Chiếc Mercedes-Benz GLC 300 được rao bán không khác nào một chiếc xe mới nguyên bản từ nhà máy.
Sau một số chiếc Mercedes-Benz GLC 300 AMG nhập khẩu xuất hiện nhỏ giọt trên thị trường xe cũ, những chiếc Mercedes-Benz GLC 300 AMG lắp ráp trong nước cũng đã bắt đầu được bán lại.
Phiên bản lắp ráp trong nước có thể dễ dàng nhận diện với bộ mâm 19 inch 5 chấu kép của AMG.
Giống với GLC 300 nhập khẩu, xe lắp ráp sử dụng động cơ tăng áp 2.0L, cho công suất 258 mã lực tại 5.800 - 6.100 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại 370 Nm tại vòng tua 1.800 - 4.000 vòng/phút. Hộp số tự động 9G-Tronic và hệ dẫn động bốn bánh 4Matic giống đời cũ.
Ở thế hệ này, Mercedes-Benz GLC 300 lắp ráp được bổ sung hệ thống treo thích ứng Dynamic Body Control với 3 chế độ và khả năng thích ứng liên tục với điều kiện vận hành, độc lập ở từng bánh xe. Ở chế độ Sport và Sport+, hệ thống treo được tinh chỉnh cứng vững hơn. Ở chế độ Comfort, hệ thống treo sẽ được hoạt động giúp xe luôn ở trạng thái êm ái.
Bên trong khoang nội thất xe được trang bị gói Exclusive.
Vô-lăng của Mercedes-Benz GLC 300 có thiết kế 3 chấu khác với phiên bản nhập khẩu. Màn hình giải trí có kích cỡ 10,25 inch (xe nhập khẩu sử dụng màn hình 8,4 inch).
Chiếc xe trong bài viết mới chỉ vận hành quãng đường 40 km.
Hàng ghế phía trước còn chưa được bóc ni-lông ở thời điểm bán lại.
Trang bị tiêu chuẩn của Mercedes-Benz GLC 300 AMG lắp ráp vẫn bao gồm dàn âm thanh Burmester, cửa gió điều hoà độc lập và bệ tì tay.
Chiếc Mercedes-Benz GLC 300 AMG xuất hiện trong bài viết là một trong những chiếc xe lắp ráp đầu tiên được bán lại trên thị trường xe cũ. Xe hiện được rao bán với giá 2 tỷ 499 triệu đồng và vẫn còn bảo hành chính hãng 3 năm. Do chỉ phải chi 2% phí trước bạ cho xe cũ, chủ nhân tiếp theo của chiếc Mercedes-Benz GLC 300 AMG này có thể tiết kiệm được hơn 200 triệu đồng so với việc mua xe mới đúng giá niêm yết.
