Động cơ V12 có thể tiếp tục tồn tại trong đội hình Ferrari thông qua series giới hạn Icona.
Trong tuần trước, Ferrari Daytona SP3 – dự án tiếp theo trong series Icona (khai mở bởi Monza SP1/SP2 3 năm trước) đã chính thức chào sân với động cơ V12 mạnh nhất lịch sử "ngựa chồm" tới từ Italia.
Nếu thấy thuyết phục bởi khả năng vận hành của Ferrari Daytona SP3 cũng như muốn sở hữu thêm các siêu ngựa mới kết hợp công nghệ hiện đại với thiết kế hoài cổ, người dùng có lẽ sẽ không phải chờ đợi quá lâu (ít nhất là 3 năm như khoảng trống giữa cặp đôi Monza và Daytona SP3) bởi Ferrari đã có kế hoạch cho các dòng xe Icona mới.
Cụ thể, giám đốc truyền thông và tiếp thị của Ferrari là Enrico Galliera khẳng định họ đã có 4 tới 5 concept mới phục vụ series Icona và dù chúng không thể được chuyển hóa thành xe hoàn chỉnh toàn bộ, ít nhất một vài trong số chúng sẽ được bật đèn xanh.
Tương lai của series Icona cũng được đảm bảo khi người khởi xướng phong cách "tân cổ giao duyên" này là giám đốc thiết kế Flavio Manzoni vẫn chưa có ý định dừng lại và vẫn còn nhiều nguồn cảm hứng có thể khai thác.
Ngoài ra, hiệu ứng tài chính tạo ra bởi những mẫu xe Icona cũng không thể coi thường khi chỉ riêng Daytona SP3 đã mang về cho Ferrari khoản doanh thu gần 1,4 tỉ USD (599 xe sản xuất, khởi điểm xấp xỉ 2,3 triệu USD).
Theo giám đốc kỹ thuật Ferrari là Michael Leiters, dù Daytona SP3 có động cơ V12 mạnh mẽ bậc nhất, đây không phải là siêu xe theo từ điển của hãng định nghĩa bởi trọng tâm dòng tên này nhấn tới là thiết kế thay cho khả năng vận hành.
Tham khảo: Motor1
