810 mã lực và 800 Nm mô-men xoắn cho phép McLaren Elva tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong "chưa đầy 3 giây" và 200 km/h trong chỉ 6,7 giây - nhanh hơn cả Senna.
Elva cũng là mẫu xe đầu tiên của McLaren sử dụng phong cách thiết kế cabin mở (giống đối thủ Ferrari Monza SP1/SP2) và cũng là chiếc roadster đầu tiên tham gia đội hình Ultimate Series. Kết hợp khung gầm và thân xe đều bằng sợi carbon, Elva sở hữu độ cứng vững tổng thể toàn thân cực tốt (bất chấp việc không có trần xe, kính chắn gió hay cửa sổ) trong khi trọng lượng vô cùng nhẹ.
Tên gọi Elva bắt nguồn từ chiếc McLaren-Elva M1A tham dự giải Sports Car Grand Prix Canada – tiền thân giải đua Can-Am Challenge Cup ngày nay. Elva M1A khi đó sử dụng khung thân thép ống gia cố bởi các tấm hợp kim ma giê với tổng trọng lượng thuần chỉ 551 kg. Chiếc Elva mới cũng đặc biệt nhấn mạnh yếu tố trọng lượng với cam kết xe "nhẹ hơn cả huyền thoại F1" – nghĩa là thấp hơn 1.138 kg!
Động cơ được Elva sử dụng là loại V8 4.0L tăng áp kép cải tiến từ Senna và Senna GT-R. 810 mã lực và 800 Nm mô-men xoắn cho phép Elva tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong "chưa đầy 3 giây" và 200 km/h trong chỉ 6,7 giây – nhanh hơn cả Senna.
Hệ thống kiểm soát luồng khí chủ động (AAMS) được McLaren khẳng định là lần đầu có mặt trên thị trường cho phép điều hướng gió hướng trực diện tới đầu xe lên phía trên khu vực người ngồi. Kết hợp với phần "môi" nhỏ nâng hạ tự động trên ca pô, chúng đảm bảo không gian cabin khá yên bình bất chấp việc không có kính chắn phía trước.
Tất nhiên người dùng vẫn có thể yêu cầu hãng xe Anh trang bị hệ thống kính ngoài cho Elva nếu không muốn phiền phức.
Phía trong cabin, người dùng chủ yếu thao tác với màn cảm ứng 8 inch tại trung tâm táp lô khi hầu hết mọi tính năng đều điều chỉnh qua đây. Phần mềm nâng cấp cho phép chạy nhiều ứng dụng cùng lúc.
McLaren Elva có giá khởi điểm hơn 1,82 triệu USD chưa thuế phí và được sản xuất giới hạn ở mức 399 chiếc.
Tham khảo: Paultan
