Đi xe kiểu ứng viên Tổng thống Mỹ: Làm gì cũng phải đồng điệu

Autoblog đã liên hệ với một số nhân viên chiến dịch tranh cử của những ứng viên Tổng thống Mỹ, bao gồm cả những người đã bỏ cuộc giữa chừng. Dựa trên điều đó, nếu ứng viên nào mỉm cười cuối cùng, chúng ta sẽ biết đại gia ô tô nào cũng sẽ khui champagne ăn mừng.

Donald Trump

Cái tên đầu bảng trong danh sách ứng viên không ai khác ngoài đương kim Tổng thống Mỹ - Donald Trump. Là Tổng thống, dĩ nhiên ông không thể lái chiếc xe yêu thích, mà bắt buộc phải đi đi về về những chuyến công vụ trong chiếc Cadillac bọc thép nặng chừng 20.000 cân, nổi tiếng dưới cái tên "Quái Thú".

Donald Trump không hài lòng với việc chỉ làm khán giả. Mặc dù Cadillac không có động cơ đúng chuẩn NASCAR, điều đó cũng không thể ngăn cản Tổng thống Mỹ làm một vòng. Ảnh: Boss Hunting

Mặc dù mang phong thái của Cadillac, nhưng Quái Thú là độc nhất vô nhị. Chiếc limo bespoke này được chế tạo trên nền tảng xe tải hạng nặng, có 7 chỗ ngồi và được cho là có khả năng tự vệ bằng cách bắn ra hơi cay hay phun dầu cho đối thủ trượt dài.

Theo báo cáo, nó có giá tầm 1,5 triệu USD, nhưng trên bản hợp đồng của chính phủ thì ghi 15,8 triệu USD. Có lẽ, nó có nhiều thứ hay ho hơn những gì chúng ta vẫn biết chăng?

Tháng trước, Trump đã ghé qua Daytona 500, cầm lái Quái Thú lượn một vòng trước đông đảo fan giải NASCAR.

Ngoài Quái thú, Trump có bộ sưu tập xe hơi bảnh chọe và ghê gớm, đúng phong thái của một ông trùm bất động sản thích phô trương giàu có, gồm một chiếc Mercedes-Benz SLR McLaren 2003, Rolls-Royce Silver Cloud 1956, Tesla Roadster và một chiếc xe đua Chevy Camaro Indy 500 2011.

Donald Trump công khai "tấn công" nhà sản xuất xe hơi Đức, nhưng trong đời tư, ông lại sở hữu một chiếc Mercedes-Benz SLR McLaren 2003. Gia đình Trump cũng thường gắn bó với xe ngoại hơn là xe nội. Ảnh: Mercedes Blog

Với tư cách là Tổng thống, Trump đã làm hài lòng nhiều nhà sản xuất ô tô (mặc dù không phải tất cả) khi ông đã đạp đổ các quy định về khí thải và tiết kiệm nhiên liệu được đề ra dưới thời Obama. Ông cũng đưa ra tuyên bố nổi tiếng về việc rút khỏi Hiệp định Khí hậu Paris.

Nhưng ông cũng chứng tỏ mình là cái gai trong cả phe của GM và Ford, khi ông hùng hồn chỉ trích họ không có tinh thần "quê hương là chùm khế ngọt", chỉ chăm chăm sản xuất ở những nước như Mexico.

Cuộc chiến thương mại giữa ông và Trung Quốc đã dẫn đến tăng thuế quan đối với thép và phụ tùng ô tô nhập khẩu, làm tăng chi phí và phức tạp hóa nhiều kế hoạch cho các công ty xe hơi.

Bernie Sanders

Cũng là triệu phú, nhưng ứng viên Tổng thống Mỹ độc lập này (nhưng thiên hướng về đảng Dân chủ) chưa bao giờ là người vung tay vào những chiếc xe hơi. Người ta kháo nhau rằng Sanders đã lái một chiếc Volkswagen Dasher rỉ sét trong suốt những năm tháng làm Thị trưởng Burlington đầu thập niên 80. Và mãi đến khi giành chiến thắng tại Thượng viện Hoa Kỳ, ông mới chịu nâng cấp lên… Honda Civic. Nó không phải một chiếc xe tồi, nhưng nghe danh có vẻ không xứng tầm lắm. Ít ra là trong mắt số đông công chúng.

Ứng viên tổng thống Mỹ Bernie Sanders lái Subaru Forester đến điểm bỏ phiếu.

Nhưng có lẽ vì vậy mà ông là rất thích Thỏa thuận Xanh Mới (Green New Deal), trong đó kêu gọi đầu tư lớn và nghiên cứu và phát triển xe điện. Ông cũng là người ủng hộ nhiệt tình các quy định về phát thải thời Obama và Hiệp định khí hậu Paris. Ông chính là người đề xuất thuế carbon đối với người gây ô nhiễm.

Sanders cũng đã tham gia cùng các công nhân của UAW (Nghiệp đoàn Công nhân ôtô Mỹ) trong cuộc đình công với General Motors ở Detroit hồi năm ngoái, cảm ơn họ vì đã đứng lên chống lại thứ mà ông gọi là "lòng tham tư bản". Tại Thượng viện năm 2008, ông đã bỏ phiếu chống lại quỹ liên bang TARP (Chương trình giải cứu nợ xấu), đơn vị đã đứng ra giải cứu General Motors và Chrysler, mặc dù ông lại ủng hộ viện trợ tài chính cho doanh nghiệp.

Trong công vụ, Sanders từ lâu đã gắn bó với một chiếc Chevrolet Aveo LT 2010 màu đỏ, dán chữ "Hãy tái bầu cho Bernie vào Thượng viện Hoa Kỳ 2012". Trong ngày Super Tuesday (ngày 1/3, ngày mà các đảng viên Dân chủ và Cộng hòa tranh đua trong các cuộc bầu sơ bộ và bầu kín ở ít nhất 11 bang để đề cử ứng viên ra tranh chức Tổng thống), ông đã lái xe đến địa điểm bỏ phiếu, trên một chiếc Subaru Forester màu xanh, loay hoay tìm cách mở cửa cho vợ. Lần này, dòng chữ đã thay đổi đôi chút: Bernie 2020!

Joe Biden

Không có tờ báo Mỹ nào theo sát niềm đam mê ô tô của Biden hơn The Onion. Tờ báo này thường xuyên đăng tải những câu chuyện châm biếm hài hước về cựu phó Tổng thống của nước Mỹ, người đã rửa chiếc Trans Am trên đường lái xe vào Nhà Trắng và phủi bụi cho chiếc Harley-Davidson trong chiến dịch tranh cử.

Chevrolet Corvette Stingray

Đó là một Joe Biden đầy tính trào phúng mà The Onion xây dựng nên, khác biệt hẳn với "bản gốc". "Ông ta" là kẻ kỳ quặc "ngớ ngẩn", lái những chiếc xe cơ bắp, một tay tội phạm nhãi nhép và là thành viên băng đảng. Và "Joe Biden" này đã trở thành một trong những cục nam châm hút độc giả nhất của tờ báo.

Còn Joe Biden đời thực thì chẳng dính dáng đến chiếc xe cơ bắp nào cả. Thực tế, ông sở hữu một chiếc Chevrolet Corvette Stingray đời 1967, món quà kết hôn từ cha mình. Năm 2010, ông nói trước các công nhân tại một nhà máy xe Jeep ở Toledo, Ohio, rằng ông từng gắn bó với một chiếc Jeep từ năm 1973.

Cha của Biden là một người bán xe hơi, chủ yếu là xe GM, ông thừa nhận như vậy trong cuộc phỏng vấn với Car and Driver năm 2011. Tương tự Sanders và Thượng nghị sĩ Elizabeth Warren, người đã rút khỏi cuộc chạy đua tổng thống, Biden đã đến thăm các công nhân GM đã đình công ở thành phố Kansas, bang Kansas.

Biden còn được biết đến dưới cái tên "Amtrak Joe" vì sở thích bắt tàu Acela (tàu hỏa tốc độ cao ở Mỹ) để đi từ nhà ở Delaware đến Washington trong suốt 30 năm ở Thượng viện.

"Chúng ta có thể hô biến hàng triệu phương tiện khỏi đường phố nếu có đường sắt tốc độ cao. Tôi là minh chứng rõ ràng về chuyện đó trong suốt 25 năm. Chúng ta biết mình có thể làm được gì", ông nói trong đại sảnh CNN hồi năm ngoái.

Biden cũng bày tỏ sự ủng hộ việc phát triển xe điện. "Chúng ta phải nói lời tạm biệt xe sử dụng động cơ đốt trong càng nhanh càng tốt. Điều đó thậm chí còn mang đến một lượng việc làm và cơ hội đáng kể cho mọi người", ông nói, cũng ở CNN.

Elizabeth Warren

Thượng nghị sĩ bang Massachusetts là người đề xuất Thỏa thuận Xanh Mới (Green New Deal). Bà bày tỏ muốn đầu tư nghiên cứu biến tảo thành năng lượng chạy xe.

Elizabeth Warren. Ảnh: NYT

Bản thân bà thì từng gắn bó với Ford Escape Hybrid, trước khi "bắt tay" với BMW.

Ford Escape Hybrid 2010. Ảnh: Ford

Dù bà đã sớm bỏ cuộc chơi, nhưng ảnh hưởng thì vẫn còn đó. Mặc kệ nước Mỹ vẫn chưa sẵn sàng đón nhận một tổng thống nữ, thì chuyện các nữ chính trị gia thích điều gì cũng quan trọng chẳng kém cánh mày râu. Nên nhớ, bà là người đã khiến Tổng thống Trump mất ăn mất ngủ một thời gian.

Pete Buttigieg

Nổi tiếng về tính thực dụng, cựu thị trưởng của South Bend, bang Indiana cũng hay được bắt gặp ngồi trong một chiếc Chevrolet Cruze 2015 màu bạc, một chiếc xe tiêu thụ chỉ 7,4 lít xăng/100km.

