Với thiết kế độc đáo, cùng công nghệ tiên tiến, BMW G 650 GS đang viết tiếp câu chuyện thành công của BMW Motorrad với động cơ xi-lanh đơn.
Motorrad là tên gọi chung của một chương trình của BMW (phối hợp giữa Đức và Thụy Sĩ) tập hợp những mẫu thiết kế, ý tưởng về những phương tiện vận chuyển để đem vào sản xuất thử nghiệm, nghiên cứu thị trường. Với mẫu xe G 650 GS này, BMW Motorrad đã thêm vào gia đình BMW GS một thành viên mới, tuy “nhỏ tuổi nhất” nhưng cũng không hề kém phần uy lực và mạnh mẽ.
Được thiết kế dựa trên nền tảng của BMW F 650 GS được sản xuất từ đầu năm 2000, chiếc G 650 GS có tổng quan khá giống so với “người tiền nhiệm”: từ khung gầm, cánh tay đòn chịu lực cho đến bộ phanh đĩa đơn 2 piston. Tuy nhiên, G 650 GS cũng có những nét thiết kế riêng biệt và đẳng cấp để thoát khỏi “cái bóng” của “người đàn anh”.
Điểm đặc biệt của chiếc xe G 650 GS phiên bản 2011 là bộ đèn pha không đối xứng, hệ truyền động bánh trước cùng cách phối hai tông màu đen trắng, thêm một chút sắc đỏ trên phần yên xe cùng với kính chắn gió mang lại cảm giác thể thao và cá tính.
Chàng tân binh của BMW sở hữu bộ bánh xe với thiết kế độc đáo, hoàn toàn mới với cặp la-zăng hợp kim 19 inch ở bánh trước và 17 inch bánh sau. Hệ thống phanh là sự kết hợp của hai phanh đĩa đơn trước và được công nghệ chống bó phanh ABS của BMW Motorrad. Người sử dụng có thể tắt hệ thống ABS này khi đi off-road.
“Trái tim” của chiếc BMW G 650 GS phiên bản 2011 này là bộ động cơ DOHC G650GS xi-lanh đơn với dung tích 652cc làm mát bằng chất lỏng của Bavaria, thay vì sử dụng động cơ Rotax như các đời F-Series trước đó. Bộ động cơ này có khả năng sản sinh ra 48 mã lực và mô-men xoắn cực đại 60Nm lần lượt tại các vòng tua 6.500 vòng/phút và 5000 vòng/phút. Ngoài ra, BMW còn mang lại cho bạn một sự lựa chọn “nhỏ nhẹ” hơn với một phiên bản động cơ yếu hơn với công suất 34 mã lực tại 6.500 vòng/phút, mô-men xoắn 47Nm tại 4.500 vòng/phút.
G 650 GS có tổng chiều dài ở mức 2.165mm, chiều cao yên xe tiêu chuẩn là 780 mm, người sử dụng còn có hai tùy chọn thay thế yên xe thấp hơn (750mm) hoặc cao hơn (820mm), hộp số truyền động 5 cấp, dung tích bình xăng lên đến 14 lít. G 650 GS có mức tiêu thụ nhiên liệu 3.2 lít/100km với tốc độ trung bình 90 km/h. Ngoài ra, chiếc xe này còn được trang bị hệ thống phun xăng điện tử tiên tiến.
Phiên bản 2010 được bán với giá $7.900 nhưng hiện chưa có bất kỳ thông tin chính thức nào về giá bán của chiếc xe phiên bản mới này. BMW G 650 GS phiên bản 2011 sẽ được đưa vào sản xuất tại nhà máy của BMW Motorrad tại Berlin Spandau và dự kiến sẽ ra mắt thị trường Châu Âu vào đầu năm tới.
Theo Hub