Mẫu xe dù còn non trẻ nhưng được đánh giá rất cao trong phân khúc sedan hạng sang là Genesis G70 đã chính thức đặt chân tới Bắc Mỹ qua bản facelift 2019 ra mắt tại Triển lãm New York để cạnh tranh với những BMW 3-Series hay Lexus IS.
Để đảm bảo G70 sở hữu những ưu điểm tốt nhất để cạnh tranh với BMW 3-Series, Audi A4 hay Lexus IS, Genesis đã đem chiếc sedan đi thử nghiệm tại các môi trường khắc nghiệt nhất thế giới, từ cái nóng khủng khiếp của Thung lũng Tử thần tại Mỹ, cái lạnh cắt da cắt thịt tại Bắc Thụy Điển cho tới đường đua tốc độ danh tiếng Nurburgring Nordschleife tại Đức.
"Tại Genesis, chúng tôi kết hợp độ nhiệt huyết, cống hiến và tài năng của các nhà thiết kế với khát vọng của cả tập thể", phó chủ tịch điều hành và cũng là giám đốc thiết kế của hãng, ông Luc Donckerwolke chia sẻ. "G70 là hiện thực hóa của tất cả những điều đó thể hiện qua ngoại thất vạm vỡ, mạnh mẽ và nội thất sang trọng, giàu cá tính".
Khách hàng tại Bắc Mỹ có 3 lựa chọn hệ thống truyền động cùng 5 cấu hình trang bị khác nhau có thể lựa chọn cho G70, trong đó có cả bản cao cấp nhất Sport đi kèm gói Advanced. 2 dòng động cơ được hãng xe Hàn Quốc sử dụng bao gồm dòng 252 mã lực 2.0L tăng áp 4 xy-lanh thẳng hàng và 365 mã lực V6 tăng áp kép 3.3L.
Hệ dẫn động tiêu chuẩn là loại cầu sau, bản AWD cũng có mặt nhưng khách hàng phải bỏ thêm tiền để sở hữu trang bị này. Tất cả các phiên bản đểu sử dụng hộp số 8 cấp tự động (tích hợp lẫy chuyển số trên vô lăng) nhưng có thể thay sang dòng 6 số sàn nếu khách hàng hoài cổ hoặc ưa cảm giác lái yêu cầu.
Với các khách hàng ưa chuộng cảm giác mạnh sau tay lái và hiệu suất vận hành ấn tượng, vi sai chống trượt, phanh Brembo và dàn lốp Michelin Pilot Sport 4 có lẽ là đủ làm họ hài lòng.
Nếu nhìn lướt qua chiếc G70, bạn sẽ có cảm giác chiếc sedan này rất thân thuộc mà có thể không hiểu tại sao. Nguyên nhân rất có thể là bởi bạn đã nhìn thấy dòng xe sang này nhưng dưới tên một thương hiệu khác, một mẫu xe khác: Kia Stinger. Ngoài ra, có cảm giác như Genesis đã học hỏi điểm mạnh về thiết kế của khá nhiều đối thủ trong phân khúc xe sang với nhiều điểm có nét tương đồng như tản nhiệt (Audi), tổng thể nửa thân trên (Lexus), mũi xe (BMW) hay đèn hậu (Mercedes-Benz). Kích thước xe nhỏ hơn Stinger một chút giúp G70 tăng tốc tốt hơn vì cả 2 sử dụng chung 1 động cơ.
Nội thất xe chứng kiến những nỗ lực của Genesis nhằm giúp người em của G80/G80 Sport và G90 không bị thiệt thòi so với các đối thủ và nhìn chung họ đã làm tốt. Cách bài trí, chất liệu chế tạo và độ chi tiết mà G70 mang lại không hề thua kém các dòng xe Đức. Thêm vào đó, các tùy chọn cao cấp như da bọc Nappa đi kèm chỉ khâu hình kim cương màu tương phản hay dàn loa 15 chiếc Lexicon cũng tô điểm thêm vào hình ảnh sang trọng của chiếc sedan.
Các tính năng an toàn tiêu chuẩn trên G70 bao gồm Hỗ trợ phòng tránh va chạm trước với khả năng nhận diện người đi bộ qua đường, Cảnh báo điểm mù, Hỗ trợ giữ làn và Cảnh báo mệt mỏi người lái.
Giá bán dự kiến của Genesis G70 tại Mỹ dao động trong khoảng 35.000 USD trở lên, khá ổn so với mặt bằng chung toàn thị trường.
Ảnh: Genesis