Nguyễn Anh Hùng, sinh năm 1991, đã mua một chiếc Kia Morning AT Luxury từ tháng 4/2019 để phục vụ nhu cầu đi làm hàng ngày cũng như đưa đón gia đình gồm vợ và con nhỏ đi chơi vào các buổi tối và cuối tuần. Con số trên đồng hồ tính đến nay đã điểm tới gần 9.000 km. Sau ngần ấy thời gian, chiếc Morning đã trở thành người bạn đồng hành thân thiết với Hùng và cả gia đình nhỏ.

Chúng tôi đã có buổi gặp gỡ Hùng để tìm hiểu lý do anh chọn chiếc Kia Morning và cảm nhận của anh về chiếc xe sau quãng thời gian sử dụng.

Thời điểm tôi mua xe đúng là có quá nhiều lựa chọn. Tuy nhiên, vợ chồng tôi chỉ đặt ra 2 tiêu chí mua xe: một là phải có tên tuổi, và hai là đẹp. Vậy nên chúng tôi đưa ra quyết định rất nhanh, chốt lấy chiếc Kia Morning trong ngày.

Như số đông khách hàng Việt, tôi chỉ hiểu xe ở mức độ nhất định. Mua xe bằng mắt nhìn, cảm nhận thực tế tại showroom và niềm tin là chính. Nghe về Kia Morning đã lâu, biết rằng xe này đã được bán tại Việt Nam tới hơn 10 năm rồi, lại thương hiệu lớn, mọi người đều đánh giá là ổn, nên tôi cảm thấy tin tưởng dù chưa từng sử dụng qua.

Điểm mà tôi cực kỳ ưng ở chiếc Morning là ngoại hình. Chính kiểu dáng của chiếc xe đã khiến vợ chồng tôi mê mẩn từ cái nhìn đầu tiên và nhanh chóng đi đến quyết định cuối cùng.

Chúng tôi chọn chiếc Morning AT Luxury là bản cao cấp nhất khi đó. Xe có thiết kế rất cân đối, hài hòa. Chưa thấy xe nào cùng tầm tiền có cả đèn thấu kính, đèn LED ban ngày với đèn hậu LED như Morning. Mâm xe chắc chắn trông khá thời trang. Đuôi xe có thêm chụp kiểu ống xả kép thể thao. Ngồi vào bên trong cũng thấy rất ấn tượng với phong cách trẻ trung của chiếc xe. Ghế da, vô-lăng bọc da đều sáng sủa, phối màu đan xen bắt mắt.

Với thiết kế hiện đại thế này, tôi tin chiếc Morning sẽ chẳng lỗi thời sau ít nhất vài năm nữa. Tôi tính mua xe là để sử dụng lâu dài. Sau này, vợ có bằng lái, tôi sẽ nhường chiếc Morning cho vợ cùng sử dụng để đi chợ và đưa đón con cái. Xe này nữ chạy cũng rất hợp.

Tôi từng dùng chiếc Toyota Fortuner nhưng là xe công ty. Morning là chiếc xe đầu tiên tôi tự tay mua. Ban đầu dự định thuê xe, nhưng sau khi tính toán, tôi nhận thấy việc mua trả góp cũng tốn ngần ấy tiền mỗi tháng, sau này xe lại là của mình, nên quyết mua luôn. Tư vấn bán hàng đại lý hướng dẫn và hỗ trợ thủ tục rất chu đáo nên việc mua trả góp cũng rất đơn giản.

Đổi từ xe to sang xe nhỏ thấy tiện vô cùng. Sống ở Hà Nội, mua xe như Morning là rất hợp lý. Hàng ngày đi làm, xe dễ luồn lách trong phố. Tối đến đưa vợ con đi chơi phố cổ quá tiện. Xe nhỏ nên đâu cũng lách được. Kể từ khi mua xe, vợ con không lo mưa nắng nữa bởi tôi có thể lái xe vào tận cửa nhà để đón. Con ngõ rộng chỉ hơn 2 mét không đủ chỗ cho một chiếc SUV lớn vào. Trước đây, vợ con tôi phải chạy ra tận đầu ngõ mới lên được xe.

