Thay động cơ, đổi thiết kế khá toàn diện từ trong ra ngoài nhưng Ford EcoSport 2018 vẫn chỉ được coi là phiên bản mới và được xuất xưởng tại Việt Nam trong ngày hôm qua (1/2).
Mẫu xe dành cho đô thị EcoSport phiên bản 2018 vừa chính thức được Ford Việt Nam xuất xưởng tại nhà máy lắp ráp của mình đặt tại Hải Dương vào sáng ngày hôm qua (1/2). Đây chính là 1 trong 6 nhà máy của Ford toàn cầu hiện đang láp mẫu xe này. Hiện nay, Ford EcoSport đang được bán tại 149 thị trường khác nhau trên toàn thế giới.
>>> Ford EcoSport lắp ráp tại Việt Nam bị cắt những trang bị gì so với bản tại Mỹ?
Ford EcoSport 2018 mới được xuất xưởng tại nhà máy lắp ráp đặt ở Hải Dương.
EcoSport sản xuất tại nhà máy ở Hải Dương từ năm 2014, mở ra phân khúc xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ dành cho đô thị hoàn toàn mới. Trong ba năm liên tiếp vừa qua, EcoSport luôn dẫn đầu phân khúc của mình với doanh số khá ổn định (khoảng 400 xe/tháng). Đây chính là tiền đề thúc đẩy Ford Việt Nam sớm đưa EcoSport phiên bản nâng cấp về lắp ráp và phân phối tới tay người tiêu dùng.
Thời điểm xuất xưởng và bán ra của Ford EcoSport tại Việt Nam cũng khá hợp lý khi hiện nay, các mẫu xe nhập khẩu đang gặp khó khăn. Với lợi thế lắp ráp, EcoSport có thể tiếp tục chiếm lĩnh thị phần. Đối thủ Chevrolet Trax nhập khẩu không có doanh số tốt hàng tháng. Trong khi đó, Hyundai Kona phải tới khoảng giữa năm nay mới được đưa về.
Màu mới của EcoSport giống như trên Ford Ranger.
Để đáp ứng kế hoạch sản xuất của EcoSport Mới, nhà máy Ford Việt Nam đã đầu tư đáng kể vào dây chuyền sản xuất, có thể kể đến chiếc robot ở xưởng thân xe để dập và đột lỗ vuông trên phần đầu xe, nâng cao độ ổn định và thẩm mỹ cho thân xe; 20 máy hàn điểm một chiều tần số trung bình để cải thiện chất lượng điểm hàn, hàng trăm thiết bị lắp và xiết bu-lông giúp kiểm soát lực xiết tiêu chuẩn. Tất cả các thiết bị này trị giá hàng triệu USD Mỹ.
Kể từ phiên bản mới, Ford EcoSport sẽ được lắp ráp và phân phối tại thị trường Việt Nam với 5 phiên bản, chia làm hai nhóm khác nhau là Titanium và Trend.
Bản Titanium sử dụng động cơ EcoBoost 1.0L và Dragon 1.5L mới. Cả hai đi kèm số tự động 6 cấp.
Bản Trend chỉ dùng động cơ Dragon 1.5L mới và chia thành 3 nhóm, gồm: biến thể Trend tiêu chuẩn số tự động, Trend Ambient số tự động và Trend Ambient số sàn 5 cấp. Ford chưa công bố cụ thể về dải trang bị khác nhau trên toàn bộ 5 phiên bản.
Người tiêu dùng sẽ có tất cả 8 sự lựa chọn màu sơn ngoại thất trong đó có một số màu mới lần đầu được áp dụng.
Động cơ EcoBoost 1.0L lần đầu được Ford áp dụng trên EcoSport tại Việt Nam.
Phiên bản Trend được trang bị động cơ Dragon 1.5L 3 xy-lanh hoàn toàn mới cho công suất 120 mã lực. Loại động cơ này thay cho động cơ 1.5L I4 trước đó với điểm mạnh là thân máy được đúc bằng hợp kim nhôm, trọng lượng động cơ giảm tới 10% nhưng công suất tăng 10% và mômen xoắn tăng 7% so với động cơ 1.5L I4 trước đó.
Đầu xe được thiết kế lớn với lưới tản nhiệt dạng tổ ong kết hợp 2 thanh ngang có đường viền mạ chrome (phiên bản Titanium) hoặc sơn nhũ bạc (phiên bản Trend).
Đèn pha trên bản Titanium được trang bị bóng bi-xenon đi kèm đèn định vị dạng LED. Phiên bản Trend sử dụng bóng Halogen tiêu chuẩn.
