(Tổ Quốc) - Sau nhiều năm đến tay khách Việt thông qua đại lý nhập khẩu tư nhân, McLaren 720S Spider đã được phân phối chính hãng với giá từ 20,2 tỷ đồng.
Chiều 13/10, cùng với sự kiện khai trương đại lý đầu tiên tại Việt Nam, McLaren giới thiệu 720S Spider với mức giá khởi điểm 20,2 tỷ đồng. Đây là một trong những siêu xe được ưa chuộng bởi khách Việt vài năm trở lại đây, nhưng chủ yếu về nước thông qua đại lý nhập khẩu tư nhân. McLaren 720S Spider cạnh tranh với Ferrari 488 Spider.
McLaren 720S Spider có giá từ 20,2 tỷ đồng tại Việt Nam.
McLaren 720S Spider trưng bày tại Việt Nam thuộc phiên bản Performance với đường viền khe thoát gió trên nắp capo, gương chiếu hậu và đường viền khe thoát gió phía sau làm bằng vật liệu carbon. Ngoài ra, xe còn được tuỳ chọn cánh gió carbon, màu sơn đen, mâm đa chấu và cùm phanh xanh dương.
McLaren 720S Spider sử dụng khối động cơ tăng áp kép V8 4.0L, sản sinh công suất tối đa 710 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Kết hợp hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, xe giữ nguyên thời gian 2,9 giây để tăng tốc 0-100 km/h và chỉ mất 7,9 giây để đạt vận tốc tối đa 200 km/h, chậm hơn 0,1 giây so với phiên bản Coupe. Khi đóng mui, xe có thể đạt vận tốc tối đa 341 km/h, và bị giới hạn ở mốc 325 km/h khi mở mui.
Một cỗ máy mạnh hơn 700 mã lực cần một khung gầm đủ cứng vững, do đó, để có phiên bản mui trần, các nhà sản xuất thường phải gia tăng độ cứng và bổ sung thanh giằng. Trọng lượng có thể tăng thêm 150 kg.
Thế nhưng, McLaren 720S Spider chỉ nhẹ hơn bản Coupe đúng 49 kg và không phải hy sinh khả năng vận hành. Để có được điều đó, hãng xe Anh quốc đã thiết kế mui xe một mảnh duy nhất và làm bằng sợi carbon. Nếu sẵn sàng chi thêm tiền, McLaren còn cung cấp phần mui làm bằng kính với khung carbon, cho ánh sáng vào khoang cabin nhiều hơn. Phần kính này có thể điều chỉnh độ trong hoặc làm tối màu chỉ bằng một nút bấm.
McLaren 720S Spider chỉ cần 11 giây để đóng/mở mui ở tốc độ dưới 50 km/h, nhanh hơn 6 giây so với mẫu xe mà nó thay thế - 650S Spider. Cơ cấu đóng/mở mui sử dụng mô-tơ điện nên nó êm và yên tĩnh hơn loại thuỷ lực. McLaren rất tự hào về phần mui của 720S Spider, và nó đã được cấp ba bằng sáng chế.
Ngoài ra, thiết kế mui trần cũng khiến nhà sản xuất phải tinh chỉnh lại khung gầm, đặt tên là Monocage II-S. Sự khác biệt chủ yếu nằm ở khung để mui có thể gập vào, bản lề và một số ngàm giữ. Còn lại, McLaren 720S Spider giống hệt bản Coupe.
Thời điểm mới ra mắt, dòng xe này gây tiếng vang nhờ thiết kế tối ưu tính khí động học. Ở đầu xe, tính khí động học được nhấn mạnh với hốc đèn lớn, trong đó gồm những đường lấy gió khéo léo kết hợp với đèn pha và đèn định vị ban ngày.
Phía sau có một cánh gió lớn, trải dài theo chiều rộng xe, liên tục điều chỉnh theo từng thời điểm. Trong trường hợp phanh gấp, "airbrake" sẽ hoạt động bằng cách nâng cánh gió lên góc cao nhất trong chưa đầy nửa giây.
Cụm đồng hồ là một nét độc đáo ở McLaren 720S với khả năng gập gọn để tăng tầm nhìn hoặc nâng lên nếu người lái muốn theo dõi nhiều thông số. Vật liệu carbon được sử dụng trên rất nhiều bộ phận. Màn hình giải trí trung tâm đặt dọc dạng cảm ứng cùng cần số dạng nút bấm.