Không chỉ hiện đại, sở hữu quang cảnh cuốn hút, những trường đua dưới đây còn sở hữu nhiều câu chuyện lịch sử thú vị ở phía sau những cậu đua tốc độ đỉnh cao.
Cái tên đầu tiên mở đầu danh sách có lẽ là cái tên đã quá quen thuộc với những người yêu tốc độ. Uốn mình quanh những ngọn đồi phủ đầy cây cối của cao nguyên Eifel, phía tây nước Đức, gần biên giới với Bỉ, trường đua Nurburgring vẫn luôn là ước mơ, là thách thức với mọi tay lái. Đây cũng chính là nơi các hãng mang những đứa con cưng của mình để thử thách cũng như là nơi mà người ta lấy thành tích ra để so kè đối thủ.
Ra đời vào giữa thế kỉ XX và rồi chẳng bao lâu sau, cái tên Địa ngục Xanh – Green Hell đã gắn liền với Nurburgring cho tới tận ngày nay khi trường đua này hội tụ đủ mọi thách thức với các tay lái: hơn 20,8km chiều dài, 73 khúc cua, chênh lệch cao độ giữa điểm thấp nhất và cao nhất lên tới hàng chục mét. Sự chênh lệch về nhiệt độ, độ ẩm ở từng khu vực của Nurburgring là rất lớn khi người ta có thể dễ dàng thấy cảnh tượng ở khu vực này trời nắng to nhưng ở khu vực khác trời thì trời đang mưa. Bên cạnh đó, do được xây dựng từ năm 1927 nên chất lượng mặt đường đua ở một số khu vực đã bị giảm đi rõ rệt.
Nhiều vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra tại trường đua Nurburgring mà đỉnh điểm là vụ tai nạn của chiếc Nisan GT-R Nismo GT3 của một tay đua người Anh vào đầu năm 2015 đã khiến chủ Nurburgring phải đưa ra những thay đổi cũng như quy định mới nhằm đem tới một môi trường an toàn hơn cho việc đua xe.
Rời nước Đức, điểm dừng chân tiếp theo là nước Anh, đất nước không chỉ nổi tiếng bởi nền bóng đá đỉnh cao mà còn nổi tiếng bởi sở hữu nhiều trường đua nổi tiếng, mà có lẽ nổi bật nhất chính là trường đua Silverstone – sân nhà của hai giải đua nổi tiếng là British Grand Prix và Thruxton Cup.
Tọa lạc tại thị trấn cùng tên của vùng Northamptonshire, Vương quốc Anh, Silverstone được xem như một ngôi đền thiêng liêng của môn thể thao tốc độ bởi nơi đây chính là trường đua khai sinh ra giải đua F1 vào năm 1950.
Bên cạnh đó, Silverstone cũng được xem như "thung lũng Silicon" của giải F1 bởi phần lớn các đội đua F1 đều coi Grand Prix Anh như chặng đua sân nhà, những đội đua này thường có trụ sở chính ở nước Anh, tổng hành dinh của họ nằm trong phạm vi đường kính một giờ xe chạy nên các nhân viên kỹ thuật có thể sống gần gia đình mà không ảnh hưởng tới công việc.
Silverstone sở hữu tổng cộng 18 khúc cua: 10 khúc cua phải và 8 khúc cua trái, chiều rộng trung bình của đường đua là 17m, tổng chiều dài là 5.89km. Được xây dựng trên nền một sân bay quân sự bị bỏ hoang sau Thế chiến II, Silverstone nằm trên địa hình trống trải và nhiều cơn gió thất thường, chính vì vậy, muốn đạt được thành tích cao cũng như "sống sót" qua từng khúc cua, chiếc xe phải có thiết kế khí động học vô cùng hoàn hảo.
Bên cạnh Silverstone, trường đua có hình khẩu súng Monza cũng là một trong những đường đua mang tính biểu tượng của giải đua danh tiếng F1.
Monza bắt đầu được xây dựng từ tháng 2/1922, trong khuôn viên thơ mộng của công viên Royal Park nằm bắc thành phố Milan, Italia. Nhưng sự thơ mộng ấy thực chất một lời nói dối vô cùng ngọt ngào với những tay mơ bởi, trường đua Monza đứng thứ tư trong danh sách mười trường đua tử thần trên thế giới.
Như một "mụ phù thủy ma thuật đầy khó tính", Monza có chiều dài 5.793 km với 11 góc cua (7 bên phải và 4 bên trái), đây là trường đua mà các tay đua F1 có thể đạt vận tối đa lên tới 350 km/h, vận tốc trung bình đạt được vào khoảng 250 km/h. Monza là bài test chính xác nhất về sức mạnh của động cơ khi có đến 77% thời gian của mỗi vòng chạy, van tiết lưu được mở tối đa, ngoài ra, Monza sở hữu rất nhiều đoạn thẳng dài được liên kết với nhau bằng những góc cua gắt. Lực nén sẽ được cân chỉnh ở mức thấp nhất nên đòi hỏi các tay đua phải có kĩ năng điều khiển chiếc xe một cách xuất sắc nhằm giữ cân bằng chiếc xe khi "leo kerb".
Mỗi tháng 6 hàng năm, mọi con mắt lại đổ dồn về Circuit de la Sarthe nằm ở Le Mans, Pháp, nơi tổ chức của một trong những giải đua khắc nghiệt nhất thế giới – 24 Hours of Le Mans. Bất kể tháng 6 tại Le Mans thời tiết ngoài trời còn khá nóng và thỉnh thoảng xuất hiện những hạt mưa, lá cờ xanh báo hiệu cuộc đua bắt đầu vẫn được vẫy lên vào buổi chiều ngày hôm trước và lá cờ đen-trắng kết thúc cuộc đua sẽ chỉ xuất hiện vào buổi chiều ngày hôm sau. 24h liên tục không chỉ là thử thách với những khán giả nhiệt thành nhất mà còn là thử thách thực sự với từng tay đua, từng chiếc xe khi trung bình mỗi chiếc xe tham gia Le Mans sẽ phải vượt qua một quãng đường dài hơn 5.000km liên tục, gấp 18 lần độ dài của đường đua F1, động cơ cũng liên tục hoạt động ở giải tốc độ 225 km/h trong suốt 24h. Mỗi đội lái chỉ được sử dụng tối đa ba tay đua thay thế nhau lần lượt, mỗi người phải chạy liên tục hai giờ mới được đổi lái và xe cũng chỉ được nạp nhiên liệu lại sau mỗi hai giờ chạy trở lên. Nếu có bất kì hỏng hóc hay hết nhiên liệu, chiếc xe đó sẽ bị loại ngay lập tức.
Cái tên cuối cùng trong danh sách là một đại diện khác đến từ nước Anh. Goodwood Motor Circuit là một địa điểm lịch sử của những chiếc xe thể thao, cả hai bánh và bốn bánh. Nằm trên một ngọn đồi vùng ngoại ô nước Anh, cứ đến tháng cuối tháng sau và đầu tháng bảy, tín đồ mê xe trên toàn thế giới lại đổ về trường đua này để tham dự lễ hội tốc độ Goodwood Festival of Speed, nơi mà người ta có thể chiêm ngưỡng những mẫu xe độc, lạ, thuwongr thức những cuộc ganh đua tốc độ mà còn có cơ hội chiêm ngưỡng những mẫu xe mới được các hãng trình làng tại đây.
Ảnh: tổng hợp