Từng là cơn sốt tại thị trường Việt Nam vào cuối năm 2015 và đầu năm 2016, tuy nhiên thời điểm hiện tại, nhiều chiếc BMW i8 đang dần được các chủ nhân rao bán lại với giá chỉ từ 4 - 5 tỷ đồng.
Tháng 6/2015, chiếc BMW i8 đầu tiên cập bến Việt Nam và mở ra trào lưu "chơi" mẫu xe này. Đến nay, đã có khoảng hơn 20 chiếc BMW i8 lăn bánh ở cả ba miền tại Việt Nam. Tuy nhiên, chỉ sau 1 - 2 năm sử dụng, khá nhiều chiếc BMW i8 đã được chủ nhân rao bán lại.
Nhiều xe kể từ khi đưa về đã qua tay 2 - 3 đời chủ. Giá bán hiện tại của nhiều chiếc chỉ là hơn 3 tỷ đồng. Những chiếc mới hơn, đi ít hơn, nhiều tùy chọn kèm theo hơn sẽ có giá từ 4 - 5 tỷ đồng.
Chiếc BMW i8 đã qua sử dụng đang được rao bán giá 4,9 tỷ đồng.
Chiếc đang được một showroom tư nhân ở Hà Nội rao bán là một trong số đó. Đến nay, xe mới lăn bánh khá ít. Nội, ngoại thất do ít sử dụng nên vẫn còn nguyên bản và chưa có dấu hiệu hư hại. Sau khi tham khảo nhiều nguồn thông tin cũng như các chuyên gia mua bán xe đã qua sử dụng, người này quyết định đăng bán lại với giá 4,9 tỷ đồng. Xe hiện đã đăng kí biển số Hà Nội.
Thời điểm mới xuất hiện tại Việt Nam, BMW i8 thường được các đơn vị nhập khẩu tư nhân rao bán với giá 7 - 8 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau đó không lâu, khi cơn sốt đã dần hạ xuống, giá bán của xe mới nhập về chỉ còn hơn 6 tỷ đồng. Nhiều xe đã chạy ở nước ngoài nhập về Việt Nam bán chỉ có giá hơn 5 tỷ đồng.
BMW i8 được đặt cùng phân khúc với Porsche 911, Mercedes-AMG GT.
So với các đối thủ, BMW i8 khác biệt khi sử dụng động cơ 3 xy-lanh, TwinPower Turbo, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất tối đa 231 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Động cơ này còn kết hợp một mô-tơ điện cho công suất tối đa 131 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Tổng công suất của BMW i8 là 362 mã lực và mô-men xoắn 570 Nm. Với mô-tơ điện, BMW i8 có thể hoàn thành quãng đường dài 35 km và đạt vận tốc tối đa 120 km/h.
Thiết kế của i8 nổi bật với lưới tản nhiệt đôi đặc trưng thương hiệu BMW. Do là một mẫu xe hybrid, viền lưới tản nhiệt được sơn màu xanh dương.
Đèn pha và đèn định vị dạng LED.
Gương chiếu hậu tích hợp camera, đèn xi-nhan dạng LED.
Mâm xe có thiết kế ấn tượng dạng xoáy.
Cụm đèn hậu dạng LED có thiết kế ăn khớp với hốc hút gió mang tính khí động học.
Logo BMW trước và sau có viền xung quanh màu xanh đặc trưng trên những mẫu xe hybrid.
Nhờ sử dụng vật liệu nhẹ cấu thành nên khung gầm và thân vỏ nên trọng lượng của i8 chỉ vào khoảng 1.490kg và có tỉ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50.
Nội thất của BMW i8 được thiết kế theo cấu trúc LifeDrive, nhấn mạnh vào các vật liệu nhẹ. Chất dẻo-sợi carbon CFRP được sử dụng cho khoang cabin, nhôm dùng cho khung gầm.
Vô-lăng là loại 3 chấu, tích hợp nhiều phím chức năng hỗ trợ người lái, phía sau còn có lẫy chuyển số thể thao.
Màn hình thông tin khi xe di chuyển ở chế độ thông thường sẽ có màu xanh.
Chuyển sang chế độ Sport, màn hình sẽ có màu đỏ phấn khích.
Màn hình giải trí đặt ở vị trí trung tâm.
Cụm điều khiển màn hình giải trí trung tâm.
Cần số điện tử, nút khởi động thông minh cùng các nút bấm chức năng khác của BMW i8.
Thời điểm hiện tại, BMW i8 không còn được nhiều người quan tâm như thời điểm 1, 2 năm về trước. Tuy nhiên, mẫu xe vẫn luôn thu hút được nhiều sự chú ý mỗi khi xuất hiện trên đường.
Ảnh: Tới Nguyễn