Cận cảnh môtô độ lạ vừa được thợ Việt xuất xưởng

Chiếc môtô dưới đây có tên là Mamus, được độ bởi tay độ Phi Long, đến từ Sài Gòn. Trước đó Motor Phi Long vốn nổi tiếng với các sản bẩn độ như Kawasaki Z1000 độ ba bánh, Kawasaki Z1000 và Suzuki BKing độ lại gắp sau và bánh sau kích thước lớn.

Môtô Mamus do anh Phi Long độ lại hoàn toàn từ Honda Steed 400 cc. Ngoài động cơ và khung sườn được giữ nguyên bản thì tất cả các chi tiết còn lại đều do anh Phi Long chịu trách nhiệm sản xuất. Việc sang số trên xe không còn dùng chân nữa mà dùng tay bởi cần số đã được đưa sang bên tay phải.

Sau khi hoàn thành, chiếc Mamus lừng lững với thân xe dài, tổng thể xe khá hài hòa và có phần tròn trịa. Toàn bộ thân xe được sơn màu đen, nổi bật trên đó là yên bọc da màu nâu, cặp xi-nhan vàng ở đầu xe và cặp đèn hậu màu đỏ được lấy từ xe Jeep. Phụ trách chiếu sáng là cụm đèn pha LED. Là một chiếc cruiser nên Mamus có yên xe thấp, tư thế ngồi thoải mái.

Đáng chú ý ở mẫu xe này là có khá nhiều thứ được điều khiển điện. Người lái mỗi lần dừng xe sẽ không cần phải dùng chân để gạt chống mà chỉ cần dùng nút bấm. Xe có tổng cộng 4 cốp, 2 trước, 2 sau, tất cả đều được đóng mở bằng công tắc trên yếm xe. Cốp ngoài khả năng chưa đồ nhỏ, còn giúp việc thay lốp và bơm lốp trở nên dễ dàng hơn. Gầm xe cũng có thể được hạ xuống bằng cách bấm nút.

Lưới tản nhiệt lấy cảm ứng từ những chiếc xe hơi cổ

Bình xăng dung tích 10 lít với nắp xăng cân xứng

Tay côn với thiết kế cổ điển, thao tác sang số cũng giống xe môtô thông thương nhưng cần số chân của Mamus đã được thay bằng cần số tay giống xe hơi

Cần số tay bên phải giống với ôtô

Bảng đồng hồ và công tắc của Mamus

Đồng hồ cơ analog kiểu cổ điển. Ở giữa là đèn báo chân chống, số mo, báo nhiệt độ máy và xi-nhan

Nút gạt chống nghiêng và mở cốp

Chìa khóa khởi động với kiểu vặn giữ để nổ máy giống ô tô

Các phim chức năng ở cùm công tắc bên trái như pha-cốt, còi, quạt gió, xi-nhan.

Cặp ống xả được anh Phi Long làm riêng theo phong cách cổ điển