Tại giải đua AXCR 2023, Steelmate Racing về đích ở vị trí 20/41 dù tham gia với vị thế là một đội đua trẻ lần đầu tham dự.
Lần đầu tham gia giải đua Asian Cross Country Rally (AXCR) 2023, Steelmate Racing sử dụng chiếc Toyota Hilux đời 2016 với Driver (lái chính) Phan Triệu Dũng Tâm và Co-Driver (lái phụ - dẫn đường) Vương Hữu Trí, cùng 2 xe hậu cần kỹ thuật và 8 nhân sự hỗ trợ.
Đội đua Steelmate Racing tại AXCR 2023
AXCR là giải đua rally nổi tiếng khắc nghiệt nhất châu Á. Giải năm nay diễn ra từ ngày 13-19/8, xuất phát từ Pattaya (Thái Lan) và kết thúc tại Pakse (Lào), quy tụ 41 đội đua từ các quốc gia trong khu vực, trong đó có những đội đua kỳ cựu trong làng rally, như RalliArt, Toyota Gazoo, Isuzu Suphan và Pointer Team.
Steelmate Racing bắt đầu ngày đua (LEG) đầu tiên ở vị trí thứ 27 với chiều dài 206,81 km, từ Pattaya đến Prachinburi. Như mọi năm, mỗi LEG đua đều có 2 chặng và được dừng nghỉ tại PC để các tay đua nạp năng lượng và đội kỹ thuật kiểm tra xe.
Steelmate Racing sử dụng chiếc Toyota Hilux đời 2016 để tham gia giải đua AXCR 2023
Ở chặng đầu tiên, điều kiện địa hình xấu, nhiều hố sâu khiến dây đồng hồ đo km bị đứt. Hai tay đua đội Steelmate Racing không biết chính xác khi nào chạy đủ 80 km đường mà chỉ nhìn bản đồ để để về điểm kết thúc.
Ngoài ra, sự cố về bản đồ cũng khiến nhiều đội đua bị lạc, cộng thêm va chạm giữa hai đội Thái Lan ngay trên đường đua đã khiến nhiều đội phải dừng chờ xử lý. Những đội đi trước sẽ có lợi thế về thời gian, nhưng ngược lại sẽ gây bất lợi về thứ hạng cho các đội đi sau.
Sau ngày đua đầu tiên, đội kỹ thuật của đa số các đội đua đều làm việc hết công suất trong đêm để đảm bảo xe đua ổn định cho chặng đua tiếp theo. Nhờ rút kinh nghiệm từ LEG 1, hai tay đua của Steelmate Racing đã hoàn thành LEG 2 và 3 khá ổn định, rút ngắn khoảng cách thứ hạng với các đội đi trước.
Đến với LEG 3, đây không hẳn là chặng đua dễ dàng cho đội AKA Racing vì bị tai nạn lật xe khi vào cua ở đoạn 146 km. Nhờ có khung chống lật, hai tay đua Tiến Trần và Tiến Lâm không bị thương nhưng xe hư hỏng nặng phần kính lái, nắp ca pô, gương vỡ và một số vị trí bị móp nhẹ. Sau 30 phút cùng Steelmate Racing hợp sức, AKA Racing đã trở lại đường đua và hoàn thành chặng với tổng thời gian 11 giờ 32 phút.
LEG 4 có chiều dài 168,5 km, bắt đầu từ Vangtao đến Champasak (Lào). Hành trình này khốc liệt và khó khăn nhất trong các chặng tại AXCR năm nay. Địa hình hỗn hợp với hố sâu trồi sụt, thiên hướng off-road và nhiều sông suối, bùn lầy dễ khiến xe mắc kẹt trên đường đua.
Steelmate Racing vượt qua LEG 4 trong vòng 41 phút, rút ngắn khoảng cách với các đội đi trước và nâng thứ hạng lên 21 trên bảng tổng sắp. Nhưng không may, chiếc xe đua đã có những hỏng hóc không nhỏ, như mất 1 láp trước, hỏng phanh, hệ thống treo cầu trước cũng gặp vấn đề, khiến đội kỹ thuật phải làm việc gấp rút trong đêm.
Tại LEG 5, đường đua đã được rút ngắn còn 105 km vì lý do thời tiết. Nhờ hoàn thành LEG 4 khá suôn sẻ, Steelmate Racing được đà chinh phục chặng đua này khá dễ dàng trong 1 tiếng 25 phút.
LEG 6 cũng vì lý do thời tiết và địa hình cực đoan, tổng chiều dài chặng giảm còn 57,77 km. Với thứ hạng 20 ở chặng áp chót, Steelmate Racing có lợi thế hơn về thời gian và hoàn thành chặng cuối với tổng thời gian chỉ 38 phút 13 giây.
Kết quả chung cuộc, đội đua Steelmate Racing về đích ở vị trí 20/41, trong khi đội đua đồng hương AKA Racing đứng ở vị trí 22/41.
Xem thêm hình ảnh của đội đua Steelmate Racing tại AXCR 2023:
