Chỉ còn khoảng một tuần nữa là Isuzu D-Max thế hệ mới sẽ ra mắt tại thị trường Việt Nam nhưng các lô xe đầu tiên đã được chuyển về đại lý trên toàn quốc. Cả 3 phiên bản D-Max 2021 đều sẵn hàng tại đại lý và đã được chào đặt cọc sớm. Điều đáng chú ý là mức giá mà các đại lý đưa ra không đồng nhất.

Chưa ra mắt, Isuzu D-Max 2021 đã loạn giá tại đại lý: Thua trang bị nhưng đắt đỏ ngang Ford Ranger - Ảnh 1.

Tư vấn bán hàng một đại lý tại TP. HCM báo giá 3 phiên bản D-Max LS MT 4x2, LS AT 4x2 và AT Type Z 4x4 lần lượt là 615 triệu, 635 triệu và 835 triệu đồng. Đây là mức giá tham khảo thấp nhất ghi nhận được. Trong khi đó, đại lý khác tại Hà Nội lại chào bán 3 phiên bản D-Max với giá 630 triệu, 650 triệu và 850 triệu đồng.

Với mức giá lên tới 850 triệu đồng, Isuzu D-Max 2021 đắt đỏ ngang ngửa "vua doanh số" Ford Ranger. Hiện tại, Ranger Wildtrak 4x4 là bản cao cấp nhất đang có giá niêm yết là 925 triệu đồng. Tuy nhiên, giá bán thực tế tại đại lý thấp hơn khoảng 50 triệu đồng hoặc có thể giảm thêm nếu người mua không lấy phụ kiện. Bản thấp hơn là Ranger Limited 4x4 có giá niêm yết là 799 triệu nhưng giá bán chỉ rơi vào khoảng 750 triệu đồng.

Đi cùng với mức giá như vậy, D-Max năm nay có nhiều khác biệt. Đây là thế hệ mới với thiết kế lột xác hoàn toàn so với mẫu cũ. Một số nâng cấp chính trên mẫu bán tải này có đèn bi-LED projector tiêu chuẩn, đèn sương mù LED, màn hình giải trí 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto, âm thanh 8 loa, điều hòa tự động 2 vùng có cửa gió sau... Công nghệ an toàn của D-Max 2021 có thêm cảnh báo điểm mù. Bản cao nhất có 7 túi khí.

Chưa ra mắt, Isuzu D-Max 2021 đã loạn giá tại đại lý: Thua trang bị nhưng đắt đỏ ngang Ford Ranger - Ảnh 3.

Động cơ D-Max 2021 không thay đổi. Cả 3 bản dùng chung máy diesel 1,9 lít, công suất 150 PS và mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp. Phanh đĩa trước và phanh sau tang trống. Vô-lăng trợ lực thủy lực.

Isuzu D-Max thế hệ mới đã có những thay đổi tích cực so với trước đây nhưng để so sánh với các đối thủ Ford Ranger, Toyota Hilux hay Mitsubishi Triton thì mẫu xe này vẫn thua về trang bị, nhất là các tính năng an toàn hiện đại.

Trong năm 2020, D-Max là mẫu bán tải có doanh số thấp nhất phân khúc với chỉ 188 xe bán ra thị trường. Ranger dẫn đầu với doanh số 13.291 xe. Hilux xếp sau với 2.642 xe. Triton có 2.247 xe và BT-50 có 1.392 xe bán ra.

D-Max vẫn là xe nhập Thái Lan như các mẫu bán tải khác như Hilux, Triton và BT-50. Trong thời gian tới, Ranger sẽ được lắp ráp tại Việt Nam, nguồn cung dồi dào và giá xe có thể tốt hơn. Khi đó, các mẫu bán tải khác cũng có thể có động thái điều chỉnh trang bị/giá bán để tăng tính cạnh tranh. Điều này càng làm khó D-Max trong công cuộc vực dậy doanh số của mẫu xe này.

Một số hình ảnh khác của Isuzu D-Max 2021 vừa cập bến đại lý:

Chưa ra mắt, Isuzu D-Max 2021 đã loạn giá tại đại lý: Thua trang bị nhưng đắt đỏ ngang Ford Ranger - Ảnh 4.

Chưa ra mắt, Isuzu D-Max 2021 đã loạn giá tại đại lý: Thua trang bị nhưng đắt đỏ ngang Ford Ranger - Ảnh 6.
Chưa ra mắt, Isuzu D-Max 2021 đã loạn giá tại đại lý: Thua trang bị nhưng đắt đỏ ngang Ford Ranger - Ảnh 7.

Chưa ra mắt, Isuzu D-Max 2021 đã loạn giá tại đại lý: Thua trang bị nhưng đắt đỏ ngang Ford Ranger - Ảnh 9.