Với mức giá 55.900 USD, Impreza khá kén khách hàng khi chỉ được về hệ động cơ-truyền động mà khá khiêm nhường về thiết kế và trang bị.
Subaru Việt Nam đã quyết định giới thiệu mẫu xe Impreza Hatchback 2.0 với mức giá 55.900 USD, rẻ nhất trong số các mẫu Subaru hiện đang có mặt tại thị trường Việt. Tuy nhiên, mức giá này khiến rất nhiều người tiêu dùng ngần ngại, bởi so với cách "chiều" người dùng của các mẫu xe Hàn, Subaru lại khá "khô khan". Thiết kế ngoại hình xe đơn giản, nội thất khiêm tốn hầu như không có gì đáng nói, nhưng cảm giác lái rất tuyệt. Subaru Impreza chỉ dành cho những người thích lái xe thuần túy.
Sở hữu chiều dài, chiều rộng, chiều cao tương ứng 4415 x 1740 x 1475 mm, Impreza dài hơn Focus S 78mm, chiều ngang hẹp hơn 99mm. Chiều dài trục cơ sở của xe là 2620mm, ngắn hơn Focus 20mm. Subaru đã thiết kế cho Impreza Hatchback phần đầu xe thanh thoát với cụm đèn pha Bi-Xenon trước kết hợp với lưới tản nhiệt cùng với đường nét tạo thành một thể thống nhất kéo dài từ phần đầu chạy dài và kết thúc tại phần đuôi xe. Cụm đèn hậu phía sau thú vị khi đèn lùi tích hợp vào đèn hậu bên phải còn bên trái là đèn phản quang. Ngoài ra sự khỏe khoắn của chiếc còn được tôn lên với bộ vành xe hợp kim 17 inch 10 nan đơn.
Nếu bỏ ra số tiền lớn như vậy và kỳ vọng những trang bị thời thượng, bạn sẽ nhanh chóng thất vọng khi nội thất Impreza được đơn giản hóa một cách đáng kể. Xe không có nhiều nút bấm và trang thiết bị giải trí như những chiếc xe Hàn Quốc. Bảng đồng hồ có ánh sáng màu xanh sang trọng nhưng chỉ đơn giản với đồng hồ vận tốc, vòng tua máy và báo xăng. Vô lăng được tích hợp các phím bấm đa chức năng thiết kế theo kiểu thể thao 3 chấu khi nắm tạo cảm giác dễ điều khiển.
Mọi nút bấm điều khiển hệ thống âm thanh giải trí đều được thiết kế tích hợp luôn vào đầu đọc đĩa CD. Khác với các loại xe thường thấy trên thị trường khi hai cửa gió điều hòa thường được đặt phía trên đầu CD thì với Subaru Impreza Hatchback lại ngược lại. Dưới cùng là ba núm xoay điều khiển hệ thống điều hòa của xe.
Hệ thống giải trí của chiếc xe cũng chỉ được trang bị với ổ đĩa CD 6 đĩa cùng 6 loa được bố trí xung quanh xe nhưng không thực sự làm người nghe thấy xứng đáng. Thậm chí chất lượng âm thanh còn không bằng chiếc Ford Fiesta dù giá trị của xe gấp đôi.
Với thể tích cốp sau lên tới 400 lít, đủ rộng để bạn có thể chứa những vận dụng cho một chuyến dã ngoại.
Subaru Imperza 2.0 hatchback được trang bị hệ thống an toàn cùng với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh BA và phân phối lực phanh EDB. Ngoài ra còn có hệ thống cân bằng điện tử VDC. Hỗ trợ tới 8 túi khí cho hành khách, hệ thống dây đai an toàn tự căng và giảm lực căng.
Với những trang bị như vậy, rõ ràng Impreza không thể lọt mắt những khách hàng ưa chuộng nhiều trang bị và tính năng công nghệ mới. Nếu thích hatchback bạn có thể lựa chọn Ford Focus S với động cơ tương đương, hệ thống giải trí cùng các trang bị phong phú hơn mà giá chỉ có 32.00USD. Tuy vậy, Impreza vẫn có những khách hàng ruột, bởi tính năng lái và động cơ của xe rất thuyết phục.
