(AutoPro) – MPT Racing đã giải phóng những chiếc Suzuki GSX-R750 khỏi những trường đua chật hẹp. Giờ đây, "ngựa đua" đã tha hồ lướt phố!
Kế hoạch nghe có vẻ thật đơn giản: biến chiếc xe đua hạng nặng trở thành một chiếc xe đời thường ngoan ngoãn, dễ bảo hơn. Nhưng thức tế, công việc không dễ dàng như ta tưởng.
Thông thường, một chiếc xe đua thường rất “khó tính”, máy bị nóng khi chạy với tốc độ thấp và thường không thích hợp khi chạy trên đường phố. Nhưng nếu là một chiếc mô tô thể thao, việc cưỡi siêu mô tô đi dạo phố hay đi đua cũng chẳng khác nhau là mấy. Và Grant Matsushima đến từ MPT Racing đã làm điều đó với chiếc Suzuki GSX-R750. Qua bàn tay của nhà độ xe, chiếc siêu mô tô vẫn là một chiếc xe đua thực thụ công thêm khả năng “lướt phố” hoàn hảo.
Ống bô của KR Tuned và động cơ MPT Racing là hai trong những cải tiến nổi bật nhất
Phanh Brembo với đĩa phanh cực lớn là một trong những tùy chọn tốt nhất mà bất kỳ nguời mê xe nào cũng mong muốn
Với hệ thống phanh Brembo, nhà độ xe sử dụng các ống phanh bằng vật liệu Kevlar được bọc 1 lớp sợi kim loại bện. Ohlins - tên tuổi lớn trong làng xe độ, cũng góp sức "chăm" "ngựa đua" với hệ thống giảm xóc có thể điều chỉnh được độ cao và mức cứng/mềm.
Ngoài ra, "ngựa đua" còn sử dụng các bàn đạp của hãng Vortex có thể điều chỉnh vị trí để phù hợp cả với mục đích xe đua và xe phố.
Màu sơn của xe thể hiện sự tôn kính đối với Barry Sheene, tay đua huyền thoại người Anh, và những chiếc xe đua của ông trong thập kỉ 70. Xe được sơn số 71, số của chiếc Suzuki GP Chris Vermeulen đã sử dụng tại vòng đua Phillip Island
Nguồn Motorcycle-usa