Điểm nhấn ấn tượng nhất của mẫu xe Porsche 911 RSR 2017 chính là việc thay đổi cách đặt khối động cơ Boxer 6 xy-lanh.
Triển lãm Los Angeles năm nay không chỉ là nơi hội tụ của những mẫu xe thương mại và concept. Bên cạnh đó, triển lãm Los Angeles 2016 còn đón nhận một số mẫu xe đua ấn tượng như Porsche 911 RSR mới.
Thay đổi mạnh mẽ và phá vỡ truyền thống của Porsche 911 RSR chính là việc khối động cơ Boxer 6 xy-lanh được đưa lên phía trước trục sau. Thay đổi này giúp các kỹ sư của Porsche có thể cài đặt bộ khuếch tán khí động học lớn hơn trên đuôi 911 RSR.
Ngoài ra, việc thay đổi vị trí động cơ sẽ giúp Porsche 911 RSR 2017 có khả năng xử lý và độ cân bằng tốt hơn.
Động cơ Boxer 6 xy-lanh, dung tích 4.0 lít này sản sinh công suất tối đa 510 mã lực và đi kèm là hộp số 6 tốc độ.
Tất nhiên, việc thay đổi "chỗ ở" cho khối động cơ Boxer sẽ ảnh hưởng khá nhiều đến thiết kế tổng thể cũng như các hệ thống treo và truyền lực của xe.
Về thiết kế, Porsche 911 RSR được trang bị nhiều chi tiết bằng sợi carbon nên chỉ nặng 1.243 kg.
Hai bên ốp vè xe được mở rộng, bên hông có cánh lướt gió cỡ lớnngoài ra nhằm giúp xe giữ cân bằng tốt hơn. Thêm vào đó là hệ thống treo mới cũng được tích hợp.
Phía đuôi xe 911 RSR 2017 được trang bị một cánh lướt gió "khổng lồ" tương tự như 919 Hybrid.
Để kìm hãm khối động cơ mạnh mẽ, Porsche mang đến bộ phanh hiệu suất cao 6 piston cho 911 RSR.
Bên trong khoang lái, Porsche 911 RSR 2017 có một số nâng cấp đáng giá như ghế đua mới, các thanh chống xoắn cứng cải tiến và bàn đạp được điều chỉnh phù hợp hơn cho người lái. Đó là còn chưa kể đến hàng chục nút bấm nằm dày đặc trên vô-lăng hay bảng táp lô được thay đổi giao diện để người lái thao tác nhanh hơn.
Về mặt an toàn, Porsche 911 RSR 2017 có hệ thống cảnh báo Collision Avoid với chức năng ngăn ngừa va chạm thông qua một radar. Hệ thống này sẽ tự động cảnh báo cho các tay đua trước khi họ chuyển hướng lái.