Thêm 10 đại diện sáng giá của làng môtô độ năm 2012

Lần này là 10 mẫu xe độ tuyệt đẹp khác do Pipeburn Motorcycles bình chọn.

2012 là một năm khá sôi động của làng độ môtô thế giới. Đây là thời điểm ra đời của không ít mẫu xế nổ độ đặc sắc. Sau Bikeexif, giờ đây đến lượt Pipeburn Motorcycles công bố danh sách 10 mẫu môtô độ đẹp nhất năm 2012.

Pipeburn đã dựa trên những lời nhận xét của độc giả và lượt like trên Facebook để chọn ra 10 đại diện tiêu biểu nhất. Dưới đây là danh sách 10 mẫu môtô độ ấn tượng nhất trong năm 2012 của Pipeburn.

10. "Seventy Three" Harley Ironhead của hãng DP Customs

Đứng thứ 10 trong danh sách là chiếc xế độ "Seventy Three" Harley Ironhead theo phong cách cổ điển. Đây là sản phẩm của hãng độ DP Customs đến từ bang Arizona, Mỹ do anh em nhà Del Prado làm chủ. Trên Facebook, "Seventy Three" Harley Ironhead đã nhận 1.700 lượt like của độc giả.

Được biết, chiếc Harley-Davidson được đặt tên là "Seventy Three" vì chủ xe, anh Scott Brown, sinh năm 1973. Anh Brown muốn sở hữu một chiếc xe độ đặc biệt để kỷ niệm năm sinh của mình.

9. “General Mayhem” của hãng Revdub

Có thể nói, “General Mayhem” của Jeremy Dubish là một mẫu xế độ rất gọn gàng, đơn giản nhưng vô cùng thanh lịch và bắt mắt. Đằng sau chiếc xe moped là một cả một câu chuyện dài.

Câu chuyện bắt đầu từ khi Jeremy chuyển đến một nơi ở mới. Khi đang đi chơi ngoài đường, Jeremy nhìn thấy một nhóm người lái những chiếc môtô nhỏ xinh và lạ mắt. Vào thời điểm đó, Jeremy không biết đấy là loại xe gì nhưng cảm thấy rất thích thú. Về nhà, Jeremy đã tìm kiếm trên mạng Internet và biết đó là một câu lạc bộ chơi xe moped.

Vài tuần sau, Jeremy đã quyết định mua một chiếc moped và bắt đầu xin tham gia câu lạc bộ. Sau khi bán chiếc xe, Jeremy mới nảy sinh ý tưởng tự chế một sản phẩm khác với kiểu dáng gọn gàng và tối giản. Đó cũng là lúc “General Mayhem” ra đời.

8. Honda CB 360 1974 của Micah Vince

Chiếc Honda CB 360 1974 độ của Micah Vince khá nổi tiếng vì được trang bị yên xe gây tranh cãi. Đây là tác phẩm đầu tiên của Micah và nhanh chóng được nhiều người biết đến.

Được biết, Micah đã hoàn thành chiếc Honda CB 360 trong phòng khách sạn. Trước đó, Micah chỉ phải chi đúng 300 đô la Mỹ để mua chiếc Honda CB 360 1974 nguyên bản.

Theo Micah, cảm hứng thiết kế yên của chiếc Honda CB 360 1974 độ bắt nguồn từ dòng xe đạp Brooks. Micah đã chế tạo yên xe theo phương pháp thủ công và khẳng định không hề khó chịu khi điều khiển chiếc Honda độ.

7. Honda CB750 K6 của hãng Wrenchmonkee

Lại là một chiếc Honda độ ấn tượng khác. Lần này là tác phẩm của hãng độ Wrenchmonkee khá nổi tiếng. Mục tiêu của ông Nicholas đến từ hãng Wrenchmonkee là độ một chiếc xe với chi phí càng thấp càng tốt.

Xe được trang bị tay đòn Kawasaki, vành hợp kim 16 inch mang nhãn hiệu Lester và lốp cổ điểm. Phanh là loại Brembo trong khi nắp bình ắc-quy, giá đỡ biển số, yên và hệ thống dây điện do Wrenchmonkee chế tạo. Thậm chí, hãng Wrenchmonkee còn bổ sung một số bộ phận của xe Harley-Davidson như ống xả và cản va cho chiếc Honda CB750 K6 độ.

6. Honda CB250 1992 của hãng Classified Moto

Chẳng ai có thể ngờ một mẫu môtô "khiêm nhường" như Honda CB250 lại trở thành nguồn cảm hứng độ xe. Do đó, hãng Classified Moto đã gây bất ngờ khi trình làng MoHawk, chiếc xế độ dựa trên Honda CB250.

Người tìm đến hãng Classified Moto để độ Honda CB250 là ông Brant Shalikashvili hiện đang làm việc cho Lầu Năm Góc và sống tại Washington DC. Ông Shalikashvili không sở hữu và cũng chẳng thích xe hơi. Ông muốn một chiếc môtô để đi lại xung quanh thành phố và phục vụ công việc.

Tuy nhiên, Shalikashvili lại không có hứng thú với những chiếc siêu môtô như Suzuki Hayabusa. Thay vào đó, ông chỉ cần một chiếc xe hai bánh nhỏ gọn, nhẹ và thú vị. Honda CB250 độ của Classified Moto đã đáp ứng những yêu cầu đó.

