Toyota và Hyundai có thứ mà Mitsubishi đang muốn nhưng chưa biết làm thế nào

Mitsubishi Ralliart vốn là một thương hiệu con danh tiếng trong mảng đua thể thao và đua rally sẽ được thương hiệu chủ quản phổ cập hóa khi trở lại các showroom đại chúng của hãng trên toàn cầu trong vòng 5 năm tới.

Tuy vậy, ở thời điểm hiện tại, chưa rõ hướng khai thác của Mitsubishi với Ralliart là gì. Liệu họ sẽ biến những dòng xe Ralliart thành cỗ máy hiệu suất cao thực thụ (như N của Hyundai hay GR/GRMN của Toyota) hay chỉ nâng cấp thẩm mỹ (N-Line của Hyundai, GR Sport của Toyota).

"Chúng tôi nghiêm túc với việc hồi sinh Ralliart", giám đốc chiến lược sản phẩm Koichi Namiki của hãng cho biết, "nhưng vì (ban lãnh đạo hãng) vẫn còn phải thảo luận nên điều này không thể xảy ra sớm". Họ chỉ có thể nói chung chung kế hoạch sẽ được triển khai trong giai đoạn 5 năm tới vì vẫn còn đang phải tính xem nên thực hiện thế nào.

Dù vậy, giới lãnh đạo Mitsubishi cũng khẳng định các fan hâm mộ Ralliart nói riêng và Mitsubishi nói chung đừng nên kỳ vọng vào một mẫu sedan 2 cầu kế thừa di sản của huyền thoại Lancer Evolution trước đây. Một bản thành phẩm của concept e-Evolution ra mắt vào 2017 cũng không nằm trong kế hoạch của họ.

"Ralliart sẽ không giống như trong quá khứ mà sẽ rất khác biệt", giám đốc bán hàng và tiếp thị toàn cầu của Mitsubishi John Signoriello nhận định.

Một rào cản của Mitsubishi sẽ tới từ ngân sách - yếu tố họ thừa nhận là hạn chế, vậy nên việc "phổ cập" phiên bản Ralliart cho mọi xe trong đội hình nghe có vẻ khá bất khả thi.

Khi được hỏi về quy mô thay đổi trên các phiên bản Ralliart, ông Signoriello cho biết họ "cân nhắc thay đổi toàn diện" bao gồm "hệ truyền động và nhiều thứ khác". Hãng hiểu được tầm quan trọng của thương hiệu Ralliart và cần tung ra các dòng sản phẩm tương xứng với danh tiếng chính tay mình đã xây dựng nên trong quá khứ.