Sự bền bỉ theo năm tháng của những chiếc Lexus nói chung và Lexus LX570 nói riêng có lẽ chính là lý do vì sao dòng xe này được các đại gia Việt ưa chuộng đến vậy.
Chiếc Lexus LX570 xuất hiện trong bài viết là xe nhập Mỹ, được sản xuất vào năm 2011. Ngoại thất của chiếc Lexus LX570 8 năm tuổi có thể thua kém về độ sắc sảo khi so sánh với thế hệ mới, nhưng những đường nét bo tròn được độ lại theo phong cách 2015 thực tế vẫn không quá lỗi thời khi đặt cạnh những đối thủ hiện tại.
Các chi tiết ngoại thất đã được “độ” lại cho vẻ ngoài mới mẻ hơn.
Chiếc SUV 7 chỗ có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.990 x 1.971x 1.920 (mm).
Bộ vành 20 inch 5 chấu kép to lớn là thế cũng trở nên nhỏ bé khi đặt trong bộ lốp có kích cỡ 275/55.
Cửa cốp sau của Lexus LX570 được chia làm 2 nửa, nửa trên mở điện, đáng tiếng nửa dưới vẫn mở bằng cơ. Điểm đáng mừng là các thao tác đóng mở vẫn diễn ra rất mượt mà và êm ái cả ở cửa hậu hay hệ thống gập hàng ghế thứ 3. Với nhiều chiếc xe cũ, phần cửa cốp điện đôi khi gây nên nhiều tiếng kêu khó chịu mà nguyên nhân tới từ mô-tơ điện hoặc những thanh đỡ thủy lực.
Khả năng cách âm vượt trội là điều cảm nhận được đầu tiên khi bước lên xe và đóng cửa. Vì trước đó, đỗ cạnh tôi là một chiếc Harley-Davidson đang nổ máy. Lexus LX570 có khoang nội thất không quá hào nhoáng nhưng trực quan và rất dễ thao tác cho người dùng.
Nếu bạn đang lái sedan hoặc những chiếc crossover đô thị, chắc hẳn bạn sẽ cần một chút thời gian để làm quen với sự đồ sộ của một chiếc SUV full-size như LX570. Tầm nhìn được bao quan hơn hẳn, thoáng ở cả phía trước và phía bên.
Nội thất được bọc lại da mới. Những chi tiết của xe thường được làm to, không tập trung quá nhiều chi tiết vào một cụm nhằm tránh gây rối mắt. Điều này thân thiện cho cả lái xe mới và người lớn tuổi sử dụng.
Nhấn nút đề nổ, động cơ V8 363 mã lực không phát ra quá nhiều tiếng ồn. Nhả phanh và thêm ga, chiếc xe vẫn cho thấy sự từ tốn dưới tốc độ 40 km/h. Nhưng chỉ cần đạp sâu chân ga thêm một chút, cảm nhận sẽ hoàn toàn khác. Lexus LX570 quá êm ái để tạo ra cảm giác dính lưng cho người lái và hành khách, nhưng gia tốc của chiếc xe nặng vài tấn cũng đủ để làm cho bất kì lái xe nào giật mình và nhanh chóng đặt chân trở lại bàn đạp phanh.
Ở vận tốc di chuyển đô thị, vô-lăng của Lexus LX570 2011 khá nhẹ và đủ thoải mái để xoay bằng 1 tay. Đánh qua lại vô-lăng ở tốc độ hơn 40 km/h để thử nghiệm phần nào độ ổn định của thân xe, khá ấn tượng khi người lái không bị lắc quá nhiều.
Sử dụng kết nối USB để phát nhạc qua điện thoại, nhấn nút Audio và chọn tab USB, hệ thống giải trí được sản xuất 8 năm trước đây vẫn cho thấy tốc độ kết nối đáng kinh ngạc.
Bệ trung tâm có lẽ là nơi duy nhất thấy được khuyết điểm của chiếc xe này với một vài chi tiết xước dăm ở phần nhựa trắng.
Lexus LX570 2011 không có quá nhiều option phức tạp, nhưng để thực sự biết thì vẫn cần phải có thời gian tìm hiểu.
Bệ tì tay trung tâm cũng có chức năng làm lạnh không thua kém gì các đối thủ cùng phân khúc có xuất xứ châu Âu.
Hàng ghế thứ 2 rộng rãi của Lexus LX570 2011 có thể được điều chỉnh linh hoạt bằng điện.
Hệ thống điều hòa nhiệt độ và sưởi ghế 2 vùng độc lập.
Hàng ghế thứ 2 có một nhược điểm nhỏ khi cần dùng tới cả 2 tay để hoàn thành thao tác hạ bệ tì trung tâm.
Lexus LX570 hi sinh cửa sổ trời toàn cảnh, thay vào đó là 1 màn hình giải trí chung có cả hàng 2 và hàng 3, điều khiển được giấu trong bệ tì tay của hàng 2. Bức sóng của hệ thống này khá tốt nên những ông chủ có thể đặt điều khiển ở vị trí có sẵn và thao tác tay vì phải cầm lên và chĩa về hướng màn hình.
Quãng đường dài gần 70.000 km đã vận hành khiến Lexus LX570 2011 xuống giá chỉ còn dưới 3,5 tỷ đồng tại một showroom xe cũ Hà Nội, rẻ hơn khoảng 2 tỷ đồng so với thời điểm mua mới. Với quãng đường đã trải qua, sự bền bỉ của LX570 là hết sức đáng kinh ngạc, có lẽ đó cũng chính là lý do tại sao mà những chiếc xe gần 10 năm tuổi tới nay vẫn được các đại gia Việt ưa chuộng đến vậy.