Nhằm mang đến trải nghiệm lái hấp dẫn, hãng Honda quyết định cung cấp hộp số ly hợp kép DCT cho CTX700 và CTX700N như trang thiết bị tiêu chuẩn.
Hồi giữa tháng 2 đầu năm nay, hãng Honda đã bất ngờ công bố thông tin về dòng môtô CTX700 hoàn toàn mới. Xe được chia thành hai phiên bản, bao gồm CTX700 tiêu chuẩn và CTX700N mang kiểu dáng naked bike.
Đến nay, hãng Honda tiếp tục công bố sẽ đưa CTX700 và CTX700N đến thị trường châu Âu vào mùa thu năm 2013. Nhằm mang đến trải nghiệm lái hấp dẫn cho người tiêu dùng châu Âu, hãng Honda quyết định cung cấp hộp số ly hợp kép DCT cho CTX700 và CTX700N như trang thiết bị tiêu chuẩn. Điểm đặc biệt của DCT là khả năng sang số tự động hoặc do người lái điều chỉnh.
-c3431.jpg "Honda CTX700 và CTX700N sẵn sàng đến lục địa già 1")
CTX700 và CTX700N được trang bị động cơ 2 xi-lanh, SOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 670 cc. Động cơ sản sinh công suất tối đa 47 mã lực.
Dòng Honda CTX700 đi kèm bình nhiên liệu có dung tích 12 lít. Thay vì nằm bên dưới yên, bình nhiên liệu được đặt trên động cơ như thông thường. Tất nhiên, hãng Honda vẫn dành chỗ trống để chứa đồ dưới nắp bình nhiên liệu.
Dòng Honda CTX700 sử dụng phuộc 41 mm trước với hành trình 106 mm. Đằng sau là giảm xóc Pro-Link với hành trình 109 mm. Lực hãm bắt nguồn từ hệ thống phanh đĩa 320 mm trước và 240 mm sau.
Công nghệ hộp số DCT của Honda lần đầu tiên được giới thiệu tại thị trường châu Âu thông qua mẫu xe CFR1200F. Kể từ đó đến nay, người tiêu dùng châu Âu tỏ ra rất yêu thích loại hộp số ly hợp kép của Honda.
Theo hãng xe Nhật Bản, tổng số môtô Honda được trang bị hộp số DCT tại châu Âu đã vượt qua con số 12.500 chiếc. Công nghệ hộp số DCT hiện đang được sử dụng trên các mẫu xe Honda như Integra, NC700X, NC700S và Crosstourer.