-
Mỗi ngày chạy 200 km trong 1 năm, người dùng ô tô Trung Quốc BAIC F6 đánh giá: “Có hỏng vặt nhưng dễ nuôi”
Chiếc BAIC F6 đã được 1 năm tuổi, lăn bánh 70.000 km, trải qua một vài lần bảo dưỡng và sửa chữa. Chủ xe sử dụng vào nhiều mục đích như đi tỉnh, chạy Grab và cả chở gia đình.
-
Khảo sát: Người dân Trung Quốc hối hận vì mua xe "nhà làm" và nguyên nhân phía sau
Tưởng chừng có thể trở thành một mảng kinh doanh mới hái ra tiền nhưng giờ đây thị trường xe điện tại Trung Quốc đang tồn tại một bất cập khá lớn, đó là chất lượng xe điện khiến người dân cũng ngám ngẩm khi nhắc đến.
-
Trung Quốc đi trước đón đầu xu thế xe điện và những hệ lụy tất yếu kèm theo
Ô tô "made in China" chưa bao giờ được đánh giá cao về mặt chất lượng so với mặt bằng chung của thế giới và sự vội vã trong chuyển đổi xe điện của người Trung Quốc còn khiến vấn đề này tồi tệ hơn nhiều lần.
-
Đi Zotye chưa được 5.000 km đã hỏng toàn lỗi nặng, chủ xe choáng với chi phí bồi thường quá thấp và thái độ thiếu tôn trọng của hãng
Zotye – một thương hiệu cũng khá có tiếng tại Trung Quốc đang bị cư dân mạng nước này đòi tẩy chay sau khi đe dọa người dùng.
-
Trung Quốc sản xuất xe chất lượng hơn châu Âu?
Không có nhiều công đoạn được sản xuất dưới dạng tự động hóa tại Trung Quốc giúp các hãng xe kiểm soát chất lượng sản phẩm tốt hơn.
-
Xe Trung Quốc "bành trướng" toàn cầu: Nhiều cơ hội, lắm rủi ro
Sau hàng thập kỷ được các hãng xe quốc tế rót vốn đầu tư, giờ thị trường Trung Quốc lại đang chứng kiến các hãng xe nội địa vươn mình sang các sân chơi châu lục với điểm đến cuối cùng không đâu khác ngoài quốc gia sở hữu thị trường xe quy mô thứ 2 thế giới là Mỹ.