Phần thân của Ford EcoSport không có nhiều điển khác biệt đáng chú ý so với phiên bản hiện hành.
Mâm xe có kích thước 17 inch đa chấu trên bản Titanium và 16 inch 5 chấu thường trên bản Trend. Lốp xe được thay thế bằng thương hiệu Michelin thay vì Good Year như trước đây.
Gương chiếu hậu tích hợp đèn xi-nhan báo rẽ bóng Halogen. Đáng tiếc, gương vẫn phải chỉnh cơ.
Phần đuôi cũng không có nhiều sự thay đổi so với phiên bản hiện hành ngoại trừ một số chi tiết nhỏ như ốp bảo vệ lốp hầm hố hơn.
Vỏ bọc của lốp dự phòng gắn phía sau được làm góc cạnh và thể thao hơn bản trước chính là điểm đáng chú ý nhất.
Cụm đèn hậu được tái thiết kế trông đẹp mắt hơn. Đèn hậu bên tay phải tích hợp thêm tay nắm mở cửa sau.
Cản sau cỡ lớn được làm từ nhựa có màu xám bạc. Hệ thống ống xả đặt ẩn phía dưới.
Nội thất Ford EcoSport Mới được các nhà thiết kế của Ford chăm chút và nâng cấp đến 90% về mặt chức năng và tiện nghi, dựa trên những yếu tố hướng tới người dùng. EcoSport mới được thiết kế có tới 25 chỗ để đồ trong xe.
Chi tiết đáng chú ý nhất chính là hệ thống SYNC 3 với màn hình cảm ứng 8.0inch cải tiến (chỉ có trên bản Titanium). Với SYNC 3, người lái có thể dùng khẩu lệnh gọi và nói chuyện điện thoại, điều khiển các tiện nghi giải trí khác trong khi vẫn giữ tay trên vô lăng và tập trung điều khiển xe. SYNC 3 trên Ford Ecosport Mới có thể kết nối GPS với các điện thoại có hệ điều hành hỗ trợ Car Play.
Cụm giải trí trên phiên bản Trend vẫn là loại màn hình LCD nhỏ đi kèm loạt nút bấm xung quanh.
Ford EcoSport 2018 bản Titanium được trang bị nút khởi động thông minh tiện dụng.
Điểm nhấn khác không thể bỏ qua trên Ford EcoSport mới là công nghệ MyKey của Ford cho phép người lái cá nhân hoá một số tính năng của xe, như thiết lập cảnh báo tốc độ tối đa, cảnh báo nhiên liệu, cảnh báo đeo dây an toàn, và âm thanh tối đa. Bằng cách lập trình các phím riêng biệt, Ford EcoSport Mới còn có khả năng xác định được ai đang lái xe, và sẽ tự động thay đổi cài đặt phù hợp với từng người.
Vô-lăng 3 chấu bọc da trên bản cao cấp tích hợp nhiều phím chức năng hơn so với phiên bản hiện hành. Nhìn thoảng qua, vô lăng này khá giống trên Focus.
Màn hình phía sau vô-lăng đẹp hơn khi được hiển thị thông qua dạng điện tử chính giữa và analog 2 bên.
Tất cả phiên bản của Ford EcoSport đều được trang bị ghế ngồi chỉnh cơ đa hướng. Phiên bản Titanium ghế ngồi bọc da trong khi bản Trend bọc nỉ.
Trần xe có sự xuất hiện của cửa sổ trời tạo không gian thoáng đãng.
Khoang sau có thiết kế cho 3 người ngồi, vị trí giữa tích hợp bệ tỳ tay khi 2 người ngồi. Không có cửa gió điều hòa riêng cho hành khách ngồi sau.
Vị trí gắn cửa gió điều hòa trên nhiều mẫu xe khác được thay bằng 2 nút khóa và mở cửa xe. Đây là một chi tiết khá lạ lẫm trên Ford EcoSport.
Khoang hành lý phía sau thiết kế rộng rãi với dung tích 348 lít và có thể mở ra một không gian lên tới 1.145 lít khi hàng ghế sau được gập xuống.
EcoSport có cấu trúc khung xe bằng thép chịu lực cao và thép Boron siêu cứng kết hợp với hàng loạt công nghệ an toàn tiên tiến và hệ thống 6 túi khí (phiên bản Titanium).
Ford EcoSport 2018 sẽ chính thức được bàn giao tới tay khách hàng vào tháng 3 tới với giá bán chưa được công bố. Trước đó, đại lý công bố giá tạm tính (đặt cọc) khoảng 672 triệu đồng.
Ảnh: Tới Nguyễn
