Đầu máy xe lửa trong nhà máy Audi tại Đức được trang bị hệ dẫn động plug-in hybrid có công suất 1.000 mã lực và dùng để vận chuyển xe cũng như linh phụ kiện.
Vốn sản sinh nhiều khí CO2, trong thời gian gần đây, đầu máy xe lửa đã được cải tiến đáng kể để tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn. Đi theo xu hướng này, hãng Audi đã tậu một đầu máy xe lửa plug-in hybrid hoàn toàn mới để sử dụng trong nhà máy tại Ingolstadt, Đức.
Trước đây, hãng Audi đã vẽ ra viễn cảnh nhà máy ở Ingolstadt của mình sẽ trở thành nơi cân bằng khí CO2. Điều đó đồng nghĩa với mọi bộ phận trong quá trình sản xuất xe tại nhà máy của Audi phải được tối ưu hóa. Hiện hãng Audi đã áp dụng một số giải pháp tiên tiến cho nhà máy ở Ingolstadt của mình. Đầu máy xe lửa plug-in hybrid là một phần trong nỗ lực hoàn thành mục tiêu của Audi.
Đầu máy xe lửa plug-in hybrid mới của Audi.
Đầu máy xe lửa plug-in hybrid mà Audi nhập về nhà máy tại Ingolstadt là sản phẩm do hãng Alstom sản xuất. Tuy nhiên, trên đầu máy xe lửa có công suất 1.000 mã lực lại đi kèm logo 4 hình tròn lồng nhau quen thuộc của nhãn hiệu Audi.
Nhiệm vụ của đầu máy xe lửa plug-in hybrid này là vận chuyển những bộ phận và xe Audi đã hoàn thiện theo cách thân thiện với môi trường. Đầu máy xe lửa plug-in hybrid sẽ trở thành một phần trong hệ thống vận chuyển quy mô lớn giữa các địa điểm sản xuất của Audi.
Trong nhà máy của Audi ở Ingolstadt có khoảng 18 km đường ray tàu hỏa.
Có thể nhiều người chưa biết chuyện trong nhà máy Ingolstadt của Audi có 18 km đường ray tàu hỏa. Mỗi ngày, có 15 chuyến tàu đi lại trên đường ray này để vận chuyển xe và linh phụ kiện.
Những hàng hóa mà đầu máy xe lửa plug-in hybrid sẽ vận chuyển có giá trị khá lớn. Cụ thể là những bộ phận nén, động cơ, hộp số cũng như xe từ các địa điểm sản xuất khác của Audi. Bản thân những chiếc xe Audi được lắp ráp tại Ingolstadt cũng rời nhà máy bằng tàu hỏa. Nhà máy Ingolstadt của Audi hiện có 17 người lái tàu khác nhau. Nhiệm vụ của họ là lái đầu máy xe lửa đến các tòa nhà khác nhau trong nhà máy ở Ingolstadt.
Nhà máy ở Ingolstadt của Audi có 17 người lái đầu máy xe lửa khác nhau.
Mỗi năm, một chiếc đầu máy xe lửa của Audi sẽ hoạt động trung bình khoảng 3.800 giờ. Đây là lý do vì sao đầu máy xe lửa plug-in hybrid là một nâng cấp quan trọng.
Ông Johann Schmid, người quản lý đường ray xe lửa trong nhà máy Ingolstadt, cho biết: “Mục tiêu của chúng tôi là quá trình xuất nhập khẩu bền vững. Công nghệ đầu máy xe lửa mới cho phép chúng tôi tiết kiệm tiền bạc, năng lượng và ít ảnh hưởng đến môi trường hơn khi vận chuyển xe”.
Được biết, đầu máy xe lửa plug-in hybrid của Audi có thể chạy giữa các tòa nhà khác nhau trong nhà máy ở Ingolstadt mà hoàn toàn không thải ra khí độc hại. Ngoài ra, đầu máy xe lửa còn có thể chạy trong vòng 2 tiếng đồng hồ chỉ bằng điện. Trong thời gian nghỉ, đầu máy xe lửa plug-in hybrid sẽ được sạc pin.
Mô-tơ điện của đầu máy xe lửa được động cơ diesel hỗ trợ. Không chỉ giảm 2 lần hay 60 tấn khí CO2 phát thải mỗi năm so với loại thông thường trong nhà máy Ingolstadt, đầu máy xe lửa plug-in hybrid còn vận hành êm ái và yên tĩnh hơn.