Subaru Impreza Hatchback được trang bị động cơ xăng có dung tích 1994cc đạt công suất cực đại 148 mã lực tại vòng tua 6400 vòng/phút. Momen xoắn cực đại 196Nm tại 3200 vòng/phút. Sử dụng hộp số tay 5 cấp cùng với hệ thống dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian (AWD). Theo thông số của nhà sản xuất đưa ra,động cơ 2.0L sẽ đưa chiếc xe nặng 1345kg tăng tốc từ 0-100km trong vòng 9,6 giây và đạt tốc độ cực đại ở mức193 km/h.
Không hiện đại với hệ thống khởi động máy bằng nút bấm, Subaru vẫn sử dụng chìa khóa truyền thống để khởi động. Cảm giác thích thú đầu tiên chính là ghế ngồi với phong cách thể thao, ôm trọn phần lưng và hông cùng với tựa đầu được thiết kế năng động. Tiếng máy lúc khởi động dường như không có cơ hội lọt vào cabin do cách âm rất tốt. Bạn sẽ thấy rất bất ngờ khi lái thử, bởi tuy chân côn của chiếc xe nặng hơn với những chiếc xe số tay khác theo đúng chất thể thao nhưng tay nắm vào số lại cực kỳ nhẹ. Điều đó sẽ phát huy lợi ích khi người lái cần sang số nhanh khi cần rượt đuổi tốc độ.
Chiếc xe di chuyển trong phố nhẹ nhàng, hệ thống cách âm vẫn chưa để lộ sai sót nào khi xe chạy với tốc độ 40-50km/h trong thành phố. Chân ga và chân phanh của xe không quá nhạy mà phản ánh đúng cảm giác khi tăng tốc của xe.
Quyết định thử một lần cảm giác đề-pa, tôi cho xe dừng hẳn và trả về số 1. Vào số đồng thời đẩy chân ga sát ván và thả côn ra, chiếc xe không lao đi ngay mà cảm nhận tiếng bánh xe quay tại chỗ rồi vút đi. Tầm nhìn từ trong xe khá rộng và không có điểm mù, tôi thoải mái đưa chiếc xe lên đến khoảng 6500 vòng/phút, sang số 2 và tiếp tục ga. Lúc này tốc độ ở mức 60 km/h cùng với tiếng pô xe rít lên và khi đến vận tốc 90km/h rồi sang số 3, tiếng ồn của lốp bắt đầu lọt vào cabin cùng với cảm giác tiếng gió. Lùi về số 2 và thực hiện cú rẽ sang phải tại tốc độ 60km/h, xe không bị văng đuôi nhờ hệ thống cân bằng VDC đã tự động can thiệp.
Có một trang thiết bị mà trong dòng hatchback chỉ Subaru Impreza này mới có, đó chính là hệ thống khóa vi sai chỉ thường thấy trên các dòng SUV. Nằm giữa hai ghế trước có một cần gạt mức Low và High. Nếu bạn để mức High hệ thống sẽ không khóa vi sai, nhưng có sẽ có tác dụng nếu chẳng may bạn đi vào phải những con đường mấp mô và lầy lội. Kéo về Low, chiếc xe sẽ khóa vi sai và lúc này chỉ sử dụng dẫn động cầu trước nhằm kéo chiếc xe qua những đoạn đường ghồ ghề.
Với quãng đường chạy 230km cùng với tốc độ trong dải từ 70km/h tới 130km/h, chiếc xe tiêu tốn hết 21 lít xăng. Như vậy trung bình 100km Subaru Impreza Hatchback 2.0 tiêu tốn 9,1 lít. Đi kèm mức giá 55.900 USD, Impreza khá kén khách hàng Việt, nhưng luôn là lựa chọn hay cho người thích độ xe và đam mê với cảm giác lái.
Một số hình ảnh chi tiết của Subaru Impreza 2.0 hatchback:
Ảnh: Hiển Xăm
Theo MaskOnline