Ngày nào tôi cũng dùng xe. Sáng và chiều tôi lái xe đi làm. Tối đến, cả nhà dùng bữa xong, tôi lại đưa vợ con vào phố chơi. Đa số thời gian là đi trong phố.

Chiếc xe ngồi rộng rãi hơn tôi hình dung ban đầu. Có lần ngồi đủ 5 người vẫn thấy ổn. Điều hoà tự động lạnh nhanh và sâu. Vợ con ngồi phía sau đều bảo rất mát trong những ngày hè nắng nóng đỉnh điểm như vừa rồi. Ghế ngồi bọc da sáng màu nên cũng phần nào hạn chế sức nóng từ bên ngoài vào.

Thích nhất là tiện nghi trong xe đầy đủ. Từ khi mua xe đến giờ, tôi chưa phải lắp thêm món gì. Chiếc xe ra khỏi đại lý đã được dán kính và trải sàn. Trang bị bên trong thích gì có đó. Ghế bọc da. Màn hình lớn, cảm ứng nhạy, kết nối được điện thoại qua Bluetooth và còn có bản đồ chi tiết cùng định vị GPS. Điều hoà cứ lên là để tự động điều chỉnh. Vô-lăng bọc da, tích hợp các nút bấm đa phương tiện. Gương gập và chỉnh điện. Đèn bật/tắt tự động. Đèn halogen nhưng khá sáng đấy, có lẽ vì dùng thấu kính tốt. Ngần ấy thôi là đủ với chiếc xe nhỏ như thế này rồi.

Động cơ 1.25L về cơ bản là đủ dùng. Đường đèo núi không biết chứ cầu vượt hay hầm không phải là vấn đề ngay cả khi đủ tải. Chân ga tương đối nhạy, xe dễ vọt. Vô-lăng nhẹ, lái nhàn. Đi cao tốc chắc xe, vô-lăng không rung giật gì cả ngay cả khi chạy ở tốc độ cao. Xăng cộ ít lắm. Chiếc này quá tiết kiệm nên từ lâu rồi tôi đã không còn tính đến chi phí đổ xăng.

Chuyến đi xa nhất của tôi là tới Thanh Hoá. Tôi đi cùng vợ con và tất nhiên tôi là người cầm lái. Cả hai người đều dễ say xe nhưng sau chuyến hành trình dài cả đi lẫn về hơn 300 km vẫn khoẻ khoắn và tỉnh táo. Vợ tôi bảo: “Ghế êm, điều hoà mát, nên dễ ngủ thôi. Mà ngủ rồi thì biết say là gì đâu.”

Có một điểm ban đầu tôi chưa hài lòng là chiếc xe đi vào đường xấu hơi ồn. Tiếng lốp vọng lên khá rõ. Sau đó, tôi nhận ra rằng, xe nhỏ thì xe nào cũng vậy thôi. Không đòi hỏi nhiều hơn được. Muốn đỡ ồn chỉ còn cách mua những xe lớn đắt tiền.

Xe đi đến mốc này còn vẫn mới. Tôi mới đưa vào đại lý làm bảo dưỡng tổng thể một lần. Lần đầu chỉ thay dầu và kiểm tra theo đúng quy chuẩn. Chi phí thấp nên cũng không nhớ cụ thể hết bao nhiêu. Nhân viên chăm sóc khách hàng của Kia rất nhiệt tình, gọi điện thông báo nhắc nhở tôi bảo dưỡng xe đúng lịch.

Trước mắt là chưa. Một phần vì lý do tài chính, mà phần khác là bởi chiếc xe rất phù hợp với mục đích sử dụng của tôi. Tôi chưa muốn mua xe to hơn và cũng không có ý định đổi xe khác. Mua trả góp cũng bởi tôi tính đường dài. Sau này, trả hết cả gốc lẫn lãi, chiếc xe là của mình rồi.

Có thể thấy, các hãng taxi hay những người mua xe làm dịch vụ chở khách trong đô thị có xu hướng tìm kiếm những chiếc xe hạng A bởi sự nhỏ gọn cùng mức giá trong tầm với. Nghề đưa đón có những yêu cầu khắt khe hơn so với sử dụng cho gia đình. Chiếc xe đó phải bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và chiều được nhiều kiểu khách hàng khác nhau.

Là một mẫu xe chiếm được cảm tình của gia đình trẻ, sẽ ra sao nếu Kia Morning được sử dụng để kinh doanh dịch vụ?

Đó là lý do mà chúng tôi tiếp tục tìm gặp thêm một người dùng nữa, là anh Trần Mạnh Tuấn - một tài xế có nhiều kinh nghiệm, đã cầm lái một vài dòng xe và đang sử dụng một chiếc Kia Morning Si MT mua tháng 10/2017 để làm dịch vụ chở khách. Tính đến thời điểm này, chiếc xe gần 2 năm tuổi đã lăn bánh được xấp xỉ 100.000 km.

Tôi đã từng có nhiều năm lái taxi, cũng lái qua một số dòng xe rồi. Nói nhiều dòng thì không hẳn, nhưng những dòng phổ biến làm taxi hay xe dịch vụ hiện giờ tôi đã từng sử dụng. Thực sự là xe Hàn hay xe Nhật đều vậy thôi. Của bền tại người.

Còn nhớ có lần gần đây, một vị khách lên xe tôi có hỏi rằng chiếc xe này tôi mới mua à, sao mà trông mới thế. Tôi bật cười trả lời rằng tôi mới mua xe... được 2 năm thôi.

Tôi đảm bảo nếu đã biết giữ thì nội thất sau 2 năm chẳng thua kém gì nhiều xe mới. Có chăng vài vết xước ở nhựa khó tránh khỏi. Thử lên xe tôi ngồi xem tôi nói có đúng không. Da ghế còn căng. Nhựa không hề ọp ẹp. Màn hình hoạt động bình thường, chưa một chức năng nào có vấn đề gì cả. Gương chỉnh điện trơn tru. Giàn lạnh vẫn tốt. Khách ngồi lên xe còn khen mát nhanh quá. Chiếc xe tôi mua là bản Si, bản nhiều trang bị nhất khi đó.

Qua nhiều dòng xe, đúc rút kinh nghiệm, tôi biết Morning là chiếc xe bền và tiết kiệm nhiên liệu. Trong tầm tiền đó, Morning là lựa chọn tốt nhất để làm dịch vụ rồi. Xe trông đẹp, khách cũng thích. Bản Si đẹp đấy chứ. Đèn LED, vành thời trang, ghế bọc da, màn hình lớn, kết nối nghe gọi điện thoại rảnh tay, bản đồ đầy đủ... có thiếu gì nữa đâu. Camera lùi vốn xe không có nhưng đại lý đã tặng kèm ngay khi mua rồi.

Có một kỷ niệm mà tôi vẫn nhớ như in. Đó là hôm tôi chở một chị khách. Khi đi qua hầm, đèn chiếc xe tự động bật sáng, chị ấy tỏ ra bất ngờ. Chị thốt lên rằng: “Xe này xịn thế, cũng có đèn tự động như Audi của chị.”

Thực tế 2 năm sử dụng chở khách hàng ngày chứng minh rằng xe rất bền. Mỗi tháng chạy liên tục hơn 4.000 km. Chưa có một lỗi vặt nào cả. Những chi tiết khấu hao theo thời gian như côn, bánh lốp, phanh hay lọc nhiên liệu đến kỳ phải bảo dưỡng hoặc thay thôi. Xe nào cũng vậy. Chi phí thay đồ, phụ tùng cũng rẻ so với một người làm dịch vụ như tôi. Khấu hao là không đáng kể.

Động cơ vẫn vậy, chưa có dấu hiệu đi xuống nào cả. Côn thì tất nhiên phải điều chỉnh định kỳ rồi. Xe số sàn mà. Mới gần đây xe tôi phải thay lá côn để vận hành trơn tru hơn. Về cơ bản, máy móc lành lắm. Cứ bảo dưỡng đúng lịch trình mà họ khuyến cáo là được. Mà cứ yên tâm, đại lý họ sẽ nhắc nhở thường xuyên nên không quên được đâu.

Sau 2 năm, xe đi vẫn tốt. Tôi chạy cao tốc 120 km/h vô-lăng không bị rung lắc chút nào. Máy 1.25L giống chiếc Hyundai i10 nhưng tôi cảm giác bốc hơn. Đi phố hay đường trường đều ổn. Không có gì phải phàn nàn. Chuyến đi xa nhất của tôi là tới Móng Cái, chở thêm 4 người lớn nữa. Chỉ có một lần lên Tam Đảo mới thấy chiếc xe hơi ì một chút. Động cơ nhỏ, lại chở 5 người, nên cũng khó trách được.

Xăng thực sự tiết kiệm. Đi đường trường khoảng 5 lít/100 km, còn phố chỉ 6,5-7 lít/100 km. Tính trung bình, xe chỉ tiêu hao khoảng gần 6 lít/100 km đường hỗn hợp.

Không chỉ bảo dưỡng đâu mà còn làm bảo hiểm nữa. Tôi từng nếm trái đắng khi làm ở xưởng ngoài rồi, nên sau đấy chỉ đưa xe vào showroom để sửa chữa. Tôi lấy ví dụ nhỏ thôi, đó là lớp sơn của xe. Xe dịch vụ mà, chạy cả năm trời tránh sao được xước xát. Lần đầu làm bảo hiểm, tôi tặc lưỡi đưa ra xưởng ngoài làm cho nhanh. Cách họ làm thiếu chuyên nghiệp. Nước sơn không đều. Sử dụng càng lâu, vết đó càng lộ ra rõ hơn. Chiếc xe sau khi xử lý xong không được như ý muốn, tôi cảm thấy không hề thoải mái.

Đưa vào showroom chính hãng không bao giờ có chuyện đó xảy ra. Kỹ thuật viên làm rất chuyên nghiệp. Mặc dù có chờ đợi có hơi lâu, tôi vẫn thấy hài lòng, bởi vào trong showroom được chăm sóc rất tận tình, ngồi ghế êm ái, điều hoà mát, nước đầy đủ. Tôi hiểu là lượng xe vào đại lý rất nhiều nên xe không thể làm nhanh được.

Cứ đến lịch là có người chăm sóc khách hàng nhắc bảo dưỡng, dù xe có hết bảo hành. Họ rất nhiệt tình. Bảo dưỡng đúng lịch giúp chiếc xe bền bỉ hơn. Bởi vậy, tôi mới bảo của bền tại người.

Xác định mua xe để làm dịch vụ rồi nên tôi vẫn tiếp tục dùng chiếc xe này trong thời gian tới. Xe tôi mua trả góp 6 năm. Còn 4 năm nữa trả xuôi là thành tài sản của mình hoàn toàn rồi.

Xe to thì cũng thích thật đấy nhưng xe nhỏ có cái tiện của nó. Chiếc Morning này hiện vẫn là xe “kiếm cơm” cho tôi và nó đang làm rất tốt nhiệm vụ của mình. Dáng này đi mấy năm nữa vẫn đẹp. Động cơ bền. Nội thất vậy là quá đủ. Có gì phàn nàn để cần đổi xe đâu? Nếu có điều kiện, có thể tôi sẽ cân nhắc đến dòng xe hạng B. Kia chưa có xe mới nào sau khi ngừng bán Rio cả, mà tôi lại tin tưởng đi xe hãng này. Vậy nên, trước mắt, tôi vẫn gắn bó với chiếc Kia Morning một thời gian dài nữa.