Hai đại gia “lãng tử” Lambretta và Vespa đã chính thức trở lại sau thời gian vắng bóng với dòng sản phẩm mới mang đến EICMA 2009.
Hai hãng đại gia sản xuất dòng Lambretta huyền thoại và dòng Vespa vang bóng đều là những tên tuổi quá quen thuộc đến từ nước Ý những năm cuối thập niên 60. Hai hãng sản xuất xe cổ này liên tục tung ra những đứa con cưng của mình trong cuộc đua khốc liệt cả về doanh thu lẫn tốc độ. Đến với EICMA 2009 lần này cũng vậy, sự cạnh tranh của hai hãng xe vẫn kéo dài bất tận.
Vẫn một phong cách lãng tử cực kì ấn tượng cho những fan yêu xe cổ, Lambretta đã khẳng định lại vị thế với Lambretta phiên bản mới 2010. Tuy vẫn dựa chủ yếu vào những thiết đặc trưng của các dòng Lambretta những năm 60 cho đến nay nhưng phiên bản nằm trong phân khúc Pato 125N 2010 này được điểm xuyết với những gam màu ấn tượng hơn, đặc biệt là tiêu chuẩn khí thải đã được thay đổi rất nhiều so với phiên bản cũ trước đó.
Không chịu kém cạnh hơn so với đối thủ Lambretta, đại gia Vespa cũng tung ra dòng xe mới cho những năm tới với thiết kế được đánh giá là “phong trần” hơn nhiều. Tuy nhiên, phiên bản Vespa mới lại là sản phẩm của hãng xe LML ở Ấn Độ được Vespa Ý chuyển nhượng bản quyền thiết kế với tiêu chuẩn khí thải mới.
Phiên bản mới của Vespa lần này có tên Star 4T sử dụng động cơ 4 thì với hai dòng chính là 125cc và 250cc, đồng thời được tiết lộ là tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều so với những dòng xe trước đó. Chỉ với 1 lít xăng Star 4T có thể chạy khoảng 60Km. Thực tế, đây không phải là con số tiết kiệm với tất cả các dòng xe chạy xăng nhưng với những dòng xe cổ như Vespa thì như vậy vẫn khá tiết kiệm.
Ngoài ra, hãng LML của Ấn Độ được ủy quyền của Vespa cũng nhấn mạnh thêm rằng trong hai phiên bản mới này người sử dụng sẽ có được cảm giác an toàn hơn với thiết kế khung gầm mới, màu sắc cũng đa dạng hơn nhiều so với những gam màu cổ điển Vespa Ý vẫn hay sử dụng.
Theo 2wheelsblogs