(AutoPro) - Những ưu điểm nổi bật của Triumph Sprint ST 1050cc 2009 khiến cuộc chiến "ngôi vương" trong hạng xe đường trường thêm phần khốc liệt.
Được thiết kế dưới dạng một chiếc xe thể thao đường trường, Triumph Sprint ST 1050cc 2009 thật sự ấn tượng bởi những gì tính năng và phong cách thiết kế thanh thoát, nhẹ nhàng đẹp mắt.
Mềm mại, nhẹ nhàng, và thanh thoát, đó chính là cảm nhận đầu tiên về hình dáng bên ngoài của chiếc Triumph Sprint ST 2009. Nổi bật với cụm đèn pha 3 ngăn độc đáo, đầu xe của Triumph Sprint ST 2009 được thiết kế khá đơn giản. Sự kết hợp giữa tính năng khí động học và mềm mại trong thiết kế đã tạo ra linh hồn cho chiếc Triumph Sprint ST 2009 một cách đầy ấn tượng. Toàn bộ mặt trước của Triumph Sprint ST 2009 có tính năng chắn gió hiệu quả nhờ tấm kính chắn gió có kích thước lớn. Nhằm tăng độ vững chãi cũng như ổn định khi vận hành ở tốc độ cao, khung xe của Triumph Sprint ST 2009 sử dụng loại hợp kim nhôm siêu cứng và siêu nhẹ. Đảm bảo khả năng chống rung lắc hiệu quả.
Nhằm đảm bảo cho những chuyến di chuyển trên đường trường, Triumph Sprint ST 2009 trang bị bình chứa nhiên liệu lên tới 23 lít. Tổng trọng lượng của Triumph Sprint ST 2009 ở khoảng 215kg cho phiên bản tiêu chuẩn. Chiều cao yên xe ở mức 805mm, khá "dễ chịu" với những người cao trên 175cm.
Điểm nhấn về tốc độ và sức mạnh của Triumph Sprint ST 2009 nằm ở động cơ với 3 xy-lanh thẳng hàng dung tích 1050cc. Kiểu động cơ riêng biệt của Triumph từng mang lại những sự thành công lớn cũng như danh tiếng của Triumph trong suố chiều dài lịch sử xe 2 bánh. Động cơ của Triumph Sprint ST 2009 sản sinh ra 125 mã lực tại vòng tua máy 9250 vòng/phút. Nhằm tạo ra sự bứt phá mạnh mẽ cũng như tính uyển chuyển và linh hoạt khi di chuyển trong thành thị, Triumph Sprint ST 2009 sử dụng loại hộp số với 6 tốc độ, côn tay. Ngoài ra, động cơ của Triumph Sprint ST 2009 được đánh giá là hoạt động kinh tế và hiệu quả nhờ những thiết lập, tính toán hợp lý của ECU do hãng Keihin chế tạo.
Ngay khi chiếc Triumph Sprint ST 2009 ra đời, đối thủ cạnh tranh trực tiếp được xác định đó chính là chiếc BMW K 1300 S. Tuy hơn về phân khối và sức mạnh, nhưng giá bán của BMW K 1300 S khá cao ở mức 15.205 USD (tại thị trường Mỹ). Trong khi đó một chiếc Triumph Sprint ST 2009 phiên bản ABS chỉ ở mức 12.399 USD (phiên bản Triumph Sprint ST 2009 tiêu chuẩn có giá 11.599 USD).
Với những tính năng đầy đủ cũng như động cơ tuyệt vời cho một chiếc xe thể thao đường trường, Triumph Sprint ST 2009 thực sự là đối thủ nặng ký trong phân khúc hạng xe Sport Touring vốn đang được những chiếc xe tới từ nước Đức và Nhật Bản làm bá chủ.
Theo Topspeed