Trước và sau Tết nguyên đán - thời điểm thị trường sôi động nhất, hầu hết các salon nhập khẩu đều "khan" những mẫu xe “hot”, hoặc khách hàng phải chờ khá lâu mới được giao xe. Vậy mà chỉ trong khoảng 2 tháng trở lại đây, những quyết định tăng thuế của Bộ Tài Chính đã khiến thị trường xe nhập khẩu gần như bất động.

Tại những khu vực tập trung nhiều salon nhập khẩu xe, các dòng quảng cáo rực rỡ như: Khuyến mại mùa hè, giảm giá xe nhập; Khuyến mại đặc biệt, bán giá gốc xe nhập khẩu từ Mỹ… đã không còn xa lạ. Đây không chỉ là những dòng quảng cáo suông, mà thực sự các salon đang rất nóng lòng muốn bán xe, cho dù không có chút lãi nào. Ví dụ như mẫu Camry LE 2008 nhập Mỹ trước đây có giá 58.000 USD, ứng với thuế 70%, nhưng hiện tại khi thuế tăng lên 83%, có salon chào bán với mức giá 54.000 USD.

Trong lúc xe nhập khẩu đang tìm mọi cách “bán tháo” xe tồn kho và hạn chế nhập khẩu, thì xe lắp ráp trong nước lại tăng giá dù doanh số bán hàng cũng đang sụt giảm. Lý do duy nhất được đưa ra là do thuế nhập khẩu linh kiện tăng. Những mẫu xe lắp ráp trong nước tăng giá mạnh là Ford Escape: tăng 1.000 USD/chiếc; Toyota Camry 3.5Q: tăng 700 USD/chiếc; Chevrolet Captiva: tăng 600 - 900 USD/chiếc…

Vào thời điểm hiện tại, bất lợi có thể thuộc về xe lắp ráp trong nước, đơn cử là Ford Escape và Chevrolet Captiva. Trước đây, với lựa chọn mua một chiếc Crossover SUV, khách hàng thường băn khoăn giữa 3 mẫu: Ford Escape, Chevrolet Captiva và Hyundai SantaFe (nhập khẩu). Và giờ đây, Hyundai SantaFe đang giảm giá, khuyến mại còn Ford Escape và Chevrolet Captiva lại tăng giá. Ngoài ra những mẫu sedan "hot" như Toyota Camry Việt Nam cũng đang bị ảnh hưởng do Toyota Camry nhập và Honda Accord giảm giá và khuyến mại.