Ông Pierre Terblanche, cựu kỹ sư thiết kế của Ducati, đã mang đến một phong cách hoàn toàn mới và độc đáo hơn cho Confederate X132 Hellcat.
Những hình ảnh và thông tin chính thức đầu tiên về Confederate X132 Hellcat đã được công bố vào cuối năm 2011. Ở dạng nguyên bản, Confederate X132 Hellcat đã là một mẫu môtô “khủng” với kiểu dáng hầm hố, khả năng vận hành ấn tượng và từng phá kỷ lục về tốc độ. Tuy nhiên, không phải ai cũng cảm thấy hoàn toàn hài lòng với Confederate X132 Hellcat, điển hình như ông Pierre Terblanche, nhà thiết kế từng làm việc cho hãng Ducati.
Cựu kỹ sư thiết kế của Ducati đã mang đến một phong cách hoàn toàn mới và độc đáo hơn cho Confederate X132 Hellcat. Tác phẩm của ông Terblanche được gọi bằng cái tên đầy đủ là Confederate X132 Hellcat Speedster.
Confederate X132 Hellcat Speedster
Điểm nhấn đập vào mắt của Confederate X132 Hellcat Speedster vẫn là khối động cơ V-Twin, dung tích 2.163cc đồ sộ nguyên bản. Sản sinh mô-men xoắn cực đại 140 lb-ft, động cơ của Confederate X132 Hellcat Speedster được bổ sung hệ thống phun nhiên liệu giống trên chiếc từng đạt kỷ lục tốc độ tại bình nguyên muối Bonneville cách đây vài năm.
Trong khi đó, hệ thống điều khiển động cơ ECU được hiệu chỉnh để phù hợp với mục đích chạy đường trường hơn. Sức mạnh động cơ được truyền tới bánh thong qua hộp số 5 cấp với hệ số lực kéo như xe đua.
Đằng sau xe xuất hiện bộ giảm xóc Race Tech đặt hàng mới. Phuộc trước nghiêng 29 độ có đường kính 48 mm. Bên cạnh đó là phanh Beringer, hệ thống treo tùy chỉnh trước/sau, bộ vành Blackstone Tek Carbon Fiber có đường kính 18 inch và lốp Metzeler Me880.
Bình xăng vẫn là loại nguyên khối do hãng Confederate thiết kế nhưng được phủ bằng sợi carbon trần. Để tạo tư thế lái mới cho Confederate X132 Hellcat Speedster, cựu kỹ sư thiết kế Ducati đã bổ sung yên bọc da theo phong cách máy kéo.
Được biết, số lượng sản xuất của Confederate X132 Hellcat Speedster chỉ giới hạn trong con số 65 chiếc để đảm bảo sự độc đáo và nổi bật cho xe. Có thể nói, Confederate X132 Hellcat Speedster đã tiêu tốn không ít công sức của ông Terblanche, từ vỏ động cơ bằng phôi được gia công bằng máy CNC đến hệ thống ống xả uốn lượn đẹp mắt. Đây cũng có thể là hướng thiết kế mới cho dòng xe Confederate trong tương lai.
Một số hình ảnh khác của Confederate X132 Hellcat Speedster:
