Sau gần 20 năm chinh chiến ở phân khúc siêu xe, động cơ W16 cuối cùng cũng đã từ giã thị trường, nhưng là với lời chia tay đầy sức nặng mang tên Bugatti W16 Mistral Roadster.
Bugatti W16 Mistral Roadster là cái tên cuối cùng còn chạy động cơ đốt trong "thuần chủng" từ thương hiệu Pháp - Ảnh: Bugatti
Lấy tên gọi từ một cơn gió miền Nam nước Pháp, Bugatti W16 Mistral Roadster là mẫu xe mui trần đầu tiên sử dụng khung gầm Chiron, và cũng là mẫu xe mui trần đầu tiên của hãng từ thời Veyron Grand Sport Vitesse (ngừng sản xuất vào năm 2015).
Bugatti cho biết, chỉ 99 chiếc Bugatti W16 Mistral Roadster được lắp ráp, với lịch bàn giao khởi động từ đầu năm 2024 trở đi.
Động cơ W16 trên Bugatti W16 Mistral Roadster lấy từ bản mạnh mẽ nhất đội hình Chiron là Super Sport/Super Sport 300+ cho công suất 1.578 mã lực, mô men xoắn 1.600 Nm.
Với trái tim mạnh mẽ trên, Chiron Super Sport 300+ từng đạt tới vận tốc 490,5 km/h trên đường thử Ehra Lessien của Volkswagen vào năm 2019.
Nhưng Bugatti W16 Mistral Roadster chắc chắn không thể đạt mốc trên, vì kết cấu mui trần không thật sự tối ưu cả về khí động học lẫn trọng lượng.
Lớp sơn vàng - đen xe sử dụng là cách phối màu ưa thích của nhà sáng lập Ettore Bugatti trước đây - Ảnh: Bugatti
Dù vậy, Bugatti W16 Mistral Roadster, theo hãng xác nhận, là mẫu xe mui trần nhanh nhất thế giới. Xe được khẳng định "chắc chắn nhanh hơn" siêu xe mui trần nhanh nhất hiện nay chính là Veyron Grand Sport Vitesse (2013 - 2015, 409 km/h) với tốc độ được cho là "dễ dàng đạt tới 420 km/h".
Dùng chung khung gầm với Chiron, nhưng Bugatti W16 Mistral Roadster mang thiết kế hoàn toàn xa lạ với phần còn lại đội hình thương hiệu Pháp.
Dù vẫn lấy cảm hứng từ xe cổ (Type 57 Roadster Grand Raid đời 1934), nét cổ điển trên xe gần như không hiện hữu giống Centodieci trước đây.
Nội thất Bugatti W16 Mistral Roadster gần như không khác gì Chiron ngoài cách phối màu - Ảnh: Bugatti
Kết cấu hình chữ C đặc trưng trên Chiron cũng xuất hiện lại trên Bugatti W16 Mistral Roadster, nhưng không ở vị trí thường lệ (vì xe không còn trần), mà thay vào đó chạy từ đường gờ trên cửa sổ kéo tới hốc gió nhỏ tại hông phía sau, và sau đó quay ngược trở lại mũi xe.
Nội thất Bugatti W16 Mistral Roadster nhìn nền nã, không hoang dã bằng bộ khung hoàn toàn mới bên ngoài.
Phần lớn táp lô và cabin được mượn rõ ràng từ Chiron thay vì làm mới dù chất liệu của chúng vẫn đầy sang chảnh từ nhôm xử lý chỉn chu tới titanium, sợi carbon, gỗ hay cả đá hổ phách (mang biểu tượng voi nhảy do anh trai nhà sáng lập Ettore Bugatti điêu khắc trong quá khứ).
Sau Bugatti W16 Mistral Roadster, thương hiệu Pháp sẽ dồn toàn lực cho siêu xe điện hóa của mình ra mắt vào năm 2024.
Toàn cảnh Chiron mui trần đầu tiên và cũng là cuối cùng ra mắt
Một số hình ảnh khác của Bugatti W16 Mistral Roadster:
