Ngày thi đấu đầu tiên diễn ra với sự cạnh tranh vô cùng nảy lửa giữa các đội đua.
Giải đấu VOC PVOIL 2019 có số lượng người chơi đông nhất từ trước tới nay. Điều này cũng khiến tính ganh đua tăng lên rất nhiều so với các năm trước đây.
Năm nay, giải có tổng cộng 11 đường thi, trong đó có 2 đường thi dành cho các xe song đấu. Đường thi số 2 dành cho tất cả 4 hạng thi, dự kiến mang lại những màn vượt dốc tốc độ hấp dẫn. Đường thi số 6 dành riêng cho hạng Mở rộng với thử thách 3 hố sâu sẽ khiến khán giả mãn nhãn không kém bài thi leo đá của năm ngoái.
Tại ngày thi đấu đầu tiên (28/09), BTC quyết định chỉ thi các bài 2,5,6,8,9. Còn các bài thi còn lại sẽ tổ chức vào ngày thi đấu thứ 2 (29/09).
Mở đầu ngày thi đấu đầu tiên là phần trình diễn khả năng drift khiến không khí trở nên hưng phấn hơn.
Phần trình diễn drift này được thực hiện bởi những các thành viên của hội Redline Racing Team.
Bài thi số 2 là phần thi tăng tốc. Hai mẫu xe cùng hạng sẽ được chạy song song với nhau nhưng trên hai cung đường khác biệt.
Mẫu xe nào hoàn thành bài thi nhanh hơn sẽ chiến thắng.
Phần thi này còn có sự góp mặt của mẫu xe BAIC BJ40. Chiếc xe này đã được độ lại rất nhiều để tham dự vào hạng nâng cao.
Tiếp theo là bài thi số 5. Các đội đua sẽ phải lên/xuống hai con dốc dựng thẳng đứng và vượt qua hố sâu. Đối với những mẫu xe có thân hình hơi "khiêm tốn" sẽ cần tới những tấm ván để tăng độ bám nhằm vượt qua hố sâu dễ hơn.
Sau khi vượt hố, các mẫu xe sẽ phải leo lên một con dốc dựng đứng.
Các đội đua có thể sự dụng thêm tời kéo để hỗ trợ quá trình leo dốc.
Những đội đua có phần khoảng sáng gầm cao hơn dễ dàng vượt qua được hố mà không cần những tấm ván hỗ trợ.
Bài thi số 6 được dành cho những xe thuộc hạng mở rộng. Các đội thi sẽ phải vượt qua 3 hố sâu và được phép sử dụng tời kéo để trợ giúp. Ảnh: VOC.
Ở bài thi số 8, các đội đua sẽ phải chạy zig zag ở bên sườn dốc.
Ở bài thi này, các đội đua thường bị trừ điểm do va phải các cọc chống do diện tích đường chạy khá hẹp và cua gấp.
Cuối cùng là bài thi số 9. Các đội đua sẽ chạy theo một cung đường khá lắt léo.
Đáng chú ý của bài thi này chính là phần vượt qua cầu gỗ. Nhiệm vụ của các phụ lái (hay còn gọi là "chã") là phải xuống căn chỉnh các khúc gỗ sao cho vừa với khoảng cách giữa hai bánh xe.
Nhiệm vụ của các "chã" rất quan trọng bởi chỉ cần sơ sảy một chút là có thể phải bỏ cuộc.
Một số hình ảnh khác về ngày thi đấu đầu tiên tại giải đua xe địa hình PVOIL 2019:
