Gồng mình lên với một tên tuổi khá "kêu", cùng thiết kế có phần hao hao Yamaha FZ, nhưng thực lực của Rebel USA CB125R lại không cân xứng với mong đợi.
Ngày 15 tháng 10 vừa qua, Rebel USA Motor Corp. đã tổ chức họp báo ra mắt mẫu xe CB125R. Được xem là "đứa con cưng" của mình nên Rebel USA khi "hành quân" ra Hà Nội đã đặt rất nhiều hy vọng vào dòng xe thể thao này.
Thiết kế và thông số kỹ thuật:
CB125R mang lại ấn tượng khoẻ mạnh và hiện đại ngay từ cụm đèn pha đa diện có kích thước lớn mang lại khả năng chiếu sáng tối đa với bề mặt vát chéo mang tính khí động học cao. Mặt đồng hồ lớn với công tơ mét sử dụng công nghệ điện tử và đồng hồ tua máy kim nằm ngay vị trí trung tâm giúp người lái dễ dàng quan sát hơn.
CB125R thiết kế kiểu bình chứa nhiên liệu có kích thước ngắn và gồ cao, yên xe dài và vát nhọn về phía sau. Đèn đuôi của CB125R được thiết kế với dàn đèn LED tam giác khá lạ mắt, giúp người lưu hành giao thông phía sau dễ quan sát hơn.
CB125R có tổng trọng lượng 150kg và bình chứa nhiên liệu có sức chứa lên tới 15 lít. CB125R sử dụng động cơ 4 kỳ, xy lanh đôi 124 phân khối, làm mát bằng không khí. Chiếc xe có thể sản sinh công suất tối đa ở mức 11,06 sức ngựa tại vòng tua máy đạt ngưỡng 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 7.4 Nm tại 8.500 vòng/phút. Với hộp số thể thao, côn tay 5 tốc độ, CB125R có khả năng tăng tốc (theo nhà sản xuất) từ 0-100 km/h trong tầm 11,8-12,5 giây. CB125R có tổng chiều dài ở mức 2.120mm, chiều cao yên xe ở mức 780mm và có thể điều chỉnh được độ cao thấp.
Cảm giác lái:
Tay ga nhẹ, tăc tốc khá êm và vận hành khá mượt ở tốc độ thấp là những cảm nhận đầu tiên khi ngồi lên chiếc CB125R. Hệ thống giảm xóc giảm chấn tốt, khả năng tăng tốc ở những km đầu cao, sau đó chậm dần. Với khả năng ôm cua khá “ngọt”, ngay cả khi chạy với tốc độ cao xe vẫn cho thấy sự ổn định, công với việc xe không bị “chồm” lên phía trước khi nhả côn làm cho chiếc xe di chuyển linh hoạt trên đường phố đông người.
Ngoài ra, CB125R được trang bị hệ thống giảm xóc trước với hành trình ngược, giảm sóc sau dạng monoshock, ống pô Arrow inox, bộ phanh đĩa kép phía trước – phanh đĩa đơn phía sau, cặp vành la-zăng 17 inch kèm đôi lốp không xăm và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro2.
Bên cạnh một số tính năng nổi bật ở trên, CB125R mất điểm nghiêm trọng trong mắt người tiêu dùng khi bộc lộ một số yếu điểm.
Một số thiết kế của các chi tiết xe còn mang nặng hình ảnh naked-bike của các hãng xe phân khối lớn trên thế giới, đặc biệt là series FZ nổi tiếng của Yamaha, chứ chưa có nét đặc trưng, hình ảnh riêng cho hãng Rebel USA – thương hiệu mới xuất hiện, chưa có nhiều tên tuổi trên thị trường xe Việt Nam và chưa được người tiêu dùng trải nghiệm.
Chiếc xe chỉ mang trong mình bộ động cơ có dung tích 124cc khá khiêm tốn nhưng phải kéo théo một thân hình 150kg khá nặng nề dẫn đến việc xe vận hành yếu, khả năng chuyện động xe chậm chạp.
Trong lúc vận hành, CB125R tăng tốc từ 0 đến 50 km/h là khá nhanh tuy nhiên phải mất một thời gian rất lâu sau, xe mới có thể lên đến tốc độ 80 đến 100 km/h. Khi đạt đến tốc độ cao, xe càng đuối dần và xuất hiện hiện tượng rung, lắc mạnh. Thêm vào đó, tình trạng cần số xe khá sâu và côn không nhạy khiến người cầm lái đôi khi không làm chủ được chiếc xe.
Hiện nay, CB125R có giá bán vào khoảng 52,990 triệu đồng. Với mức giá này vào thời điểm hiện tại, người tiêu dùng đã có những sự lựa chọn như một chiếc Honda Fortune 125cc hay Honda CBF 150cc để có thể sở hữu cảm giác ngồi trên xe tay côn mang dáng dấp của một chiếc naked-bike. Yếu tố tên tuổi và uy tín đã lâu, cùng với khả năng thực của hai mẫu xe này khiến CB125R mới xuất hiện nhưng lại có vị thế khá "đuối" khi đặt lên cán cân so sánh.
