếm hoi trên thị trường còn dùng máy V8 hút khí tự nhiên. Động cơ 5.7L cho công suất 395 mã lực và mô-men xoắn 556 Nm. Trước đây, Lexus LX 570 cũng dùng máy V8 5.7L nhưng công suất đầu ra thấp hơn hẳn, chỉ 362 mã lực. Hộp số tự động 8 cấp cho khả năng sang số mượt mà. Hệ dẫn động 2 cầu 4x4 với 4 chế độ cơ bản. Bản Longhorn có thêm khoá vi sai cầu sau so với các bản khác. Do đó, đường lên đỉnh Phượng Hoàng có trắc trở đến mấy thì cũng chưa là gì so với khả năng mà hệ truyền động của Ram 1500 Longhorn mang lại.
Hệ thống treo trên Ram 1500 Longhorn là loại khí nén chủ động, có thể nâng hạ theo các chế độ vận hành. Giảm xóc của xe khá mềm ở tốc độ thấp để phục vụ off-road, thậm chí có chút lắc lư khi luồn lách trong phố, nhưng ở tốc độ cao lại rất ổn định, dập tắt dao động cực nhanh và không để lại chút “gợn sóng” bồng bềnh nào khi đi trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Tầm nhìn của Ram 1500 khá thoáng, ít điểm mù. Gương chiếu hậu lớn có tích hợp thêm phần cầu lồi để tiện quan sát. Gương ngoài xe có chống chói tự động và tự cụp xuống khi cài số lùi. Với những ai có chiều cao hạn chế, mẫu xe này còn có tính năng điều chỉnh độ cao pedal.
Cầm lái đường trường, Ram 1500 có đầy đủ công nghệ an toàn tiên tiến nhất để hỗ trợ tài xế như cảnh báo điểm mù, ga tự động thích ứng khoảng cách (có Stop & Go), cảnh báo lệch làn đường hay cảnh báo va chạm và hỗ trợ tránh va chạm trước. Đi đường nhỏ hoặc off-road, chiếc xe có camera 360 độ, cảm biến xung quanh xe và giám sát áp suất lốp.
6 tỷ đồng là cái giá không hề rẻ để sở hữu một chiếc bán tải ở Việt Nam, bởi với tầm tiền này có thể mua được một số SUV hạng sang cỡ lớn như Mercedes-Benz GLS hay BMW X7. Tuy nhiên, với những ai sẵn sàng mua Ram 1500 thì có lẽ trong garage của họ đã có sẵn vài chiếc xe đắt tiền khác. Mỗi chiếc mang đến một trải nghiệm khác nhau, phục vụ mục đích sử dụng khác nhau. Ram 1500 là lựa chọn phù hợp cho gia đình hoặc nhóm bạn bè trong những chuyến đi chơi xa dài ngày, chinh phục những nơi mà không phải chiếc xe nào cũng có thể tới được.
Một số hình ảnh khác trong chuyến đi chinh phục đỉnh Phượng Hoàng với Ram 1500 Longhorn:
