1 mẫu xe có nguồn gốc từ Anh quốc, lắp ráp tại Ấn Độ, sở hữu khối động cơ 500 phân khối nhưng sức mạnh khiêm tốn, giá bán chỉ dao động từ 120 triệu đồng đến 127 triệu đồng tuỳ phiên bản màu sắc, Royal Enfield Classic 500 dành cho ai thực sự yêu xe cổ điển và thương hiệu cũng như muốn chạy đường trường thay vì phải chịu những rung lắc pặc pặc khi đi trong phố.
Thị trường xe mô tô phân khối lớn tại Việt Nam đang ngày càng trở nên phong phú và đa dạng. Từ phân khúc động cơ cho đến mức giá. Tuy nhiên, về thiết kế, hầu hết hãng xe vẫn đang chú trọng phát triển những mẫu xe có thiết kế hiện đại, trẻ trung mà bỏ qua mảng thị trường xe cổ điển. Song, Royal Enfield - 1 trong 3 hãng xe máy lâu đời nhất của nước Anh vẫn tiếp tục sản xuất những mẫu xe cổ điển như thế, và phần nào khỏa lấp được chỗ trống trong mảng thị trường này.
Phiên bản được trải nghiệm trong bài đánh giá lần này là mẫu Classic 500 - hiện là 1 trong 3 mẫu xe đang được Royal Enfield phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam. Động cơ không quá mạnh so với dung tích xy-lanh, nhưng thực tế trải nghiệm, mẫu xe này cũng đem đến những cảm xúc rất riêng. Mời các bạn cùng xem video đánh giá để cảm nhận thêm.
Đánh giá Royal Enfield Classic 500: Phân khối lớn giá rẻ đến từ Anh Quốc. - Video: Tee Anh - Phúc Thành.
Bảng thông số kĩ thuật Royal Enfield Classic 500:
Một số hình ảnh khác của Royal Enfield Classic 500:
Là 1 mẫu xe cổ điển, nên các chi tiết đều được thiết kế bo tròn. Cụm đèn pha sử dụng bóng Halogen...
Và cụm đèn hậu cũng không khác biệt.
Đây là phiên bản Classic 500 Lagon nên toàn bộ xe được sơn bóng màu xanh biển.
Cụm đồng hồ cũng đơn giản, với thiết kế vòng tròn, không có đèn báo số cũng như vòng tua.
Với những người người lần đầu trải nghiệm, phần lớn sẽ thắc mắc: "Đây là chiếc hộp gì?"
Thực tế, đây là 1 chiếc cốp nhỏ để đồ trên Royal Enfield, dùng chung chìa máy để khóa lại.
Phía bên phải, Classic 500 vẫn được trang bị nút khởi động điện cùng công tắc ngắt khẩn cấp.
Còn bên trái, vẫn là những nút chức năng quen thuộc giống các mẫu xe phổ thông trên thị trường.
Phần bình xăng được làm bè rộng, không cao như những mẫu phân khối lớn thường thấy.
Nếu bạn nghĩ rằng, chiếc xe này thật "ích kỉ" vì chỉ được trang bị 1 yên...
thì thực tế, bạn hoàn toàn có thể lắp thêm yên rời phía sau khi xe đã được trang bị sẵn cặp gác chân ở sau.
Ngoài ra, cặp lò xo dưới yên cũng là chi tiết khác biệt của Classic 500 với những mẫu phân khối lớn khác.
Royal Enfield sử dụng vành nan cùng phanh đĩa 2 piston cho bánh trước.
Nhưng vẫn dùng phanh tang trống cho bánh sau, dù rằng, đây là 1 mẫu xe dùng khối động cơ 500cc.
Toàn bộ khối động cơ được để lộ. Classic 500 có công suất cực đại 27,2 mã lực - 1 con số khá khiêm tốn so với dung tích xy-lanh ngày nay.
Royal Enfield Classic 500 là 1 mẫu xe thuần chất cổ điển, từ thiết kế cho tới động cơ.
Động cơ không quá mạnh mẽ, nhưng cảm giác lái của Classic 500 vẫn có những điểm nhấn đặc biệt. Hiện, mức giá cho mẫu xe này là 120 triệu đồng tới 127 triệu đồng tùy phiên bản màu sơn.
Ảnh: Phúc Thành/Tee Anh