Pete Buttigieg. Ảnh: AP

Nhưng chắc chắn, lý do Pete Buttigieg lái một chiếc xe như vậy không chỉ đơn thuần vì bản tính thực dụng của mình. "Tôi không nhận thấy điều gì bất thường cho đến khi nhìn thấy những nhà máy trống rỗng bên ngoài cửa sổ chiếc Chevy Cavalier của cha tôi khi ông chở tôi đến trường đến tận khi vào đại học. Bây giờ, tôi lái chiếc xe riêng của mình. Nó là một chiếc Chevy Cruze, được sản xuất tại Lordstown, giờ là biểu tượng cho những lời hứa bất thành với công nhân từ một vị tổng thống", ông tiết lộ.

Chevrolet Cruze 2015. Ảnh: Auto

Chevrolet Cruze là một điểm sáng cho đảng Dân chủ ở Ohio. Vào tháng 3/2019, General Motors đóng cửa nhà máy lắp ráp Chevy Cruze ở Lordstown. Khoảng 4.500 công nhân bị mất việc ở đó, nhưng được lựa chọn chuyển sang các nhà máy GM khác. Quê hương của ông Buttigieg, South Bend, nơi ông làm thị trưởng, từng sản xuất xe hơi Studebaker. Nhà máy đóng cửa vào năm 1963.

Tom Steyer

Tom Steyer là một cựu tỷ phú quản lý quỹ đầu cơ. Ông đã đề xuất cấm bán xe chạy động cơ đốt trong vào năm 2030. Và để bày tỏ chính kiến của mình, người ta cũng thường thấy ông xuất hiện trong Chevrolet Volt 2016, một chiếc xe hybrid và có giá cả vô cùng phải chăng so với địa vị của mình.

Nhà hoạt động môi trường, nghị sĩ Dân chủ Tom Steyer. Ảnh: AFP

"Tom không lớn lên từ trong hũ tiền. Cậu ấy đã gây dựng tất cả bằng thành tựu bản thân. Cậu ấy muốn thay đổi thế giới tốt đẹp hơn. Và tình cờ thay, cậu ấy lại trở thành tỷ phú", người anh trai Jim Steyer nói với Forbes năm 2011.

Chevrolet Volt 2016. Ảnh: Motortrend

Khác với các tỷ phú có tiền là mua nhà lầu máy bay, Tom Steyer vẫn trung thành với kiểu mặc một trong 8 chiếc áo kẻ caro nhỏ, khiến ta gợi nhớ đến phong cách "ngàn năm một thuở" của Steve Jobs. Ông tâm sự hai vợ chồng ông muốn để lại cho con cái "một kiểu thừa kế khác", giáo dục và chăm sóc sức khỏe tuyệt vời, thay vì của cải vật chất.

Andrew Yang

Yang lại là một ứng viên tổng thống Mỹ đặc biệt quan tâm đến sự gián đoạn và nguy cơ mất việc làm theo cùng trào lưu xe tự lái, trí tuệ nhân tạo (AI) và tự động hóa.

Công nghệ và chính trị thường không đi cùng nhau. Nhưng trong một chiến dịch quảng bá, ông đã về nhà bằng Tesla Model X, trình diễn khả năng bán tự lái của chiếc xe thông qua công nghệ Autopilot, với tay không chạm vô lăng.

Có vẻ đó là sự lựa chọn phù hợp với một doanh nhân, người sáng lập của Venture for America (tổ chức phi lợi nhuận giúp các doanh nhân tạo ra việc làm), một người thường xuyên lo lắng về tương lai.

Ứng viên tổng thống Mỹ Andrew Yang trên Tesla Model X

Ứng cử viên tổng thống của đảng Dân chủ cho biết lý do Donald Trump giành chiến thắng trong cuộc bầu cử tổng thống Mỹ năm 2016 là vì hàng triệu người mất việc do tự động hóa và những thay đổi lớn mà nền kinh tế mang lại. Và Trump đã sử dụng chính điều đó để đưa ra lời hứa hẹn sẽ mang lại việc làm cho người dân.

"Tôi là ứng cử viên duy nhất xây dựng một tổ chức phi lợi nhuận tạo ra hàng ngàn việc làm. Để đánh bại Trump, chúng ta cần một người có kinh nghiệm giải quyết các thách thức kinh tế trong thời đại của chúng ta."

Yang đã trình diễn một vài tính năng hỗ trợ lái xe của Tesla để minh họa quan điểm của mình. Về cơ bản, Yang đã sử dụng Tesla Model X để cho thấy tự động hóa là tương lai. Ông tin rằng chúng ta cần một người hiểu rõ về công nghệ và tác động của nó đối với nền kinh tế để chuẩn bị cho tương lai, nơi những chiếc xe tự lái và robot được trang bị AI trở thành tiêu chuẩn. Ông cũng khẳng định rằng ông được trang bị chuyên môn và kinh nghiệm để đối phó với những thách thức mới này.

Yang đang nhanh chóng trở thành một cái tên được yêu thích trong giới công nghệ. Trong số những người ủng hộ đầy trọng lượng có Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk, người đã tuyên bố công khai trên Twitter rằng ông đang ủng hộ Yang.