Chênh đến 600 triệu, Lexus ES bản rẻ và đắt nhất khác nhau cỡ nào: Động cơ thay đổi lớn, tiện nghi nội thất khó nhìn ra

Giá bán

Kích thước

Kích thước tổng thể của các phiên bản không khác biệt quá nhiều. Phiên bản Lexus ES 500e có chiều cao nhỉnh hơn do sử dụng một bộ mâm lớn hơn.

Ngoại thất

Lexus ES 500e nhỉnh hơn hẳn về mặt trang bị đèn pha khi sử dụng loại LED dạng ma trận cao cấp, có thể "cắt" được vùng sáng tránh gây chói mặt xe ngược chiều. Trong khi đó, hai bản hybrid khác biệt chủ yếu nằm ở tiện ích gương chiếu hậu và chìa khoá dạng thẻ từ.

Nội thất

Khoang nội thất là nơi phân cấp rõ ràng nhất giữa các phiên bản Lexus ES. Với những ai quan tâm, đặc biệt chú trọng đến ghế ngồi thoải mái sẽ nên cân nhắc bản ES 500e cao cấp nhất khi chỉnh được nhiều hướng, đi cùng chất liệu da bọc cao cấp và mềm hơn.

Trong khi đó, bản ES 350h Luxury khá "vừa miếng" khi vẫn có đủ những tiện nghi như nhớ vị trí ghế lái, làm mát/sưởi ấm ghế trước, loa hàng hiệu,... Còn bản tiêu chuẩn ES 350h Premium sẽ hướng tới tệp khách hàng có nhu cầu rất cơ bản, không cầu kỳ về các tiện nghi ghế ngồi hay dàn âm thanh.

Tuy nhiên, nếu chỉ nhìn thoáng qua sẽ rất khó phân biệt được sự khác biệt giữa các phiên bản.

Vận hành

Hai phiên bản Lexus ES 350h sử dụng khối động cơ, hộp số và cấu hình vận hành. Xe có tiêu chuẩn 4 chế độ lái gồm Eco, Normal, Sport, Custom.

Đối với Lexus ES 500h, xe có công suất mạnh mẽ hơn, dùng cấu hình AWD và là một mẫu xe điện sẽ cho cảm giác tăng tốc phân khích và tức thì hơn. Điểm cộng khác đó là xe có hệ thống treo thích ứng sẽ cho trải nghiệm vận hành tốt hơn tuỳ thuộc vào các chế độ lái. Khác với bản hybrid, Lexus ES 500e sẽ có thêm một chế độ vận hành là Range nhằm tối ưu tầm vận hành thuần điện của xe.

Trang bị an toàn

Trang bị an toàn trên các phiên bản Lexus ES thế hệ mới khá đồng đều và ít sự chênh lệch. Riêng bản tiêu chuẩn ES 350h Premium thiếu đi camera 360 độ và tính năng hỗ trợ đỗ xe chủ động.