Thiết kế chưa bắt mắt nhưng khả năng kiếm soát ấn tượng đã giúp Suzuki GSX S-150 tạo thiện cảm với các biker mới chơi xe côn tay tại Việt Nam.
Nếu như những chiếc Raider FU hay thế hệ mới FI trước đây chỉ là động thái thăm dò, thì việc phân phối chính hãng 2 chiếc GSX với phiên bản sportbike R-150 và naked bike S-150, đã thực sự cho thấy quyết tâm của Suzuki trong việc giành lại thị phần tại Việt Nam. Và chiếc naked bike S-150 này đã làm được điều đó, khi trở thành đối trọng của bất cứ mẫu naked nào đang có mặt tại thị trường trong nước.
Thực hiện: Tee Anh - Phúc Thành.
Thông số kỹ thuật của Suzuki GSX S-150
Một số hình ảnh khác của Suzuki GSX S-150
Thiết kế chưa từng là điểm mạnh của Suzuki. Đèn xe nhỏ và tròn cong, vô tình làm phần đầu của xe kém bắt mắt với những người lần đầu tiên nhìn thấy.
Phanh đĩa là trang bị an toàn duy nhất trên Suzuki GSX S-150, trong đó, phanh trước được trang bị 2 piston với đường kính lớn.
Ốp sườn 2 bên là phần gỡ gạc lại thân hình nhỏ bé của Suzuki GSX S-150. Khối động cơ 150cc nằm gọn bên trong dàn áo và mỏ cày.
Cụm đồng hồ trên GSX S-150 tương tự mẫu Raider FI, các thông số hiển thị đầy đủ và rất rõ ràng.
Đèn xe chưa được đẹp mắt, cụm đèn LED hai bên khá vụng về.
Bình xăng 11 lít thiết kế nhỏ bé và Suzuki GSX S-150 cũng không được trang bị smartkey như trên phiên bản sportbike GSX R-150.
Cốp của Suzuki GSX S-150 khá nhỏ. Thêm nữa, xe không có tay dắt nên khá bất tiện khi phải dịch xe trong ngõ hẹp.
Khối động cơ 150cc nằm gọn bên trong dàn áo và mỏ cày. Bên cạnh đó, xe cũng được trang bị két nước làm mát động cơ bằng dung dịch.
Yên xe được tách biệt, nhưng cũng không thực dụng khi yên sau được thiết kế khá nhỏ và cao.
Khả năng kiểm soát là điểm ấn tượng của mẫu xe này khi chiều cao yên chỉ có 785mm. Với chiều cao này, những người cao 165cm đều có thể dễ dàng chống 2 chân xuống đất. Không chỉ vậy, cân nặng của GSX S-150 chỉ có 130kg, nhẹ hơn 5kg so với Honda SH, rất dễ điều khiển chiếc xe này trong phố đông.