Mặc dù mới hết quí II/2010 nhưng đã có những giải thưởng quan trọng đầu tiên dành cho dòng motor xuất sắc nhất của năm lộ diện.
Cái tên được vinh danh không ai khác đó chính là siêu motor BMW 1000 RR. Siêu motor khủng của hãng BMW đã nhận được ba giải thưởng danh giá mà bất kì siêu motor nào cũng phải “thèm thuồng” đó là giải “Siêu motor khủng nhất của khủng”, “Siêu xe tốt nhất 2010” và “Siêu xe của năm”.
Ba giải thưởng này được ba tạp chí danh tiếng Robb Report, Cycle World và Motorcyclist chính thức bình chọn và trao giải. Trong đó, giải thưởng “Siêu motor khủng nhất của khủng” được tạo chí Robb Report trao vào tháng 6/2010, giải thưởng ”, “Siêu xe tốt nhất 2010” được trao vào tháng 7 vừa qua còn giải thưởng “Siêu xe của năm” sẽ được trao muộn hơn vào tháng 9/2010 sắp tới.
Được nhiều người cho rằng không có vẻ bề ngoài bắt mắt như Aprilia RSV4 hay Ducati 1198S nhưng những thông số kĩ thuật của S 1000 RR thật sự đã gây một ấn tượng mạnh.
BMW đã chứng tỏ mình không hề thua kém bất kì một chiếc xe nào của “bộ tứ Nhật Bản” Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha hay những chiếc xe của trời Âu như Ducati, KTM, Aprilia.
“BMW S1000 RR 2010 có lẽ là dòng siêu motor thành công nhất trong 10 năm trở lại đây. Từ khi mới ra mắt đến hiện tại, BMW S1000 RR luôn tạo được sự hưng phấn đặc biệt của người hâm mộ.” tạp chí Robb Report bình luận.
Trong khi đó, khi cầm cương BMS S1000 RR 2010 trên đường đua Aragon của Tây Ban Nha, Cycle World nhận xét: “Trên đường đua tốc độ, BMS S1000 RR 2010 quả thực rất mạnh mẽ, khó có gì để chê đối với bất kì tay đua nào.”
Trước đó, khi mới ra mắt và được BMW đã mời một số tay đua nổi tiếng lái thử nghiệm. Tay đua người Autralia, Troy Corser, người đã từng hai lần vô địch giải đua WSB trao đổi cảm giác lái S 1000RR với tạp chí MCN:
“Tôi đã có cơ hội được lái thử chiếc xe tuyệt vời này và quả thật nó có sức hấp dẫn đặc biệt đối với tôi. Rất linh hoạt khi lái, dễ điều khiển, tăng tốc mượt, vị trí ngồi và tư thế tay lái cũng được tính toán rất cẩn thận.”
Như chúng ta đã biết, với những người đam mê công nghệ mới và tốc độ cao hẳn sẽ hài lòng khi biết siêu xe S 1000 RR xuất xưởng nhà máy sẽ có chống bó cứng phanh ABS và được ứng dụng hệ thống điều khiển độ bám đường. Ngoài ra thiết bị trợ giúp sang số HP Gearshift Assistant sẽ cho phép xe không bị hao lực khi vào số.
Có tổng trọng lượng khô ở mức 183kg, động cơ 1000 phân khối sản sinh tốc độ cực đại ở mức 193 sức ngựa và được chào bán tại thị trường Italia ở mức giá 13.800 USD, BMW S1000RR 2010 thực sự tạo ra cơn sốt bởi những con số ấn tượng của mình.
Đỉnh cao công nghệ của BMW còn được thể hiện thông qua hệ thống điều khiển tính năng vận hành. Với 4 chế độ vận hành khác nhau, BMW S1000RR không những mang lại cảm giác vận hành thoải mái và an toàn tuỳ theo từng nhu cầu sử dụng mà còn cho thấy đẳng cấp về công nghệ của BMW trong việc lần đầu tiên áp dụng chế độ chạy chuyên nghiệp cho một chiếc xe đua phiên bản thương mại.
Theo Ultimatemotorcycling