Một chiếc xe được độ lên bóng bẩy luôn làm những người yêu xe mê mẩn. Tuy nhiên, một chiếc xe được độ theo kiểu “già nua” cũng sẽ khiến nhiều người phải trầm trồ.
Ở đây Autopro muốn nói đến chiếc xe Honda Goldwing 1975 dưới bàn tay của nghệ sĩ độ xe Paul Dutra đến từ Back Alley Motorcycles tại Ontario, Canada.
Honda Goldwing là dòng xe Touring được sản xuất lần đầu tiên vào năm 1974 và nhanh chóng trở nên phổ biến tại khu vực Bắc Mỹ, Tây Âu và Úc. Sau đó, dòng xe Goldwing dần dần được Honda cải tiến cả về thiết kế và cả về sức mạnh động cơ. Nếu vào năm 1975, Goldwing chỉ có dung tích xi-lanh là 999cc thì đến năm 2001, dòng xe này đã được nâng lên tới 1800cc. Ngoài ra, kiểu dáng của xe cũng có nhiều thay đổi để mang lại sự thoải mái hơn cho người lái xe khi di chuyển trên đường dài và mang đậm chất Touring hơn.
Paul Dutra cho biết, anh có cơ hội được độ chiếc xe này là nhờ một người bạn thân đã giới thiệu anh cho tạp chí Mojo và anh đã có dịp được gặp Tom Moreau – chủ chiếc xe Honda Goldwing 1975. Tom Moreau đã sở hữu chiếc xe từ năm 1976 và chiếc xe đã đi được hơn 40.000 dặm trong suốt quãng thời gian từ đó cho đến nay.
Khi chiếc xe đến tay Paul Dutra, Goldwing 1975 vẫn mang trên mình kính chắn gió Vetter, ngoài ra còn được người chủ cũ trang bị thêm bộ túi da Krausei, bộ đèn hoành tráng với đèn sương mù và cả đèn phanh. Đó là còn chưa kể đến rất nhiều phụ kiện nguyên bản của xe.
Tuy nhiên, Paul Dutra đã không giữ lại bất kỳ chi tiết nào của chiếc xe mà đã thay đổi toàn bộ thiết kế của xe. Ban đầu, anh định độ chiếc xe theo kiểu dáng chopper bằng việc sẽ kéo dài giảm sóc trước , thay lốp 18”, mạ crome các chi tiết của xe. Tuy nhiên, việc này sẽ khiến anh tốn khá nhiều tiền nên anh đã quyết định chuyển xe sang phong cách café racer. Đây cũng chính là điểm quyết định để anh biến chiếc xe Goldwing 1974 trở thành một chiếc xe “già nua”. Và anh gọi vui chiếc xe của mình là Rat Café – xe ổ chuột.
Để thực hiện ý tưởng của mình, Paul Dutra đã thay bình xăng của Goldwing 1975 bằng một chiếc bình xăng cũ của Kawasaki KZ550 mà anh đã mua cách đó không lâu với giá 5USD sau khi đã thử rất nhiều bình xăng của các đời xe như CX, CB500T, CB360, CB750 đời đầu, CB750Fđời cuối…. Phần khung xe cũng được anh thay đổi bằng cách tháo bỏ cốp dưới yên, tạo ra một khoảng không gian giữa vị trí ngồi của người lái xe với phần gầm máy.
Sau khi đã chắc chắn với thiết kế phía trước của xe, Paul Dutra bắt đầu cắt ngắn phần đuôi xe, loại bỏ chắn bùn và cả yên ngồi phía sau của xe. Điều này giúp chiếc xe có cảm giác bụi bặm hơn và phô diễn toàn bộ phần lốp sau hoành tráng của mình. Một điều cần phải nói ở chiếc xe Goldwing 1975 Rat Café này chính là việc Paul Dutra đã hạ thấp chiều cao xe xuống bằng cách thay giảm sóc sau kích thước 11,5” và anh cũng đã mất khá nhiều thời gian và công sức để tìm được chiếc giảm sóc phù hợp và đảm bảo được sự êm ái khi vận hành chiếc xe.
Ngoài ra, anh còn tiến hành làm cũ các chi tiết của xe như thay ống kim loại thân xe, đánh rỉ các chi tiết mạ của xe, …. Và cuối cùng anh Paul Dutra đã hoàn thành phiên bản độ Café Rat của chiếc xe Honda Goldwing 1975 với màu thời gian phủ lên cả chiếc xe.
Hãy cùng Autopro chiêm ngưỡng các chi tiết của chiếc xe Honda Goldwing 1975 Cafe Rat:
