Ấn tượng BMW ALPINA D3 Bi-Turbo 2009 và BMW ALPINA B7 Bi-Turbo 2009

D3 Bi-Turbo là sự nối tiếp câu chuyện thành công của mẫu D3 mang phong cách thể thao, trang bị động cơ diesel, từng được giới thiệu năm 2006. Chiếc xe mới sở hữu động cơ công suất 214 mã lực tại vòng tua máy 4.100 vòng/phút và bước đầu chỉ xuất hiện trong phiên bản coupe (biến thể Saloon hoặc Touring mới có thể sớm được trang bị). Công nghệ diesel cũng như sự xuất hiện của các trang bị kỹ thuật hiện đại đủ sức biến D3 Bi-Turbo thành một trong những chiếc xe diesel hấp dẫn nhất ở cùng phân khúc.
 

Điểm chú ý đầu tiên dành cho D3 Bi-Turbo là “trái tim” diesel BMW I4 2.0L tăng áp turbo kép với cụm xylanh được chế tạo từ hợp kim nhôm. Hệ thống phun nhiên liệu áp lực cao Bosch và vòi phun Piezo đảm bảo tốt hiệu quả hoạt động của động cơ. Bên cạnh đó, 2 turbo tăng áp kích thước khác nhau giúp động cơ sản sinh lượng mômen xoắn 400 Nm (295 lb-ft) ngay tại vòng tua máy 1.500 vòng/phút và đạt đỉnh 450 Nm (332 lb-ft) tại 2.000 vòng/phút. Được nghiên cứu, thử nghiệm kỹ lưỡng nhằm tạo ra thiết kế tối ưu, động cơ mới có thể nâng cao hơn nữa hiệu năng nhờ tùy chọn hộp số tự động SWITCH-TRONIC của ALPINA. Sức mạnh 214 mã lực cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6,9 giây và đạt tốc độ tối đa 245 km/h (152 mph).

 

BMW ALPINA D3 Bi-Turbo sử dụng hệ thống treo gần tương tự như của BMW ALPINA B3 Bi-Turbo, chiếc xe có hệ thống treo và cấu trúc khung gầm nhận được rất nhiều khen tặng từ báo chí. Độ cứng tuyệt vời và treo sau 5 thanh chắc khỏe kết hợp với bộ lốp tiêu chuẩn và vành hợp kim nhẹ ALPINA CLASSIC góp phần mang lại cho D3 Bi-Turbo khả năng vận hành lý tưởng.

 

Sở hữu thiết kế nội thất, ngoại thất được coi là điển hình của sự sang trọng và cá tính, D3 Bi-Turbo có thể gây ấn tượng ngay từ kiểu dáng bộ vành hợp kim nhẹ, cụm đồng hồ với các mặt màu xanh da trời, vô lăng thể thao đa chức năng bọc da mang biểu trưng ALPINA cũng như các trang bị tiêu chuẩn hấp dẫn khác. Tấm hướng gió trước và hướng gió sau không chỉ giúp tăng cường lực tì khí động mà còn tạo thêm nét nam tính trong khi cặp họng xả sáng màu kim loại xuất hiện bên trái ốp cản sau trở thành điểm nhấn thu hút sự chú ý.

 

 

Với B7 Bi-Turbo, ALPINA đã giới thiệu thêm một phiên bản mới của những chiếc xe được chế tạo dựa trên nền tảng BMW 7 Series. Những phiên bản tiêu biểu thế hệ trước có thể kể đến như BMW ALPINA B12 6.0 và B7, chiếc xe từng vượt mọi ngáng trở để chiếm giữ thế thượng phong trong phân khúc saloon sang trọng. B7 Bi-Turbo đã tiếp lửa truyền thống, thể hiện qua mối nối hoàn hảo giữa sự thoải mái, chất thể thao và nét riêng biệt.

 

Sức mạnh được cung cấp từ động cơ tăng áp V8 4.4L, tính linh hoạt của hệ thống treo có thể điều chỉnh bằng điện tử, ngôn ngữ thiết kế mới lạ trên bộ vành 20 chấu ALPINA CLASSIC 21 inch...làm cho B7 Bi-Turbo trở nên hết sức đặc biệt khi xuất hiện và có vị thế vững chắc trước những chiếc xe cùng phân khúc.
Động cơ 8 xylanh dung tích 4.395 cm3 chế tạo hoàn toàn bằng hợp kim nhôm được gắn kèm 2 turbo tăng áp công suất 507 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mômen xoắn cực đại 700 Nm (516 lb-ft) trong dải vòng tua từ 3.000 vòng/phút đến 4.750 vòng/phút. Sự kết hợp giữa động cơ cùng hộp số tự động 6 cấp ZF mang lại khả năng vận hành tuyệt vời ở mọi tình huống. Chức năng SWITCH-TRONIC cho phép lựa chọn chế độ sang số bằng tay tạo ra những trải nghiệm khác khi lái B7 Bi-Turbo chỉ bằng việc ấn những chiếc nút gắn trên vô lăng. Hiệu quả hoạt động của hộp số ZF có thể đem so sánh với những hộp số ly hợp kép tốt nhất. Chính vì vậy, dễ hiểu khi B7 Bi-Turbo có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,7 giây, tốc độ tối đa giới hạn điện tử 280 km/h (174 mph).

 

Bộ vành trọng lượng nhẹ 21 inch ALPINA CLASSIC được thiết kế mới đi kèm lốp Michelin cỡ 245/35 R21 cho lốp trước và 285/30 R21 cho lốp sau áp dụng công nghệ run-flat cũng giúp cải thiện khả năng vận hành cũng như mang lại độ an toàn cao. Ngoài ra, ALPINA còn trang bị cho B7 Bi-Turbo hệ thống treo điều khiển điện tử như một phần trong trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống treo đặc biệt với công nghệ điều khiển giảm sóc chủ động Dynamic Damping Control mang lại 3 lựa chọn cài đặt: Comfort, Normal và Sport, kết hợp với hệ thống điều khiển lái chủ động cho phép người lái tận hưởng cảm giác thoải mái khi chạy trên quãng đường dài.

 

Ngoại thất B7 Bi-Turbo rất ấn tượng với kiểu dáng bộ vành 20 chấu, thiết kế hữu dụng của tấm hướng gió trước và hướng gió sau, hệ thống xả với 2 họng xả kép chia đều bên trái và bên phải ốp cản sau...Nội thất cũng không kém phần hấp dẫn với vô lăng SWITCH-TRONIC được bọc và khâu tay loại da LAVALINA tốt nhất; cụm đồng hồ có kim chỉ màu đỏ nổi bật trên bề mặt xanh da trời; màn hình Black-Panel LCD cập nhật thông tin cần thiết; các chi tiết ốp gỗ Myrtle Burl tạo thêm sự sang trọng cho xe...

        Theo SeriuosWheels