Honda CRF250R 2014: Quá nhiều điểm mới

Bước sang phiên bản 2014, Honda CRF250R được thừa hưởng động cơ và bộ khung bằng nhôm mới từ "đàn anh" CRF450R. Với trọng lượng 104 kg, Honda CRF250R 2014 trên thực tế nặng hơn so với phiên bản cũ.

Bù lại, những nâng cấp mới được thiết kế để cải thiện khả năng tập trung trọng lượng. Theo hãng Honda, CRF250R 2014 nhanh nhẹn và linh hoạt hơn hẳn trước đây.

Honda CRF250R 2014 được trang bị động cơ Unicam 4 van, dung tích 249 cc, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ đi kèm nắp xi-lanh và pit-tông mới đồng thời sở hữu tỷ số nén cao hơn, từ 13,2:1 lên 13,5:1.

Bên cạnh đó là hệ thống xả hai ống pô mới. Cả hai đều ngắn và gọn gàng hơn loại ống pô đơn trên phiên bản 2013, qua đó góp phần cải thiện khả năng tập trung trọng lượng.

Hệ thống phun nhiên liệu điện tử lập trình sẵn cũng được hãng Honda nâng cấp. Với thời gian và góc phun mới, động cơ hoạt động ổn hơn ở vòng tua tầm thấp và trung bình. Thiết kế hộp gió mới cho phép cải thiện luồng không khí lưu thông đồng thời dễ tháo lắp. Thêm vào đó là hộp số mới với sức bền cao hơn.

Bản thân phuộc lộn ngược Showa phía trước và giảm xóc đằng sau cũng được cải tiến. Trọng lượng lò xo được điều chỉnh sao cho phù hợp với bộ khung mới. Trong khi đó, giảm xóc sau có tỷ lệ bật nảy và chống rung cao hơn.

Những điểm mới khác của Honda CRF250R 2014 nằm ở bình nhiên liệu có dung tích 6,2 lít, yên xe và thân vỏ.