“Trái tim” của Hyundai i20 N Sport mới là khối động cơ xăng 1,4 lít với công suất tối đa 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại 160 Nm.
Hãng Hyundai đã giới thiệu phiên bản thể thao hơn của dòng xe cỡ nhỏ i20 mang tên N Sport. Về mặt thiết kế, Hyundai i20 N Sport mới sở hữu nhiều điểm khác biệt đáng kể so với xe tiêu chuẩn. Có thể thấy điều đó thông qua bộ la-zăng hợp kim 17 inch, bộ body kit thể thao bao gồm tấm hướng gió bên sườn, cản va trước/sau, cánh gió mui cùng hệ thống xả bằng thép không gỉ màu đen. Logo “N” xuất hiện ở nhiều nơi trên xe như chắn bùn trước và cửa sau.
“Trái tim” của Hyundai i20 N Sport mới là khối động cơ xăng 1,4 lít với công suất tối đa 115 mã lực và mô-men xoắn cực đại 160 Nm. Sức mạnh được truyền tới cầu trước thông qua hộp số sàn 6 cấp.
Trong khi đó, Hyundai i20 thế hệ mới tiêu chuẩn sử dụng khá nhiều loại động cơ khác nhau. Cụ thể, tại thị trường châu Âu, Hyundai i20 thế hệ mới sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 1,25 lít với công suất tối đa 75 và 84 mã lực.
Thứ hai là động cơ xăng 4 xi-lanh, dung tích 1,4 lít có công suất tối đa 100 mã lực và mô-men xoắn cực đại 134 Nm. Chưa hết, ở thế hệ mới, Hyundai i20 còn được bổ sung động cơ xăng 3 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.0 lít với công suất tối đa 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 172 Nm.
Thứ tư là động cơ diesel, dung tích 1,1 lít, tạo ra công suất tối đa 75 mã lực và mô-men xoắn cực đại 180 Nm. Hai con số tương ứng của động cơ diesel 1,4 lít cuối cùng là 90 mã lực và 240 Nm.
Những nâng cấp khác của Hyundai i20 N Sport so với phiên bản tiêu chuẩn bao gồm lò xo cứng rắn hơn, mang đến “cảm giác lái chắc chắn và thể thao”. Lực hãm của xe bắt nguồn từ hệ thống phanh đĩa khoan lỗ thông khí trên bánh trước và phanh đĩa đặc đằng sau. Bên cạnh đó là hệ thống chống bó cứng khanh ABS và phân bổ lực phanh điện tử.
Thông tin về Hyundai i20 phiên bản thể thao hơn đã lần đầu tiên xuất hiện vào tháng 10 năm ngoái. Đúng như dự đoán, Hyundai i20 N Sport sẽ trình làng trong triển lãm Frankfurt 2015 sắp diễn ra vào giữa tháng 9 tới.