5. Harley Ironhead Sporty 1972 của hãng Evolution Motorsports

Một khách hàng đã mang Harley-Davidson Iron-Head Sporster đời 1973 đến hãng Evolution Motorsports để nhận về một chiếc chopper đặc biệt hơn. Đầu tiên, hãng Evolution Motorsports đã tháo bỏ toàn bộ chiếc xe nguyên bản. Sau đó, họ cắt và gọt phuộc sao cho ngắn hơn đồng thời tháo bỏ yên xe cũng như bình xăng cũ.

Ngoài ra, chủ xe còn cung cấp một số phụ kiện tự kiếm cho hãng độ như cụm đèn pha 4 inch và đèn hậu dạng LED. Hãng Evolution Motorsports chỉ cần chế tạo giá đỡ.

Cuối cùng, xe được sơn màu đen tuyền "từ đầu tới chân". Nổi bật trên nền đen là một vài chi tiết màu vàng sao cho xe không nhàm chán và đơn điệu.

4. BMW R75 1974 của Rolf Reick

Khi độ một chiếc xe, người ta thường tìm cảm hứng trên Internet hoặc trong tạp chí. Thế nhưng, Rolf Reick lại làm điều mà mọi người khuyên là không nên. Cụ thể, Rolf đã độ một chiếc BMW với khung cũ và động cơ mới.

Để hoàn thành tác phẩm của mình, Rolf đã hợp tác với một nhà thiết kế kiêm chủ thương hiệu quần áo Krautmotors. Rolf đã lấy bộ khung từ BMW R75 đời 1974. Trong khi đó, động cơ và bánh sau lấy từ 1100R. Hộp số có nguồn gốc từ 1100GS. Chi tiết duy nhất không mang nhãn hiệu BMW chính là bình nhiên liệu của Honda Enduro 1970.

3. Chang Jiang 750 của hãng Bandit9

Đây là sản phẩm của ông Daryl, chủ nhân hãng độ Bandit9. Xe được ra đời dựa trên mẫu môtô quân sự Chang Jiang 750 của Trung Quốc. Ý tưởng của Daryl là chế tạo một chiếc môtô màu đen mờ hầm hố.

Hãng Bandit9 đã chế tạo chiếc xế độ mang tên Nero hoàn toàn bằng tay trong vòng 3 tháng. Kết quả là một chiếc môtô với bình xăng hình lục giác hẹp và dài. Bên cạnh đó là chắn bùn sau góc cạnh.

2. DKW NZ350 1938 của Vasiliy Arkhipov

Sau khi xuất hiện trong một câu lạc bộ môtô ở Mátxcơva, chiếc DKW NZ350 1938 độ đã gây không ít sự chú ý. Chủ nhân của chiếc xe là Vasiliy Arkhipov từng có kinh nghiệm 7 năm trong ngành chế tạo xe hơi.

Năm nay mới 30 tuổi nhưng Vasiliy đã làm việc như một nhà thiết kế công nghiệp và hàng không. Chuyên ngành của anh chính là vật liệu sợi carbon. Vasiliy đã quyết định áp dụng kinh nghiệm của mình vào chế tạo môtô.

Vasiliy đã sử dụng động cơ của Yamaha cho chiếc xe độ. Bộ mâm và phanh được lấy từ Yamaha R6. Sau đó, anh tái thiết kế bộ khung xe để phù hợp với động cơ mới. Tiếp đến là quá trình chỉnh sửa bình nhiên liệu, chế tạo một số chi tiết bằng sợi carbon và đặt dây điện cũng như ắc-quy trong hộp da bên dưới yên.

Vasiliy đã mất 10 tháng để hoàn thành chiếc xe độ. Có thể nói, tác phẩm độc đáo của Vasiliy kết hợp hoàn hảo giữa nét cổ điển và hiện đại.

1. Honda GP250R Café Racer của DS Restorations

Cảm hứng thiết kế chiếc xế độ đặc biệt nhất năm 2012 của Darrell Schneider đến từ hãng DS Restorations chính là hàng nghìn mẫu xe. Darrel đã tìm kiếm rất nhiều mẫu xe khác nhau để thiết kế Honda GP250R Café Racer. Ý tưởng thiết kế xuất phát từ nhiều tác phẩm của các hãng độ nổi tiếng như Ron Woods, Roland Sands, Richard Pollack và Marcus Motos.

Nguyên gốc của chiếc xế độ là Honda CRF250R. Darrel đã bổ sung bộ khung bằng nhôm để tương thích với cụm pin nhiên liệu, yên và chắn bùn sau. Ngoài ra, còn có tấm ốp gầm, chắn bùn và vỏ phuộc bằng nhôm.

Darrel đặt hãng khác sản xuất phần thân vỏ. Trong khi đó, yếm trước, vỏ bình nhiên liệu, chắn bùn sau và ống dẫn khí do chính Darrel chế tạo. Cuối cùng là hệ thống giảm xóc RaceTech, rô-to phanh bằng sắt mang nhãn hiệu Brake Tech và bộ mâm Sun bọc trong lốp Michelin 17 inch.

Theo Trí Thức Trẻ Copy link

Link bài gốc Lấy link http://ttvn.toquoc.vn/search.htm?keyword=Th%C3%AAm+10+%C4%91%E1%BA%A1i+di%E1%BB%87n+s%C3%A1ng+gi%C3%A1+c%E1%BB%A7a+l%C3%A0ng+m%C3%B4t%C3%B4+%C4%91%E1%BB%99+n%C4%83m+2012