7 năm sau khi ra mắt lần đầu, đã tới lúc chiếc Focus thế hệ thứ 3 nhường lại vị trí cho lớp đàn em kế cận. Lần này Ford đã đưa ra quyết định khá kỳ lạ khi bỏ qua cả triển lãm Geneva và New York để ra mắt xe tại 1 sự kiện riêng vào ngày 10/4 tới.
Có lẽ, Ford mong muốn đứa con cưng của mình sẽ được người tiêu dùng toàn cầu chú ý tới nhiều nhất – điều họ không thể có được khi cả 2 triển lãm nói trên đều có quá nhiều mẫu xe nặng ký. Dưới đây là những thông tin chính thức có, đồn đoán cũng có về thế hệ mới nhất của dòng xe thuộc phân khúc C nổi danh tới từ Ford.
Khởi điểm
Ford Focus MK1
Khi ra mắt lần đầu vào năm 1998 để thay thế dòng Escord đã lớn tuổi, Focus thế hệ đầu tiên đã ngay lập tức tạo nên tiếng vang nhờ thiết kế mới mẻ và khả năng xử lý vượt trội so với các đối thủ trong phân khúc C lúc đó khi sử dụng khung gầm mới và hệ thống treo đa điểm phía sau. Giải thưởng Xe châu Âu của năm 1999 đã thể hiện rõ vị thế của Focus vào lúc đó. Cũng nhờ sở hữu nhiều phiên bản (hatchback 3/5 cửa, sedan 4 cửa và station wagon) mà tầm ảnh hưởng của Focus lan tỏa rộng hơn rất nhiều.
Dù thế hệ thứ nhất đặc biệt thành công, Ford lại thể hiện tính thiếu nhất quán trên thế hệ thứ 2. Bản Focus châu Âu ra mắt tại Paris vào năm 2004 với kích cỡ lớn hơn cùng thiết kế mới nhưng lại sử dụng khung gầm cũ. Trong khi đó, bản Focus Mỹ lại sở hữu thiết kế... mới hơn nữa và bỏ hẳn đi các bản hatchback/estate. Tới năm 2011, Ford quyết định đồng bộ hóa cả 2 với phần còn lại của thế giới với phiên bản được chọn để tiếp tục là bản châu Âu.
Khung thân mới
Ford từng chạy thử 1 loạt bản Focus mới vào tháng 12 năm ngoái và nhìn chung thế hệ thứ 3 sở hữu vẻ ngoài khác biệt hoàn toàn với Focus cũ mà thay vào đó giống Fiesta và phần nào đó là một số dòng xe Hàn Quốc chẳng hạn như Hyundai i30.
Khung gầm
Dù thiết kế có khác biệt nhưng Focus thế hệ thứ 4 vẫn sử dụng khung gầm toàn cầu cho các dòng xe Ford phân khúc C cũ (đã được cải tiến). Những thay đổi có thể kỳ vọng trên Focus mới bao gồm nội thất rộng rãi hơn, trọng lượng tổng giảm, hệ dẫn động cầu trước và hộp số sàn 5/6 cấp hoặc ly hợp kép.
Động cơ
2 bản Ford Bắc Mỹ và châu Âu sẽ có tùy chọn khá khác biệt. Ở châu Âu, Focus sử dụng các dòng EcoBoost xăng 1.0L 3 xy-lanh, 1.5L 4 xy-lanh và 2 dòng diesel dung tích động cơ 1.5L và 2.0L. Trong khi đó tại Mỹ, bản 2.0L 4 xy-lanh 160 mã lực và bản 1.0L 3 xy-lanh tăng áp 123 mã lực tiếp tục được ưa chuộng.
Ngoài ra, cấu hình EV/PHEV cho Focus mới cũng sẽ được bổ sung tại cả 2 thị trường trong thời gian tới.
Nội thất
Theo CEO Ford là ông Jim Hackett, dù thương hiệu Mỹ chấp nhận việc doanh số Focus mới sẽ giảm đôi chút so với thời kỳ đỉnh cao vì xu hướng chuyển dịch sang dùng SUV, hãng vẫn sẽ trang bị cho thế hệ thứ 4 nội thất hiện đại và sang trọng hơn như cách đã từng làm với Fiesta. Trên đây là hình ảnh chụp lại nội thất Focus mới trong quá trình chạy thử.
Ngoài ra, các tính năng an toàn chủ động bên cạnh Hệ thống cân bằng điện tử (giờ là trang bị bắt buộc tại Mỹ) cũng có mặt, chẳng hạn như Cảnh báo va chạm trước cùng Cảnh báo người đi bộ, Phanh khẩn cấp tự động...
Lắp ráp tại Trung Quốc, xuất khẩu ngược về Mỹ
Trong năm ngoái, việc Ford công khai ý định lắp ráp xe cỡ nhỏ tại Mexico đã vấp phải sự phản đối kịch liệt của chính quyền Mỹ dưới thời Tổng thống Donald Trump. Cuối cùng, Ford đã phải nhượng bộ nhưng Focus mới vẫn sẽ không được lắp ráp nội địa mà thay vào đó là tại nhà máy đặt tại Changan, Trung Quốc – cũng là nơi cho ra lò Focus bản châu Á.
Việc biến Focus thành mẫu xe Ford đầu tiên xuất khẩu ngược từ Trung về Mỹ giúp hãng tiết kiệm khoảng 1 tỉ USD, đồng thời giúp nhà máy Michigan "thảnh thơi" hơn để lắp ráp Ranger và Bronco mới.
Các phiên bản thể thao
Còn nhớ vào năm 2002, Ford đã tạo nên tiếng van lớn trong làng hatchback hiệu suất cao với dòng Focus RS. Sử dụng khung gầm riêng được phân nhánh thể thao chế tọa, động cơ 2.0L tăng áp, vi sai chống trượt trước Qauife và phanh Brembo cùng thiết kế hầm hố, hình ảnh chiếc hatchback xanh (tông màu duy nhất của RS vào lúc đó) đã in lại trong tâm trí không ít người tiêu dùng châu Âu.
Thế hệ Focus thứ 4 cũng sẽ có một phiên bản RS của riêng mình nhưng thời gian xe ra mắt có lẽ sẽ không sớm hơn 2020 và ít nhất cũng sẽ có một cấu hình hybrid.
Thời điểm ra mắt
Ford Focus 2019 sẽ chính thức có mặt trên thị trường toàn cầu từ Quý 3/2018.
Ảnh: Carscoops